日前，据盖世汽(qì)车援(yuán)引业内人士言论报道，福特(tè)中(zhōng)国开始裁员(yuán)，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一(yī)个(gè)至关重(zhòng)要(yào)的市场，我们(men)坚定不移地推进在华业务可持续(xù)发展的承诺(nuò)始(shǐ)终不变。我(wǒ)们正在打造一(yī)个更加(jiā)精简、灵活的组织结(jié)构，将资源(yuán)投入到我们具有优(yōu)势(shì)的核心(xīn)业务上(shàng)，努力实现(xiàn)在(zài)华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代(dài)财经(jīng)就(jiù)此致电福(fú)特官(guān)方客服，其表示只负责(zé)销售和服务，建议(yì)通过其(qí)他渠道了解。对于相关消(xiāo)息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信息，福(fú)特中国代理公关则回应(yīng)称(chēng)，除了上(shàng)述回应内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被(bèi)曝(pù)“裁员”消息的(de)背后(hòu)，福(fú)特汽车在中国(guó)市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协(xié)议(yì)，双(shuāng)方宣布在现有合作(zuò)基础上，进(jìn)一步扩大江铃(líng)汽车(chē)的产(chǎn)品出口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们在中国的未来(lái)战(zhàn)略将会(huì)改变。”福(fú)特汽(qì)车公司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在今年一季(jì)度财报电话会议上表示：“我们将在中(zhōng)国开展投资更低(dī)、更(gèng)精简、更专(zhuān)注、回报更(gèng)高的业(yè)务(wù)。” 据其介(jiè)绍，福特将(jiāng)更加(jiā)关(guān)注中(zhōng)国市场的(de)商用(yòng)车业务，同时(shí)计(jì)划将其在中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车(chē)和(hé)燃油商用车的(de)出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨(jù)头福特正在中(zhōng)国(guó)汽(qì)车市(shì)场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前(qián)述回(huí)应上看，福特(tè)中国并未对(duì)“裁员”消息作出否认，同时(shí)称其“正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看来，这背后(hòu)或是福(fú)特(tè)面对在(zài)华市(shì)场销量下滑的适应性调(diào)整(zhěng)。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体数据(jù)，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字(zì)为62.5万(wàn)辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下(xià)豪华(huá)品(pǐn)牌(pái)林肯汽车2022年在(zài)华(huá)累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得(dé)一提的是，在(zài)2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪(jì)录(lù)。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同时，福(fú)特在中国市场(chǎng)面(miàn)临的电动化(huà)转(zhuǎn)型(xíng)压力也日(rì)益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福(fú)特将投入(rù)超过500亿美元用于(yú)开发和制造电(diàn)动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在(zài)中(zhōng)国市场上的电(diàn)动(dòng)化产(chǎn)品十(shí)分有限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主力电动车(chē)型福特电(diàn)马在国内市场也未(wèi)能激(jī)起太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福(fú)特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝(dì)数据显示，在(zài)今年4月(yuè)，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于(yú)福特电(diàn)马(mǎ)方(fāng)面的运(yùn)营(yíng)状况，上述代理(lǐ)公关称(chēng)，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量(liàng)和电动(dòng)化转型受(shòu)挫(cuò)的(de)背景下，2022年福(fú)特在中国的亏损也达到6亿美元（约合(hé)人(rén)民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上(shàng)最(zuì)先进的电动汽车市(shì)场，该公司正在中国投(tóu)资电(diàn)动汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非(fēi)近日首(shǒu)家(jiā)对组(zǔ)织结构进行(xíng)精简的车企(qǐ)。日前(qián)，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝(pù)出安(ān)排(pái)管理岗员工(gōng)分批次轮休(xiū)，第一批轮休时间长达一年(nián)。其(qí)随后回应(yīng)称，这是(shì)为顺应全新的(de)电动化时代(dài)的(de)正常(cháng)调整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除(chú)了试图(tú)轻装上阵，福特也开始将希望寄(jì)托(tuō)在中国的(de)出口业(yè)务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战(zhàn)略(lüè)将会(huì)改变。”在5月2日召开的一季度财报电话(huà)会议上，吉姆·法利给(gěi)出了他对(duì)福特在华发(fā)展的思考：福特在中国的业(yè)务(wù)将更加精简、集中，减(jiǎn)少(shǎo)投(tóu)资，专注商用车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆(mǔ)·法利以(yǐ)江铃福特（福特(tè)与江铃(líng)汽车合资品牌(pái)）为例，表(biǎo)明今后福(fú)特会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市(shì)场出口价格更低(dī)的电动车(chē)和商用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以(yǐ)在中国(guó)获(huò)得更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中国业务(wù)布局的转变也(yě)十分迅速。就(jiù)在财报会议(yì)召开几天后的5月11日，福特(tè)即宣(xuān)布与江铃(líng)汽车(chē)股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协议(yì)，在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议(yì)旨在充分(fēn)利用江铃汽车的工程、制(zhì)造能力和成本(běn)优(yōu)势(shì)， 结合福特遍(biàn)布全(quán)球(qiú)的(de)销售网络(luò)，推动包括经济型(xíng)电动和燃(rán)油(yóu)商用车在内的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国(guó)对福(fú)特来说有(yǒu)着举足轻重的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波如此评价(jià)双(shuāng)方进一步(bù)加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着(zhe)强大(dà)的工业化(huà)能(néng)力，我们(men)相信它能成为福(fú)特在(zài)中国重(zhòng)要的(de)工程(chéng)和制造中心之(zhī)一，通过出口具备(bèi)国际水准的(de)产品，助力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江(jiāng)铃汽车，并成为(wèi)江铃(líng自考成绩查询时间是什么时候开始，自考成绩查询时间是什么时候查)汽车(chē)的(de)第(dì)二大股东(dōng)。2022年，包(bāo)括福特领界(jiè)、领(lǐng)睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向(xiàng)中东、南美(měi)等地区全年(nián)出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论是精简(jiǎn)组织架构(gòu)、还是谋(móu)求发展中国(guó)出口业务，福特(tè)的(de)种种尝(cháng)试都是在努力顺应时代发展(zhǎn)。

自考成绩查询时间是什么时候开始，自考成绩查询时间是什么时候查　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官吴(wú)胜波(bō)改革的魄力很强(qiáng)。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域落(luò)后，但(dàn)一(yī)旦(dàn)转型(xíng)和改变成功，就(jiù)能(néng)更(gèng)好保护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特(tè)中国员工对时(shí)代财经如此评价当(dāng)下福特中国面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛是(shì)为(wèi)了(le)更好的(de)前行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了(le)好。”

　　福(fú)特方(fāng)面信(xìn)息显示，吴胜(shèng)波曾任福特(tè)中(zhōng)国董(dǒng)事总经理兼首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任(rèn)福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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