比亚迪收购易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监会(huì)官(guān)网挂出关于易安财险变更股东的(de)批复。银保监会(huì)同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是原保监会批准成(chéng)立的(de)国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等(děng)原因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月(yuè)接管期结(jié)束后，银保监(jiān)会原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进(jìn)入破(pò)产程(chéng)序，比(bǐ)亚迪以战(zhàn)略(lüè)投资者的(de)身份参(cān)与并最(zuì)终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不(bù)过，此前对于特斯迪奥丝绒和哑光有什么区别，迪奥丝绒和哑光哪种好看拉进军(jūn)保(bǎo)险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司(sī)开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界去做汽(qì)车”。在(zài)比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质(zhì)申请及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看(kàn)银保监会此次作出的批(pī)复(fù)内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳(zhèn)市(shì)银之杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳光(guāng)汇石油集团(tuán)股份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产(chǎn)管(guǎn)理有限公司、北(běi)京富邦恒(héng)业(yè)科技(jì)发(fā)展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限(xiàn)公司、山(shān)东达能工贸有(yǒu)限(xiàn)公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不再持有易(yì)安财险股份(fèn)。银保监会要求，易(yì)安财险(xiǎn)按照有关规(guī)定办理(lǐ)变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立(lì)于(yú)2016年6月，注册资(zī)本10亿(yì)元，是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之(zhī)一。易安财险(xiǎn)由(yóu)银之杰、光汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时(shí)银之杰(jié)曾公告称，议(yì)案保(bǎo)险是其布局互联网金(jīn)融生态圈的重要(yào)一环，将充分利用现有产业布局(jú)资(zī)源进行支(zhī)持。

　　股权结构(gòu)方面(miàn)，银之杰和光(guāng)汇(huì)石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利(lì)。但好景不长(zhǎng)，易(yì)安财险自2018年(nián)起(qǐ)经营状况开始恶(è)化，亏(kuī)损逐年增(zēng)加(jiā)。截至2022年一季末，易(yì)安财险资(zī)产(chǎn)总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依(yī)法对6家金融(róng)机(jī)构实施接管，易(yì)安(ān)财险正在(zài)其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易安财产保险股份有限公司破产重(zhòng)整的(de)批复》称(chēng)，原则同意易安财险进(jìn)入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投资(zī)者(zhě)招募公告。在易安(ān)财险此次(cì)招募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报名参(cān)与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信(xìn)息(xī)显示，易安财险已(yǐ)获得(dé)比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入(rù)尾声。此次(cì)银保监会的批复，意(yì)味(wèi)着比亚迪正(zhèng)式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权管理(lǐ)办法》，单一股(gǔ)东持(chí)股比(bǐ)例不得超过保险公司(sī)注(zhù)册(cè)资本的三分之一。不过，经监管批准参(cān)与保险公司风险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资获得易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)，系业内少见的全资(zī)控股保(bǎo)险牌照，将为(wèi)后续(xù)业务开展打开更多(duō)空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪保(bǎo)险经纪(jì)有限公司(sī)获深圳市市场监督管理局(jú)批准成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为(wèi)互联网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司，易(yì)安财险的业务(wù)范围并不包(bāo)含(hán)车险业务(wù)。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息时(shí)，市场(chǎng)上即(jí)有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营资质(zhì)，围绕新能(néng)源汽(qì)车开展保(bǎo)险业务。不过，该(gāi)说法并未获得比(bǐ)亚(yà)迪方面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽迪奥丝绒和哑光有什么区别，迪奥丝绒和哑光哪种好看车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后(hòu)续的(de)资质申请(qǐng)及(jí)展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情人士(shì)消(xiāo)息(xī)称(chēng)，对于比(bǐ)亚迪接(jiē)手易安财(cái)险后(hòu)究竟(jìng)如何经营，比亚(yà)迪方面还(hái)在规划，还未有(yǒu)很(hěn)清晰的发展(zhǎn)战略路径(jìng)。后续比亚迪(dí)还需(xū)要在(zài)易安财险(xiǎn)董事长、总裁(cái)人选方面下(xià)功夫，担任这(zhè)些职务需要(yào)思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已(yǐ)是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型(xíng)汽车厂(chǎng)商都已成(chéng)立或入股(gǔ)了(le)财产险公司及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯(sī)拉也在(zài)上海注册成立了(le)特(tè)斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则(zé)于去年在北京(jīng)注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续收(shōu)购了(le)保险经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费(fèi)收(shōu)入(rù)达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占(zhàn)汽车(chē)总量的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量将(jiāng)突破(pò)2000万辆，预(yù)计(jì)占汽车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特别是(shì)在《新能源(yuán)汽车商业保险(xiǎn)专属(shǔ)条款（试行）》落地(dì)后，新能源车险更是成(chéng)为多(duō)家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于(yú)传统(tǒng)燃(rán)油车(chē)，新能源汽车由于车辆自(zì)身(shēn)特性、驾驶群(qún)体、维保费用等(děng)方面因素的影响(xiǎng)，具有更高(gāo)的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车(chē)整(zhěng)体单均保费相较(jiào)于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源(yuán)车(chē)。

　　据安信证券(quàn)测(cè)算，我国新能(néng)源车险(xiǎn)保费(fèi)规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至(zhì)2030年(nián)的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是(shì)构建汽车(chē)生(shēng)态(tài)圈的开(kāi)始。车企发力车险(xiǎn)业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场(chǎng)景下与(yǔ)用户建(jiàn)立连接(jiē)，进而重塑(sù)车企与用户的关(guān)系(xì)。对(duì)于汽车厂(chǎng)商而言(yán)，车(chē)辆交付仅是车(chē)企创造价值(zhí)的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车(chē)主权益等服(fú)务体系。

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