随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管薪(xīn)酬再一次成(chéng)为业内(nèi)关注(zhù)的热点(diǎn)话题(tí)。造车新势(shì)力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均(jūn)已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金(jīn)额领跑众多上市(shì)车(chē)企。理想(xiǎng)汽车的(de)一名高管更是成功破亿，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。造九龙司是哪里？(zào)车(chē)新势力(lì)之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也有上市(shì)车企高(gāo)管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董(dǒng)事(shì)酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披(pī)露(lù)数(shù)据的(de)车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其(qí)中，李(lǐ)想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股(gǔ)份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所(suǒ)文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计(jì)算，他(tā)在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第(dì)一(yī)梯队(duì)。财报显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级副(fù)总裁(cái)曹力(lì)薪(xīn)酬也(yě)接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升(shēng)，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是(shì)其(qí)高管薪酬同比上(shàng)涨的(de)重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试(shì)图通(tōng)过人事(shì)变动和架构调整稳住(zhù)销量(liàng)。开源节流的背(bèi)景下，管(guǎn)理(lǐ)层对自(zì)己的要(yào)求也更严(yán)格了(le)。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额(é)仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人(rén)过百万

　　在造(zào)车新势(shì)力之(zhī)外，给高管(guǎn)开出较(jiào)高(gāo)薪酬(chóu)的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自吉(jí)利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬(chóu)是独(dú)一(yī)档(dàng)的存(cún)在，接下(xià)来(lái)车企(qǐ)前三位高管薪酬(chóu)均值便(biàn)降至比亚迪(dí)的909万和华晨(chén)中国(guó)的603万元。

　　王传(chuán)福(fú)虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层中仅排第(dì)六(liù)位(wèi)。年(nián)报显示(shì)，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分别是执行副(fù)总裁李柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排(pái)名第(dì)三。

　　2022年(nián)王(wáng)传福(fú)税(shuì)前报酬总额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面(miàn)的还(hái)有高级副(fù)总裁(cái)何(hé)龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱(qián)的(de)整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高(gāo)管平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车(chē)年(nián)报(bào)显(xiǎn)示，报告期内董(dǒng)事、监(jiān)事(shì)、高(gāo)级管理人员报(bào)酬(chóu)合计(jì)456.31万(wàn)元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的(de)税(九龙司是哪里？shuì)前报酬(chóu)总额52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入(rù)也(yě)大多在50万-100万(wàn)元区间，其中(zhōng)江(jiāng)淮(huái)汽(qì)车副总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年(nián)年薪过亿(yì)。李铁的(de)薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是(shì)吉(jí)利集(jí)团董事长李(lǐ)书(shū)福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向(xiàng)全(quán)球，会发(fā)现薪酬(chóu)过亿似乎(hū)并不(bù)是(shì)那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券(quàn)交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人(rén)民币2亿(yì)元(yuán)），连续第(dì)八年(nián)成为(wèi)底特(tè)律(lǜ)三(sān)大汽车(chē)制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通(tōng)用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车(chē)制造商的掌门(mén)人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合(hé)人民币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的(de)薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年的(de)薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉在未来(lái)十(shí)年(nián)无需向马(mǎ)斯(sī)克支付任何工资和现金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达(dá)到了董事(shì)会制定(dìng)的市值和业(yè)绩方面(miàn)的目标(biāo)，则可获得(dé)780亿美(měi)元的股(gǔ)票期权(quán)。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或(huò)都(dōu)是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话(huà)说(shuō)，马斯克的主要收入(rù)为股票期权激励，后(hòu)者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他(tā)是全球(qiú)首富的(de)有力竞争者(zhě)。

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