比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于(yú)易(yì)安(ān)财险变更股东的(de)批复(fù)。银保(bǎo)监会(huì)同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿(yì)股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会(huì)批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一(yī)，在2020年(nián)7月(yuè)因偿付能力不达标等原(yuán)因被银保监会接(jiē)管。2022年(nián)7月接(jiē)管期结束(shù)后，银保监会原则同(tóng)意易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特(tè)斯(sī)拉(lā)进军保险业务，巴(bā)菲(fēi)特(tè)曾(céng)点评称，“汽(qì)车公司开展保险业(yè)务(wù)的(de)难度不亚于保险公(gōng)司(sī)跨界去做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此(cǐ)次(cì)作出的批复内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会表示(shì)，同意(yì)比(bǐ)亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公司受(shòu)让(ràng)易安财产保险股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银(yín)之杰(jié)科技股(gǔ)份有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石油集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达(dá)能工贸(mào)有(yǒu)限公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公(gōng)司不(bù)再(zài)持有(yǒu)易安财险股份。银保监(jiān)会要求，易安财险按照(zhào)有(yǒu)关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财(cái)险成(chéng)立于2016年(nián)6月，注册(cè)资(zī)本10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公(gōng)司之一。易安(ān)财险(xiǎn)由银(yín)之杰、光汇石油(yóu)等(děng)7家公司共同(tóng)发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布局互联网金融(róng)生态圈(quān)的(de)重要一环，将充分利(lì)用现有(yǒu)产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石(shí)油分别持(chí)有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成(chéng)立之(zhī)初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首(shǒu)年(nián)即实(shí)现盈利。但好景不长，易安财险自2018年(nián)起经营状况开始恶(è)化(huà)，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一(yī)季末，易安财(cái)险资产(chǎn)总(zǒng)计(jì)3.34亿(yì)元(yuán)，负债(zhài)合(hé)计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布(bù)公告称，依法对6家金融(róng)机构实施(shī)接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银(yín)保(bǎo)监会发布《关于(yú)易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司破产(chǎn)重整(zhěng)的(de)批复(fù)》称，原则同(tóng)意易安财险进(jìn)入破产(chǎn)重整程序(xù)。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外发(fā)布(bù)重(zhòng)整(zhěng)战(zhàn)略投资(zī)者(zhě)招募公告。在易(yì)安(ān)财险此次招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机构报名参(cān)与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查(chá)信息显示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿元，其(qí)重整(zhěng)工作(zuò)进(jìn)入(rù)尾声。此次银保监(jiān)会的批复(fù)，意味(wèi)着比亚(yà)迪(dí)正(zhèng)式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单(dān)一股东持股比(bǐ)例不得超(chāo)过(guò)保险公司注册(cè)资本的三(sān)分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的(de)公司和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系(xì)业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军保险业(yè)的(de)计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场(chǎng)监督管理局批(pī)准(zhǔn)成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保险公(gōng)司，易安财险(xiǎn)的业务范(fàn)围(wéi)并(bìng)不包含车险业务。此前(qián)比亚迪传出收购易安(ān)财险消(xiāo)息时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接(jiē)盘”后申请车险经营(yíng)资(zī)质，围绕(rào)新能(néng)源汽(qì)车开展保(bǎo)险业务。不过(guò)，该(gāi)说法并(bìng)未获得(dé)比(bǐ)亚迪方面(miàn)的证实，目前言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨(kuà)界去(qù)做汽车。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的(de)资质申请及(jí)展业重点值得业内(nèi)持续(xù)关注(zhù)。

　　此前有(yǒu)媒体援(yuán)引知情人士消息(xī)称(chēng)，对于比亚迪接手易安(ān)财险(xiǎn)后究竟如何(hé)经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续(xù)比亚迪(dí)还需(xū)要在易安财险董事(shì)长、总裁(cái)人(rén)选方面下功夫，担任这(zhè)些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业(yè)内已(yǐ)是常规操(cāo)作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉(jí)利(lì)等大型汽(qì)车厂商都已成(chéng)立或入股了(le)财产险公司及(jí)保险中(zhōng)介机构。另外(wài)，特(tè)斯拉也在(zài)上海注册(cè)成立了特斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)有限公司，宝(bǎo)马则于去(qù)年(nián)在北(běi)京(jīng)注册宝马（中国(guó)）保(bǎo)险经(jīng)纪公(gōng)司。蔚来、小鹏(péng)、理想等(děng)新能源(yuán)车企(qǐ)蘑菇头比较大做起来，女不怕粗短就怕蘑菇头也陆续收(shōu)购了(le)保险经纪公司(sī)。

　　据银(yín)保监会披露数(shù)据显示，2022年(nián)财险公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车蘑菇头比较大做起来，女不怕蘑菇头比较大做起来，女不怕粗短就怕蘑菇头粗短就怕蘑菇头险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)的突飞猛(měng)进贡献颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源(yuán)汽(qì)车保(bǎo)有量达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底(dǐ)，新(xīn)能(néng)源汽(qì)车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能(néng)源(yuán)车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车(chē)商业保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能(néng)源(yuán)车险(xiǎn)更是成为多家(jiā)财险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传统燃油车，新能源汽车(chē)由于车(chē)辆自(zì)身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素(sù)的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更(gèng)高的(de)出险频(pín)率和(hé)更高的案(àn)均(jūn)赔(péi)付金额，进而导致更高(gāo)的车均(jūn)保(bǎo)费水平。新(xīn)能(néng)源(yuán)车整体单均保费相较(jiào)于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在(zài)10万元至30万(wàn)元(yuán)之间的家(jiā)用新能源(yuán)车。

　　据(jù)安(ān)信(xìn)证(zhèng)券测算(suàn)，我国(guó)新(xīn)能源车险保费规模(mó)将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费(fèi)市场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建(jiàn)汽车(chē)生态圈(quān)的开始。车企发力车(chē)险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下与用户建立连接，进而重塑车(chē)企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创(chuàng)造价(jià)值的起点，将以车险(xiǎn)为服(fú)务抓(zhuā)手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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