周四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低(dī)收(shōu)，三大指数收盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截(jié)至(zhì)收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储(chǔ)多位官员(yuán)又接(jiē)连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平(píng)一直(zhí)过高；克利夫(fū)兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于(yú)将利率提高到(dào)5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打压(yā)了美股走势，使(shǐ)对(duì)利率较为(wèi)敏感的纳(nà)指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数成(chéng)分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元。

　　在美(měi)股市(shì)值(zhí)榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位(wèi)于(yú)第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报(bào)告显示(shì)，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三(sān)个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话会上强调，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩(kuò)大(dà)车队规模是此(cǐ)时的(de)正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公(gōng)司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前(qián)为止，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的(de)公(gōng)司公(gōng)布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观(guān)环(huán)境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期(qī)时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的(de)考验可(kě)能(néng)会(huì)在下周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始公布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几周市场一(yī)直(zhí)在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场平(píng)衡的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首(shǒu)席执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初的(de)降价(jià)策略(lüè)对(duì)盈利能力(lì)造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激(jī)需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取一(yī)系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成为(wèi)华尔街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时(shí)间周三晚些(xiē)时候(hòu)，马斯克在(zài)财(cái)报电话(huà)会议上(shàng)强调，我们认为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩(kuò)大(dà)车(chē)队(duì)规(guī)模(mó)是(shì)此时的正确选择。他和首(shǒu)席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润率的预期，并(bìng)一再警告称，经(jīng)济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无论是在规模还是在时间(jiān)跨度上(shàng)都是(shì)令人侧目的，在短短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论，尽(jǐn)管特斯拉仍(réng)然(rán)是(shì)全球领先的电动汽车(chē)制(zhì)造商，但(dàn)随着借贷成本(běn)上升(shēng)，以及(jí)越来越(yuè)多的汽车制造商推(tuī)出(chū)具(jù)有竞争力的(de)插电式车型，特(tè)斯拉的销量可(kě)能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们(men)在努力维持局(jú)面，但投资(zī)者希望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平(píng)感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出(chū)明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下(xià)降(jiàng)影响到(dào)特斯拉(lā)对未来产品进行(xíng)再投资的能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的复合(hé)年增长(zhǎng)目标(biāo)，汽车交付数量将(jiāng)至少增(zēng)加到(dào)180万(wàn)辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并(bìng)不(bù)打算让竞(jìng)争对手破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情况(kuàng)下，让人(rén)们更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解(jiě)决其电动车(chē)项目的单位(wèi)经济效益相(xiāng)关挑(tiāo)战(zhàn)，在(zài)这种情况(kuàng)下，我们的目标是(shì)利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造(zào)更多需求，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的(de)生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战(zhàn)可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速(sù)电(diàn)动汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞(jìng)争对(duì)手(shǒu)能从(cóng)汽油车中捞取(qǔ)巨(jù)额利润的窗口(kǒu)期(qī)不(bù)断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路(lù)径。中国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特(tè)斯(sī)拉要想通过拼(pīn)成本在以成本优(yōu)势闻名的中国(guó)取(qǔ)胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数分(fēn)钟后(hòu)在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空(kōng)探(tàn)索(suǒ)技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然(rán)首次(cì)成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达(dá)成其余(yú)的实验(yàn)里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上也确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前(qián)出现了快速且计(jì)划外的解(jiě)体。公司团队将审阅(yuè)相关数(shù)据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火(huǒ)箭。按照(zhào)之(zhī)前(qián)公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测(cè)试中并不会进入(rù)近地轨道，而是(shì)在地表上(shàng)空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威(wēi)夷附(fù)近的太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于(yú)当地时(shí)间本周一进行，但(dàn)由于在(zài)燃料加注(zhù)的(de)过程中出现(xiàn)“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社(shè)之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首(shǒu)飞(fēi)前(qián)一直试图(tú)降低外界(jiè)的(de)期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台(tái)炸了(le)。星舰(jiàn)由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是目前纪录保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升(shēng)腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推(tuī)力(lì)的威压。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：当兵多久回家一次 嫁给当兵12年的人好吗视(shì)频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之(zhī)后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员工并没(méi)有表现(xiàn)出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他(tā)“火箭别(bié)炸(zhà)发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯(sī)克(kè)也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一次测试(shì)”学到了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之(zhī)处在于我们学到了(le)什么”，但(dàn)留(liú)给(gěi)科学(xué)家们实现稳定星际投(tóu)送(sòng)的时间表依然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒(tè)弥(mí)斯3号的载(zài)人登月(yuè)任务(wù)，如果这个(gè)项目没(méi)有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是(shì)，如何(hé)证明星舰有稳定(dìng)飞(fēi)向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配送(sòng)燃(rán)料(liào)——可能需(xū)要十几次发射，才能(néng)满(mǎn)足一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰的(de)发(fā)射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没(méi)有(yǒu)产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌(diē)近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因是早些(xiē)时候(hòu)发(fā)布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出(chū)现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续降(jiàng)价。

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