周四（4月20日(rì)）美(měi)股低开低收，三大指数收(shōu)盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至(zhì)关重(zhòng)要(yào)；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一(yī)直过高；克利(lì)夫兰(lán)联储主席梅斯特(tè)则(zé)倾向于将利率提(tí)高到5％以上(shàng)。这(zhè)些发言打压了美股走势(shì)，使(shǐ)对利(lì)率较为(wèi)敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克(kè)100指数(shù)成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以来最(zuì)大(dà)跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月(yuè)27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的(de)业(yè)绩(jì)报告显示(shì)，公司(sī)Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短短(duǎn)三个多月的时间里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会(huì)上强(qiáng)调，相对于(yú)低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司公布了(le)业(yè)绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街(jiē)在(zài)设定(dìng)预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在下周到(dào)来，“因(yīn)为(wèi)只有大(dà)型科(kē)技公司(sī)开始(shǐ)公布业绩，财(cái)报季才算正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近(jìn)几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继(jì)续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年年(nián)初的降价策略对(duì)盈利能力造成了(le)重大影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公司将继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财(cái)季(jì)营业利润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上年同期(qī)的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大(dà)幅降(jiàng)价行(xíng)动(dòng)后，其(qí)营业利润率成为(wèi)华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我们认为，相对(duì)于低产量(liàng)和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确(què)选择。他和(hé)首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车(chē)行业利润率的预(yù)期(qī)，并一再警告称，经济(jì)形(xíng)势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价无论(lùn)是在规模还是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目的(de)，在短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉(lā)仍然是(shì)全球领先(xiān)的电动(dòng)汽(qì)车制造抖音我从来没想过我这放荡的灵魂是什么歌，抖音有一首歌什么荡悠悠商，但(dàn)随(suí)着借贷成本(běn)上(shàng)升(shēng)，以(yǐ)及(jí)越来越多的汽车制造(zào)商推出具有(yǒu)竞争力(lì)的插电式车型，特(tè)斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资(zī)产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他(tā)们(men)在努(nǔ)力维持局面，但投资(zī)者(zhě)希望看到一些(xiē)局(jú)面(miàn)改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平(píng)感到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯(sī)克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影(yǐng)响到特斯(sī)拉对未来产品进行(xíng)再(zài)投资的能力时，才(cái)会感到担忧，还有很大的(de)降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复(fù)合年(nián)增长目标，汽车(chē)交付(fù)数量将至少增(zēng)加(jiā)到180万辆。该公司在本季(jì)度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导(dǎo)致库(kù)存(cún)积压(yā)达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉(lā)并不打算(suàn)让竞(jìng)争对(duì)手破产，而是希望在利(lì)率上升和通(tōng)胀加剧的情况下(xià)，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努(nǔ)力(lì)解决其电动车项目的(de)单(dān)位经济效益(yì)相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这(zhè)种情况下(xià)，我们的(de)目标是利用自身(shēn)作(zuò)为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也将加速(sù)电(diàn)动汽车在美国的(de)普(pǔ)及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条(tiáo)危险路径。中国(guó)汽(qì)车制造商(shāng)在(zài)打价格(gé)战方面(miàn)也非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想通(tōng)过拼(pīn)成(chéng)本(běn)在以成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间(jiān)，太空探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然(rán)首次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也(yě)确认了这(zhè)一(yī)结果，表示在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前出(chū)现(xiàn)了快速且(qiě)计划外的(de)解体。公司团队将(jiāng)审(shěn)阅相关数据，为(wèi)下(xià)一次实验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分(fēn)为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公(gōng)开的(de)信(xìn)息，在最佳的预设(shè)情境(jìng)中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在首(shǒu)次飞行(xíng)测(cè)试中并(bìng)不会进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞行，随(suí)后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推(tuī)迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首(shǒu)飞前一(yī)直试图降低(dī)外(wài)界的(de)期望，特别强调担(dān)忧(yōu)推(tuī)力超(chāo)强的火(huǒ)箭发(fā)动机可(kě)能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号(hào)火箭(jiàn)的(de)两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射(shè)现场升(shēng)腾起的烟(yān)雾，也能(néng)感受到火箭推(tuī)力的威压(yā)。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体在空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一(yī)提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战(zhàn抖音我从来没想过我这放荡的灵魂是什么歌，抖音有一首歌什么荡悠悠)的马斯克(kè)也面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射(shè)架”的预(yù)期(qī)还(hái)是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次(cì)为“数月(yuè)之(zhī)后的下(xià)一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试(shì)的(de)成功之处在(zài)于我们(men)学到了什(shén)么”，但留给科学家们实现稳定星际(jì)投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载(zài)人登月(yuè)任务，如(rú)果这(zhè)个项目没有被取(qǔ)消(xiāo)的话，理论上的最早发射时间就在2025年初(chū)。在(zài)此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备稳定(dìng)投送(sòng)地球(qiú)轨道的能(néng)力。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向(xiàng)月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其配送燃料(liào)——可能需(xū)要十几次(cì)发射，才能满足一(yī)艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的(de)发射(shè)结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生(shēng)太(tài)大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因(yīn)是早些时(shí)候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降价。

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