5月12日晚间(jiān)，江铃汽(qì)车公告宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌的(de)江铃重型汽车有限公司（江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽）100％股权转让(ràng)交易终止，而此前约定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接(jiē)手的资产(chǎn)，不过(guò)原(yuán)计(jì)划(huà)在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却(què)因此背上了包袱。江铃(líng)重(zhòng)汽在8年间亏损(sǔn)额度(dù)超过20亿元。而且江铃汽车此前(qián)为转让铺路，还曾现金为江铃(líng)重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终(zhōng)止，也意味(wèi)着江铃汽车(chē)前后(hòu)耗了(le)两(liǎng)年(nián)的“瘦身(shēn)”行动(dòng)依旧(jiù)以失败告终(zhōng)。

　　审(shěn)批未在约定时间完(wán)成

　　这笔交(jiāo)易要(yào)追溯到两年(nián)前(qián)。在2021年(nián)5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟(nǐ)以不(bù)低于7.64亿元的价格，通过山西省(shěng)产(chǎn)权交易(yì)市场公(gōng)开(kāi)挂牌方式，出(chū)售全资子(zi)公(gōng)司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方(fāng)开出了要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全球生产销售重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利(lì)，并(bìng)在2018-2020年经(jīng)审计合并(bìng)报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂(guà)牌(pái)公(gōng)告(gào)期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一(yī)名意(yì)向受让方，符合上述要求(qiú)的沃尔沃卡车成(chéng)了(le)接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车(chē)也按照相关交易(yì)规(guī)则支付了保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就出售交易股权签署了《关于江铃重型(xíng)汽(qì)车有限公司100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确定就目标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该(gāi)笔交(jiāo)易需要获(huò)得国资(zī)管理有权(quán)单位的批准(zhǔn)，但由于交(jiāo)易所需(xū)的政府审(shěn)批事(shì)项未能在约定(dìng)的时间内完成(chéng)，项目双方(fāng)经协商一致，同意终止(zhǐ)交易(yì)。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易前后耗(hào)时长达2年(nián)之久(jiǔ)，但最终仍以失败告终(zhōng)。需要提及的是(shì)，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易已经是其历史(shǐ)上(shàng)第(dì)三次转手(shǒu)。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资(zī)料显示(shì)，江铃(líng)重汽前身(shēn)是山西省汽(qì)车工业集团。作为一家老牌(pái)国营企业(yè)，该公司(sī)主要组装(zhuāng)生产(chǎn)重型(xíng)卡车与货车，但(dàn)由于(yú)经营不善陷入发展困境(jìng)，在2007年第一次被重组(zǔ)。中国兵器装备集(jí)团及中(zhōng)国(guó)长安汽(qì)车(chē)集团有(yǒu)限公司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为长安汽车进入重卡领域的(de)跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能被盘(pán)活(huó)。太原(yuán)重汽2011年(nián)的亏损已(yǐ)达1.4亿(yì)元，2012上半(bàn)年的总销量(liàng)为439辆。到(dào)2012年(nián)第一季度，太原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿(yì)元(yuán)，已(yǐ)难以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车却对(duì)太原重(zhòng)汽产生了兴趣，该(gāi)公司在(zài)2012年7月以不(bù)超过2.7亿元(yuán)的价格(gé)，从长安手中接手(shǒu)太原长安重汽的全部股权，并于2013年(nián)1月将(jiāng)其更名(míng)为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的(de)意图是实现商用车全(quán)覆盖。2013年(nián)，江铃汽车(chē)曾表示，最(zuì)终(zhōng)将建(jiàn)成年产10万辆重型载货车、10万台(tái)发动机的大(dà)型重卡(kǎ)企业，达产(chǎn)后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市(shì)场和(hé)客户(hù)洞察不足，经营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月(yuè)累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国重(zhòng)汽、一(yī)汽解(jiě)放等头部企业的单月销量，就已超过江铃重汽(qì)几年的销(xiāo)量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关(guān)江铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然(rán)成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据(jù)显示，截至2020年12月(yuè)31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最(zuì)为严(yán)重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至(zhì)2020年(nián)底，江铃重汽(qì)总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元(yuán)，处于(yú)资不(bù)抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止了所有的(de)产销工(gōng)作。

　　值得一(yī)提(tí)的(de)是，在2021年(nián)初，江铃(líng)汽车还(hái)对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元的(de)现(xiàn)金增(zēng)资(zī)。这(zhè)一(yī)举动的主(zhǔ)要目的是(shì)降(jiàng)低(dī)江铃重汽的(de)资(zī)产(chǎn)负债率，便于吸引外部投资(zī)进(jìn)入(rù)，利于江铃重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家(jiā)”也没余粮(liáng)

　　实际(jì)上，江铃汽车自身(shēn)近年来(lái)日子也不电池充到80好还是100好 充电到80真的能保护电池吗太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这(zhè)三(sān)年内，其电池充到80好还是100好 充电到80真的能保护电池吗实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚可。不(bù)过，在(zài)2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃汽车收(shōu)到(dào)的政(zhèng)府扶持资金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其(qí)当年的净(jìng)利润(rùn)。而扣除(chú)非经常性损益后，江铃汽车(chē)在(zài)这两年的扣非(fēi)归母净(jìng)利润分(fēn)别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在(zài)这两年(nián)现金流(liú)状(zhuàng)况也(yě)不(bù)佳。在(zài)2020年，其经营活(huó)动现金流(liú)净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿(yì)元(yuán)，而到了2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年(nián)一季度，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一(yī)季度，江铃汽(qì)车(chē)营(yíng)收(shōu)为(wèi)75.26亿元，较上(shàng)年同期(qī)上升4.06％，其归(guī)母净利(lì)润(rùn)仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱(fú)”仍然背在江铃汽车肩上。而(ér)江铃汽车此次也表(biǎo)示，江铃重汽已暂(zàn)停(tíng)生产和销售(shòu)，当前(qián)主要开(kāi)支为(wèi)员工薪酬(chóu)和设备(bèi)维护(hù)等费(fèi)用。“未来公司仍将继续积(jī)极推(tuī)进江铃重汽(qì)的重组工(gōng)作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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