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民航三个敬(jìng)畏是什么时候提出的

　　民航三个(gè)敬畏(wèi)在2020年4月14日(rì)提(tí)出的(de)。

　　2020年4月(yuè)14日召开(kāi)的“4月(yuè)民航安全运作形势分析会”上，冯正霖(lín)局长提(tí)出了以“敬(jìng)畏生命、敬畏规章(zhāng)、敬畏职责”为内(nèi)核的三(sān)个敬畏。

　　“敬畏生(shēng)命、敬畏规(guī)章、敬(jìng)畏职责”是贯彻落(luò)实科学发展观的思想(xiǎng)要(yào)求、是科学向上的积极态度。敬畏生(shēng)命是出发(fā)点，也是落(luò)脚点(diǎn)，是落实“生命(mìng)高(gāo)于一切，责任重于泰(tài)山、一切(qiè)服从安全”的根本体现。

民航三个敬畏是指什(shén)么

　　是敬畏生命、敬(jìng)畏(wèi)规(guī)章(zhāng)、敬畏职(zhí)责的。

　　民航三个敬畏是指敬畏生命、敬畏规章(zhāng)、敬畏职责。

　　民用航(háng)空(kōng)，是指(zhǐ)使用航空(kōng)器(qì)从事除了国防、警(jǐng)察和海关等国家航空活动(dòng)以(yǐ)外(wài)的航空(kōng)活动，民用(yòng)航空活动是(shì)航(háng)空活动的一部分，同时以(yǐ)使用(yòng)航空器(qì)界定了它和航(háng)空(kōng)制造业(yè)的界限，用非(fēi)军事(shì)等性质表明了它和(hé)军事航空(kōng)等国家航空(kōng)活动不同。

　　安全是民航业(yè)的生命线，保(bǎo)障国家和旅客生命财产(chǎn)的(de)安全是民(mín)航安全检查的(de)根本目的。

　　白云(yún)安检人要牢固树立敬畏生命意识，敬畏自己的(de)生命，敬畏(wèi)他(tā)人的生命，以敬畏(wèi)之心来约束自(zì)己，认真对待(dài)每(měi)一个检(jiǎn)查环节，每一个(gè)工作细节。

　　真(zhēn)正做(zuò)到(dào)把对(duì)生命的敬畏融入到队伍(wǔ)的安全(quán)教(jiào)育、文化培育和作(zuò)风建设中，细化到各个环节的岗位(wèi)责任(rèn)和作风(fēng)要求中(zhōng)，不断强化安全思维，端正态度，建立更加(jiā)强实的安(ān)全壁垒，才能实现民航(háng)业敬畏生命的价值追求，满足保(bǎo)障旅客出行(xíng)安全的内在要(yào)求。

　　敬畏规章(zhāng)，体现了民航(háng)业(yè)的运行规律，是安(ān)全理论与实践(jiàn)经验的高度统一。

　　欲知平直，则(zé)必准绳；欲知(zhī)方圆，则必规矩。

　　一个企业的规模越大(dà)，就越需要规章(zhāng)制(zhì)度(dù)的支撑，依靠规章制度管理把规矩挺在前面(miàn)。

　　就民(mín)航而言，每一(yī)个(gè)行(xíng)业(yè)工种，每一位(wèi)从业人员，都面临着(zhe)几(jǐ)本甚至几十本的规则章程(chéng)需要了解，学习，掌(zhǎng)握(wò)。

　　为的(de)是在每(měi)一(yī)次的工作中把错误(wù)、危(wēi)险、隐(yǐn)患降(jiàng)至最(zuì)低。

　　只有对这些规则(zé)章程(chéng)心存敬畏，才能把(bǎ)自己(jǐ)所涉及工作(zuò)做(zuò)扎实，做细致，做到精益(yì)求精(jīng)。

　　民航安检工作坚持安(ān)全(quán)第一、严格检查、规(guī)范(fàn)执勤的原则，是高(gāo)度依赖严格(gé)规章制(zhì)度运行(xíng)的行业。

　　规章制度是我们安检工作的底线、红线。

　　我(wǒ)们(men)要严格遵循规章(zhāng)制(zhì)度，不越(yuè)底线(xiàn)，不踩(cǎi)红线，将(jiāng)规章中的每一个细节都融入到工作中去，将规章要(yào)求与(yǔ)实(shí)际行动相统一，通过(guò)深化作(zuò)风(fēng)建设，努力把规(guī)章外在的强制要求(qiú)转化为员工内在的自我约束(shù)，使其养成敬畏规章的自(zì)觉性(xìng)，真(zhēn)正(zhèng)做到按(àn)章操作，真正做到令(lìng)行(xíng)禁(jìn)止，才能确保民航(háng)运(yùn)行平稳可(kě)控(kòng)。

　　敬(jìng)畏职责，体现了民航人(rén)的职业操守(shǒu)，是岗位责任和专业(yè)能(néng)力的高度(dù)统一。

航(háng)空(kōng)

　　航空(kōng)，是(shì)一(yī)种是(shì)复杂而有战略意义的人类活动(dòng)。

　　 指飞行器在(zài)地球(qiú)大气层(céng)(空气(qì)空间)中(zhōng)的飞行活(huó)动(dòng)，以(yǐ)及与此相关的科(kē)研教育(yù)、工业(yè)制造、公共运输(shū)、航空运动、国防军事(shì)、政府管理(lǐ)等众多领域。

　　通过对于空气(qì)空(kōng)间和飞行器(航空器(qì))的(de)利(lì)用(yòng)，航空活动可以细分(fēn)为众多独(dú)立(lì)的行业和领域，典型的比(bǐ)如航空制(zhì)造(zào)业、民用(yòng)航空业等等。

　　常常可(kě)以见到人(rén)们从各(gè)自的领域使用这一词语，这一词语的内(nèi)涵(hán)及其(qí)丰富和多变。

　　人类早就萌发了上(shàng)天(tiān)飞(fēi)行(xíng)的强烈愿望(wàng)，例如中国嫦娥奔月(yuè)神话传说、风筝的发明。

　　19世纪，许多人制造(zào)出一些不用发动机的滑翔机(jī)来(lái)飞(fēi)行，热气球、飞艇(tǐng)的逐渐使用。

　　1903年(nián)，美国人莱特兄弟(dì)发明(míng)了飞机，并成功试飞，但有人认(rèn)为克雷芒·阿德(dé)尔才(cái)是真(zhēn)正的(de)飞机发明(míng)者。

民航三个(gè)敬畏是指(zhǐ)什么？

　　三个敬(jìng)畏就是(shì)指敬畏生命、敬畏(wèi)规章、敬畏职(zhí)责。

　　敬畏生(shēng)命，就要把人的生命放在(zài)第一(yī)位。

　　敬(jìng)畏生命，就是要坚(jiān)持安全重(zhòng)于(yú)泰山，始终把(bǎ)安全(quán)生产摆在首(shǒu)要(yào)位置，树牢安全发展理念，层层压实安(ān)全责任，深入(rù)排查整治各类安全风险(xiǎn)，坚决克服各(gè)种侥幸心理(lǐ)和变通(tōng)思维，坚决守住(zhù)空(kōng)管安全底线。

　　敬畏规章，就要从平(píng)时养成抓起，坚持业务技能(néng)与(yǔ)规章学习同抓共管，不断强化规章学习，深化理解认(rèn)知(zhī)，深刻把握工作规律，不断精进专业技能，做到(dào)保(bǎo)障飞(fēi)行更加(jiā)自信(xìn)、技能(néng)运用更加自如、特情处(chù)置更有把握、危急时刻经(jīng)得起考验(yàn)。

　　敬畏职责，体现了民航人(rén)的职业操守，是岗位(wèi)责任(rèn)和专(zhuān)业能力的高度统一。

　　作为保障(zhàng)国家政治安全和经济安全(quán)的特殊部门(mén)，空(kōng)管的职责就是以更好的安全水平、更优的空管服务、更(gèng)高的运行效率、更强的保障能力服务好国家战(zhàn)略(lüè)和人民出(chū)行。6千克等于多少斤 6千克是多少磅

　　敬畏生命，人之(zhī)大(dà)德

　　生(shēng)命之(zhī)轻何其轻？轻(qīng)若(ruò)鸿毛(máo)；生命之重何其(qí)重？重(zhòng)若(ruò)泰山。

　　我(wǒ)们不能承(chéng)受(shòu)生命之轻，也无法承(chéng)受生(shēng)命之重，唯有敬(jìng)畏生命！

　　作为一(yī)名(míng)民航人，深知(zhī)安全是(shì)民航业的生命(mìng)线，在安全管理的问题(tí)上，任(rèn)何时(shí)候、任何(hé)环节的麻痹大意(yì)都是对旅客、对我们自身生命(mìng)的不敬和亵渎。

　　因为，一次不(bù)经意的疏忽、大意，结果(guǒ)可能让我们面(miàn)对难以承受的生命之痛。

　　民(mín)航是国企还是私企

　　国(guó)企的。

　　中国民航是国(guó)企。民用航(háng)空,是指使用航空(kōng)器从事除了国防(fáng)、警察和海关等国(guó)家航空活(huó)动以外的航空活动,民用航(háng)空(kōng)活动是航(háng)空活动的一(yī)部分,

　　同时(shí)以“使用”航空器界定了(le)它和航空制(zhì)造(zào)业的界限,用(yòng)“非军事等性(xìng)质”表明了它和军事(shì)航空(kōng)等国家航空活动不同(tóng)。《国内投资民用航空(kōng)业规定(试(shì)行)》已于(yú)2005年8月15日起正式实施。

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