金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一(yī)口气召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车(chē)

　　据(jù)国家市场监(jiān)督管理(lǐ)总局网(wǎng)站显示(shì)，日前，特斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有限公(gōng)司、特(tè)斯拉（上(shàng)海）有限公(gōng)司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要求，向国(guó)家(jiā)市(shì)场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召(zhào)回(huí)的原因，特(tè)斯拉给出的(de)解释(shì)是，本(běn)次召回范(fàn)围内的(de)车(chē)辆，没有允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的(de)情况可(kě)能(néng)没有提供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增(zēng)加长(zhǎng)时间误(wù)踩加速踏板(bǎn)的(de)概率(lǜ)，可能(néng)增加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通过汽(qì)车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范围(wéi)内的车辆推送新开发的功(gōng)能，以降低(dī)因长时(shí)间(jiān)深踩加速(sù)踏板导(dǎo)致(zhì)速度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动(dòng)强度选(xuǎn)择的车辆(liàng)上(shàng)，提供选项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加(jiā)速踏板时发(fā)出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了(le)大规模召回之(zhī)外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉(lā)的(de)电池供(gōng)应商(shāng)日本松下表示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时(shí)间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一(yī)个不小的打击(jī)。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟(chí)至2024年(nián)4月(yuè)至9月期间，而其原(yuán)本计划的量产时(shí)间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时间之所以被(bèi)推迟一年，主要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年(nián)3月）开(kāi)始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此(cǐ)，松下计划(huà)在日本和歌山工厂(chǎng)新建两(liǎng)条生(shēng)产线。松(sōng)下计(jì)划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计(jì)年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下产能的(de)20%，足够(gòu)为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型(xíng)大(dà)圆(yuán)柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫(háo)米。单体(tǐ)能量方面，特斯(sī)拉宣称(chēng)4680电池是(shì)现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电(diàn)池(chí)材料和汽车设计的改进(jìn)，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆(yuán)柱电池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干发电极等关键技术(shù)仍制(zhì)约着其大规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还(hái)需要待材料(liào)和(hé)工艺平(píng)价化后(hòu)，市(shì)场份额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂能、宁(níng)德时(shí)代、比克电池、国(guó)轩高科等电(diàn)池厂商(shāng)都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池(chí)，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价(jià)动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉(lā)便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了(le)美国、日本以及(jí)加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能版价格升至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价(jià)格(gé)上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯(s中国有多少万兵力，中国有多少万兵力人数ī)拉在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮驱动(dòng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万元，长(zhǎng)续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次(cì)“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉中国(guó)宣布中国有多少万兵力，中国有多少万兵力人数上调全新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全(quán)系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期(qī)为第(dì)二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美(měi)国官网的数据显示，特斯(sī)拉公(gōng)司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电动(dòng)汽车(chē)车型在美国(guó)的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格(gé)提高了250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美售价(jià)上调(diào)至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了(le)108490美元。

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