日前，据盖世汽车援引业内人(rén)士言论报道，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数(shù)超过(guò)1300人。福特(tè)中国方面(miàn)对此回应称：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一个至关重要的市(shì)场(chǎng)，我们坚定不移地推进(jìn)在华业(yè)务(wù)可(kě)持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结(jié)构，将资源投入到我们具(jù)有优势的核(hé)心业务上，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此(cǐ)致电福(fú)特官方客服，其表示只负责(zé)销售和服(fú)务，建议通过其他渠道(dào)了解(jiě)。对(duì)于相关消息中提到的裁员(yuán)超1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以及精简计(jì)划等信息，福(fú)特中国代(dài)理公关则回应称(chēng)，除了(le)上述回应内(nèi)容(róng)外(wài)，暂无最新信息(xī)。

　　值(zhí)得关注的(de)是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后(hòu)，福特汽(qì)车在中国市场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃汽车(chē)在南昌签署框架协议，双方宣布在(zài)现有(yǒu)合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们(men)在(zài)中(zhōng)国的未来战略将会改变。”福(fú)特汽车公司总食盐水的化学式怎么写，石灰水的化学式怎么写裁兼首席执行(xíng)官(guān)吉姆·法(fǎ)利在今年一季(jì)度财(cái)报(bào)电话会议上表示：“我(wǒ)们(men)将(jiāng)在(zài)中(zhōng)国(guó)开展投资(zī)更低(dī)、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中(zhōng)国市(shì)场的(de)商用车业(yè)务，同(tóng)时计划将(jiāng)其(qí)在中(zhōng)国的工(gōng)厂用作经济型电动汽车和燃油商用(yòng)车的出(chū)口中心(xīn)。

　　一(yī)“减”一“增”之(zhī)间，百年汽(qì)车巨头福特正(zhèng)在中国汽车市场上寻(食盐水的化学式怎么写，石灰水的化学式怎么写xún)找新的方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国(guó)并未对“裁员”消息作出否认，同(tóng)时称(chēng)其“正在打造一(yī)个更加精简、灵活的组织结(jié)构”。在(zài)业界看(kàn)来，这(zhè)背后或是福特面对在华市场销(xiāo)量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年(nián)福特在中国市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车(chē)2022年在华累(lèi)计(jì)销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆(liàng)。值得一(yī)提的是，在2016年，福特(tè)在食盐水的化学式怎么写，石灰水的化学式怎么写华销量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华(huá)销量大幅下(xià)滑的(de)同时，福特在中国市场面临的电动化(huà)转(zhuǎn)型压力(lì)也日(rì)益显(xiǎn)著。

　　福特(tè)曾在多份财(cái)报(bào)中表示(shì)，从2022年到2026年(nián)，福特将投(tóu)入超过500亿美元用(yòng)于开(kāi)发和(hé)制造电动汽车(chē)和(hé)电池。到2023年底，该(gāi)公司有望(wàng)达到60万辆电动汽(qì)车的年生(shēng)产率目标。预(yù)计到(dào)2030年，福特全球汽(qì)车销量的一(yī)半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场(chǎng)上的电动化(huà)产(chǎn)品十分有(yǒu)限，仅有(yǒu)福(fú)特领(lǐng)界(jiè)EV、锐(ruì)际(jì)插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动(dòng)车型福特电马在国内市场也(yě)未能(néng)激起(qǐ)太(tài)大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆(lù)中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年(nián)4月(yuè)，其起售(shòu)价(jià)甚至(zhì)跌(diē)至(zhì)20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方面的(de)运营(yíng)状况，上(shàng)述代理公(gōng)关称，“目前还(hái)是正常(cháng)的，没有(yǒu)看(kàn)到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福(fú)特在中国的亏损也(yě)达到6亿美元（约(yuē)合(hé)人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表示，中国是世界(jiè)上最先进的(de)电(diàn)动(dòng)汽车市场，该公司正(zhèng)在中国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提的是(shì)，福(fú)特并非近日首家对组织结构进行精(jīng)简(jiǎn)的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司(sī)被曝(pù)出(chū)安排(pái)管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批轮休时(shí)间长(zhǎng)达(dá)一(yī)年。其随后回应称，这(zhè)是为顺应全新的(de)电(diàn)动化(huà)时代的正常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转向中国出(chū)口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特(tè)也(yě)开始将希望寄托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话(huà)会议上(shàng)，吉(jí)姆·法利给(gěi)出了他对福(fú)特在华(huá)发展(zhǎn)的思考：福特在中国的业(yè)务(wù)将(jiāng)更(gèng)加精简、集中，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专注商用车业务(wù)、电动(dòng)汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以江铃福特（福(fú)特与江铃汽车合(hé)资(zī)品牌）为例(lì)，表明(míng)今后福特会把中国(guó)作为“出口中心”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲和(hé)墨(mò)西哥等市场出口(kǒu)价格更低(dī)的(de)电动车和商用车。在他看来，通过专注(zhù)于商用车(chē)、出口(kǒu)产(chǎn)品及(jí)其(qí)在中国(guó)的林肯豪(háo)华车系列，福特可以在中国获得(dé)更好的(de)投资回报。

　　而福特中国业(yè)务布局的转(zhuǎn)变也(yě)十分迅(xùn)速。就在财报(bào)会议召开(kāi)几天后的5月11日(rì)，福特即宣(xuān)布(bù)与江铃汽车股份(fèn)有限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签署框架协议，在现有合作(zuò)基(jī)础上(shàng)，进一步扩大江铃(líng)汽车(chē)的产品(pǐn)出(chū)口业(yè)务。

　　据了(le)解，该项合作框架(jià)协议旨在充分利用(yòng)江(jiāng)铃汽车的工程(chéng)、制造(zào)能力和(hé)成(chéng)本优势(shì)， 结合福特遍布全(quán)球的销售网络，推动(dòng)包括(kuò)经济(jì)型电动和燃油商(shāng)用车在内的更(gèng)多产(chǎn)品走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有(yǒu)着(zhe)举足(zú)轻(qīng)重(zhòng)的战略意(yì)义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如此评价双方进一步(bù)加强(qiáng)合作：“江铃汽车(chē)有(yǒu)着强大的工业化能力(lì)，我(wǒ)们相信它(tā)能成为福特在中国重要的工(gōng)程和制造中心之(zhī)一(yī)，通过出口具备国际水(shuǐ)准(zhǔn)的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福(fú)特汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成(chéng)为江铃汽车的(de)第二大股东(dōng)。2022年(nián)，包括福特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南美等地区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部(bù)分业内人士看来，无论(lùn)是精简组织架构、还是谋求(qiú)发展中国出口(kǒu)业务(wù)，福特(tè)的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国(guó)新任首(shǒu)席执(zhí)行官(guān)吴胜波改革的(de)魄力(lì)很强。虽然目前看(kàn)来电动(dòng)汽车领域(yù)落(luò)后，但一(yī)旦转型(xíng)和改(gǎi)变成功，就(jiù)能更好保护其(qí)在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一(yī)位(wèi)前福特(tè)中国员工对(duì)时(shí)代财经如此(cǐ)评(píng)价当下福(fú)特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为(wèi)了更(gèng)好(hǎo)的前行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了(le)好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜波曾任福特中国(guó)董事(shì)总(zǒng)经(jīng)理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法(fǎ)利汇(huì)报。

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