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国v是不(bù)是国(guó)5，国v与国vl的区别

　　国(guó)V中的V，指(zhǐ)代的是(shì)罗马数字，代表数字(zì)五，它是欧(ōu)洲(zhōu)在(zài)阿拉伯数字（实(shí)际上(shàng)是印度数字）传(chuán)入之(zhī)前使(shǐ)用的一种数码，现在应(yīng)用较少数字从1到10，因此国(guó)V指代(dài)的(de)是国五标准。

　　国五排放标准(zhǔn)基于(yú)欧五排放(fàng)标准，其中PM值限制，国五排放(fàng)标准是每公里(lǐ)4.5毫克，而欧五排(pái)放(fàng)标准是每公里5毫克，但京五和国(guó)五排放标准(zhǔn)要比欧(ōu)五排放(fàng)标准要更加严格。

　　根据京五(wǔ)排放标准征求(qiú)意见稿，三种污染物当中，CO的(de)排放标准依然是1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物(wù)的限值标准虽(suī)然还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物(wù)中，将(jiāng)非(fēi)甲(jiǎ)烷基(jī)碳氢化合物(NMH起飞前多久停止登机，起飞前多久停止登机口C)单(dān)独列了出来，并且限值(zhí)规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车(chē)网李林伟(wěi))

　　欧(ōu)洲从(cóng)2009年(nián)9月1日起(qǐ)正式(shì)实施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北京计(jì)划实施国V标准(zhǔn)，北(běi)京一旦全面实施国V排放(fàng)标准，则意味着达不到(dào)此排放标准的车(chē)型不(bù)得(dé)进(jìn)京销售。

　　扩展资(zī)料(liào)：

　　2009年5月24日，中国石化(huà)首次批(pī)量生产欧V车用(yòng)柴油(yóu)。

　　中国的国V排(pái)放标准被提上了议事日(rì)程。

　　北京(jīng)市环保(bǎo)局表示。

　　2012年前后(hòu)，北京(jīng)市(shì)机动车排放标(biāo)准将升级为相当于欧V标准的(de)国(guó)V标准。

　　国家环保部已经开(kāi)始了相(xiāng)关准(zhǔn)备工作。

　　同时北京将制定与(yǔ)国V排放(fàng)标准相适应的地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油(yóu)的硫起飞前多久停止登机，起飞前多久停止登机口含量控制在10ppm以下(xià)。

　　相应(yīng)的油品标(biāo)准预计会在2012年之(zhī)前(qián)发(fā)布，主要考虑的是(shì)轻型汽油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对(duì)应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数(shù)字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标(biāo)准都是为了控制汽车尾气(qì)的排放(fàng)而(ér)制定的，其中包括一(yī)氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮物等(děng)。

　　数字越大，标准(zhǔn)越严。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准，国家第五阶段机动车污(wū)染物排放标准，即国五标准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)标准，相当(dāng)于(yú)欧(ōu)盟的欧(ōu)五标(biāo)准，欧盟(méng)已经从2009年起开始执行(xíng)，其对氮氧化物、碳氢化合(hé)物(wù)、一氧化碳(tàn)和悬浮(fú)粒子等(děng)机动车(chē)排放物(wù)的限制更为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提(tí)高一(yī)次标(biāo)准，单车污(wū)染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标(biāo)准(zhǔn)是由欧(ōu)洲(zhōu)经济委员会（ECE）的排放法规(guī)和欧共体(tǐ)（EEC）的排放指令共同加(jiā)以(yǐ)实(shí)现的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规(guī)由ECE参与国自(zì)愿认(rèn)可，排放(fàng)指令是EEC或EU参与国强(qiáng)制实施的。

　　汽(qì)车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳(sì)实施(shī)若干(gàn)阶段(duàn)，欧洲从1992年起开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排(pái)放限值）、1996年起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证(zhèng)和生产(chǎn)一致(zhì)性排放(fàng)限值）、2000年起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一(yī)致性(xìng)排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证(zhèng)和生产一致性排放限值(zhí)）。

　　参考资料来源：百度百(bǎi)科-国家第五阶段机(jī)动车污染物排放标准

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