日前，据(jù)盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人(rén)。一句话气死嫉妒你的人，嫉妒心太重的人一般是怎样的人福(fú)特中国方面对(duì)此回应(yīng)称：“对于福特汽车(chē)来(lái)说，中国(guó)是一个至关重要(yào)的(de)市场，我们坚(jiān)定不移地推(tuī)进在华业务(wù)可持续发展的承诺(nuò)始(shǐ)终不变。我们正在打造一个更(gèng)加精(jīng)简、灵活的组织结构(gòu)，将(jiāng)资源(yuán)投入到我们具有优势的(de)核心(xīn)业务上(shàng)，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经(jīng)就(jiù)此(cǐ)致电福特(tè)官方(fāng)客服，其表示(shì)只负责(zé)销售和服务，建议通(tōng)过其(qí)他渠道了(le)解。对(duì)于相关消(xiāo)息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等(děng)信(xìn)息，福特中(zhōng)国代理公关则(zé)回应称，除了上述回应(yīng)内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在(zài)被(bèi)曝“裁员”消息的(de)背后，福特(tè)汽车在中国市场正进(jìn)行(xíng)新的一轮变(biàn)革(gé)。5月11日，福(fú)特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌(chāng)签署框(kuāng)架协议，双方宣(xuān)布在现有合作基础上(shàng)，进一步(bù)扩大江铃汽(qì)车的(de)产品出口业务(wù)。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战(zhàn)略(lüè)将会(huì)改变(biàn)。”福特(tè)汽车(chē)公司(sī)总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利在(zài)今年一季度财(cái)报(bào)电话(huà)会(huì)议上表示：“我们将(jiāng)在中国开展投资更低、更精简、更(gèng)专(zhuān)注、回报更高(gāo)的(de)业(yè)务(wù)。” 据(jù)其介绍，福特将更加关注中国市场的商(shāng)用车业务(wù)，同时计划将其在中国的(de)工厂用作经济(jì)型(xíng)电动汽(qì)车和燃油商(shāng)用车的出(chū)口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一“增(zēng)”之(zhī)间，百(bǎi)年汽车巨头福(fú)特正在中(zhōng)国汽车(chē)市场上(shàng)寻找(zhǎo)新(xīn)的(de)方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中(zhōng)国(guó)并未(wèi)对“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出否认，同(tóng)时称(chēng)其“正在(zài)打造一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界(jiè)看来，这(zhè)背后(hòu)或(huò)是福(fú)特面对在华市场销量下滑的适应(yīng)性(xìng)调整(zhěng)。

　　综合福(fú)特中国(guó)官网及媒体数据，2022年福(fú)特在中国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数(shù)字为(wèi)62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽(qì)车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一(yī)提的是，在(zài)2016年，福(fú)特在华(huá)销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销(xiāo)量大幅(fú)下(xià)滑的同时，福特(tè)在中国市场(chǎng)面临(lín)的(de)电动(dòng)化转型(xíng)压(yā)力(lì)也日益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特(tè)曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过500亿美元(yuán)用于开(kāi)发和制造(zào)电动汽车和电(diàn)池。到2023年(nián)底，该公司有望达到60万(wàn)辆(liàng)电(diàn)动汽车的年生产率目标(biāo)。预计到(dào)2030年(nián)，福特(tè)全球汽车销量(liàng)的一(yī)半(bàn)将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国市(shì)场(chǎng)上的电动(dòng)化(huà)产(chǎn)品(pǐn)十分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际(jì)插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主力电一句话气死嫉妒你的人，嫉妒心太重的人一般是怎样的人color: #ff0000; line-height: 24px;'>一句话气死嫉妒你的人，嫉妒心太重的人一般是怎样的人动车型福特电(diàn)马在国(guó)内市场也(yě)未能激起(qǐ)太大(dà)水花。

　　公开资料显示(shì)，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万(wàn)元(yuán)。今年4月(yuè)，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对(duì)于福特电(diàn)马方面的运(yùn)营状况，上述代(dài)理(lǐ)公(gōng)关(guān)称，“目(mù)前还(hái)是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型受挫(cuò)的背景(jǐng)下(xià)，2022年福特(tè)在(zài)中国(guó)的(de)亏损也达到6亿(yì)美元（约合人民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福特(tè)在财报中表示，中(zhōng)国是世界上最先(xiān)进的电(diàn)动汽车市场，该公司正在中国投(tóu)资电动汽(qì)车(chē)。

　　值得一(yī)提的是，福特(tè)并非近日首家对组(zǔ)织结构进行精简(jiǎn)的(de)车企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮休(xiū)时间长达一年。其随后回应称，这是(shì)为(wèi)顺应全新的(de)电动化(huà)时代的(de)正常(cháng)调整。

　　重心转向(xiàng)中(zhōng)国出(chū)口？

　　除了试(shì)图轻(qīng)装上阵，福特也(yě)开始将希望寄托(tuō)在中国的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来战略将会(huì)改变。”在5月2日召(zhào)开的一(yī)季(jì)度财(cái)报电话会议上(shàng)，吉姆·法利给(gěi)出了他对福特在华发展的(de)思考：福特(tè)在中国(guó)的业(yè)务将更(gèng)加精(jīng)简、集中，减少投(tóu)资(zī)，专注商(shāng)用车业务、电(diàn)动汽车和出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福特(tè)与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明今后福特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向南(nán)美、澳(ào)洲(zhōu)和墨西哥等市场(chǎng)出口价格更(gèng)低的电(diàn)动车和商用(yòng)车。在他看来，通(tōng)过专注于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪(háo)华(huá)车系列，福特(tè)可以在中国获得更好的投资回报(bào)。

　　而福特中国(guó)业务布局的(de)转变也十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车(chē)股份(fèn)有限公司（“江铃(líng)汽(qì)车”）签(qiān)署(shǔ)框架协议，在现有合(hé)作基(jī)础上，进一步(bù)扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该(gāi)项(xiàng)合作框架(jià)协(xié)议旨在充(chōng)分(fēn)利用江铃汽(qì)车的工程(chéng)、制(zhì)造能(néng)力和(hé)成本优势， 结合(hé)福特遍布(bù)全球的(de)销售网络，推(tuī)动包(bāo)括经济型电动和(hé)燃油商(shāng)用车(chē)在内的(de)更多产品走向世界。

　　“中国对福(fú)特(tè)来(lái)说有着举足(zú)轻重的(de)战略意义。”福特(tè)中国(guó)总裁(cái)兼(jiān)首席执行官(guān)吴胜波(bō)如此评(píng)价(jià)双方进(jìn)一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的工业(yè)化能力，我们相信它能(néng)成(chéng)为福特(tè)在中(zhōng)国重要的(de)工(gōng)程和制(zhì)造中心之一，通过(guò)出(chū)口(kǒu)具(jù)备国(guó)际水(shuǐ)准的(de)产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资(zī)江铃(líng)汽车，并成为(wèi)江铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区(qū)全年(nián)出口(kǒu)量(liàng)超6万台(tái)。

　　在(zài)部分(fēn)业内(nèi)人士看来，无论是(shì)精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展中国(guó)出口业务(wù)，福特的种种尝试都是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然目前看来电动汽(qì)车领域落后，但一旦转型(xíng)和改(gǎi)变成(chéng)功(gōng)，就能更好(hǎo)保护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经如此(cǐ)评价当下福(fú)特中国(guó)面临的挑战：“一时的(de)阵痛是为了更好的前行，虽然很(hěn)残(cán)忍，但总比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方(fāng)面信(xìn)息显示(shì)，吴胜波曾任福(fú)特中国董事总经理兼(jiān)首席(xí)运(yùn)营官(guān)。今年3月1日起，吴(wú)胜波(bō)接任福(fú)特中国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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