周四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开(kāi)低收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势，使对利率(lǜ)较为(wèi)敏感(gǎn)的(de)纳(nà)指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳(nà)斯达克(kè)100指(zhǐ)数(shù)成分股(gǔ)中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘(pán)新(xīn)低，市(shì)值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯(sī)拉(lā)被(bèi)Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于(yú)第(dì)八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还在电(diàn)话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车(chē)队规(guī)模是此时的正确(què)选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战(zhàn)也令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来(lái)看，到目(mù)前为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩(jì)，其(qí)中约(yuē)76％的公司EPS超出预(yù)期(qī)。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在(zài)设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能(néng)会(huì)在下(x中国欠别国钱吗ià)周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公(gōng)司(sī)开始公布业绩，财(cái)报季才算(suàn)正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一(yī)直在(zài)横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价(jià)格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的降价策略对(duì)盈利(lì)能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉(lā)公司(sī)将继续降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制(zhì)造商第一(yī)财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为关注(zhù)的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚(wǎn)些(xiē)时候(hòu)，马(mǎ)斯克在财报(bào)电话(huà)会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正确(què)选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润(rùn)率(lǜ)的预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无(wú)论是在(zài)规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短短三个多(duō)月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领先(xiān)的(de)电(diàn)动(dòng)汽车(chē)制造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽车(chē)制(zhì)造商推出具有(yǒu)竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理(lǐ)公(gōng)司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一(yī)段艰难(nán)时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感(gǎn)到满意时，马斯(sī)克(kè)没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利(lì)润率下降影响到特斯拉对未(wèi)来产品进行再投(tóu)资的能(néng)力时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度(dù)生产了(le)440808辆汽车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在(zài)利(lì)率上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让(ràng)人(rén)们更容易买到特(tè)斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其电动车项目的单位经(jīng)济效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的(de)目标是(shì)利(lì)用(yòng)自身作(zuò)为成本领(lǐng)先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉在利(lì)用(yòng)利润空间来创造更多(duō)需求，他们可以通过降低价格，排(pái)挤(jǐ)其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战(zhàn)可(kě)能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也(yě)将加速(sù)电动汽车在(zài)美国(guó)的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策(cè)略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽(qì)车(chē)制造商在打价(jià)格战方(fāng)面也非常(cháng)拿手，特(tè)斯拉(lā)要想通过拼成本(běn)在以(yǐ)成本(běn)优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发射(shè)数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周四晚间，太(tài)空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未(wèi)能达成其余(yú)的实验里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一结果，表(biǎo)示在中国欠别国钱吗火箭分离阶段前出(chū)现了快速且计划外的(de)解(jiě)体。公司团队将审阅相关数据(jù)，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解释一(yī)下，图(tú)中(zhōng)的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照(zhào)之前公开(kāi)的信息，在(zài)最佳的预设情(qíng)境中(zhōng)，飞船将在(zài)发射3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭分离(lí)。在首次(cì)飞行测试中并不会进(jìn)入近(jìn)地(dì)轨道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞(fēi)行(xíng)，随(suí)后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射试(shì)验原本定于当地时间本周一进(jìn)行(xíng)，但由(yóu)于在(zài)燃料加注的(de)过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫(pò)推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯克在(zài)星舰首飞(fēi)前一(yī)直试图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能(néng)把发射(shè)台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前(qián)纪录保(bǎo)持(chí)者土星(xīng)5号火箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场升腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开(kāi)始(shǐ)有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸(zhà)。

中国欠别国钱吗ign="center">（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现(xiàn)出沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克(kè)也面对镜头挤(jǐ)出(chū)了(le)一个微笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别(bié)炸发射架(jià)”的(de)预期还(hái)是达成了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯克也(yě)抽空更(gèng)新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺(hè)之余，强调此次为“数月(yuè)之后的(de)下一次测试”学(xué)到(dào)了不少知识。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测(cè)试的成(chéng)功之处在(zài)于(yú)我(wǒ)们学到了(le)什么(me)”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时(shí)间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登(dēng)月(yuè)任(rèn)务，如果这个项目没有被取消的(de)话，理论上的最早(zǎo)发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能力(lì)。更具有挑(tiāo)战性(xìng)的(de)是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围(wéi)绕地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时(shí)就为(wèi)其配(pèi)送燃料——可能(néng)需要十几次(cì)发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星(xīng)舰的发射(shè)结果对特斯拉(lā)的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因是早些(xiē)时候(hòu)发布(bù)的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率(lǜ)出现收(shōu)窄，但公(gōng)司暗(àn)示接(jiē)下(xià)来还会继续降(jiàng)价。

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