比亚迪收购(gòu)易安财险100％股(gǔ)权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于(yú)易安财险变更股东的批复。银保监(jiān)会同意比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准成立(lì)的(de)国内(nèi)四家专业互(hù)联网保(bǎo)险公司(sī)之一，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿付(fù)能(néng)力(lì)不达标等原因(yīn)被银保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年7月接(jiē)管期结(jié)束后，银保监(jiān)会(huì)原(yuán)则(zé)同意易安财(cái)险进入破(pò)产程序，比亚迪以战略投资者的身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽(qì)车(chē)公(gōng)司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此(cǐ)次(cì)作出(chū)的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让(ràng)易(yì)安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰科(kē)技(jì)股份有限公司(sī)、深圳(zhèn)光汇石油集(jí)团(tuán)股份有限公司、西(xī)藏(cáng)晟新创(chuàng)资产管理有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、北京富(fù)邦恒业科技(jì)发展有(yǒu)限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸(mào)有限公司(sī)不再(zài)持有易安财险股份。银保监(jiān)会(huì)要求，易安(ān)财险(xiǎn)按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信息(xī)显示(shì)，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监会(huì)批准成(chéng)立(lì)的国内四家专业互(hù)联网保(bǎo)险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案保(bǎo)险是其布(bù)局互联网金融(róng)生态圈的重要一环，将充分利用(yòng)现有产业布局(jú)资源(yuán)进行(xíng)支(zhī)持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇(huì)石油(yóu)分别持有易安财(cái)险15％股权，其(qí)余(yú)70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩颇佳(jiā)，成(chéng)立首(shǒu)年即实现盈利。但(dàn)好景不(bù)长(zhǎng)，易安财险自2018年(nián)起(qǐ)经(jīng)营状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合(hé)计(jì)4.62亿(yì)元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称，依(yī)法对(duì)6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份(fèn)有限公司破产重整的(de)批(pī)复(fù)》称，原则同意易(yì)安财(cái)险进(jìn)入破产(chǎn)重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财(cái)险(xiǎn)管(guǎn)理人对外发(fā)布重整战略(lüè)投(tóu)资者(zhě)招募公告。在易安财险(xiǎn)此次招募中(zhōng)，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名(míng)参(cān)与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信(xìn)息显示，易安财险已获(huò)得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工(gōng)作进入(rù)尾声。此次银保监会(huì)的(de)批复，意味(wèi)着比亚迪正式(shì)获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司股权管(guǎn)理办法》，单一股(gǔ)东持(chí)股比例不得超过保险(xiǎn)公司注册资(zī)本的(de)三分之(zhī)一。不过(guò)，经(jīng)监管批(pī)准参与保险公司风(fēng)险(xiǎn)处置的公司(sī)和机构(gòu)不(bù)受该(gāi)条(tiáo)款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资获得易安(ān)财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控股保险牌(pái)照(zhào)，将为后续业务(wù)开展打开更多空间。

　　新(xīn)能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划并非(fēi)朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获(huò)深圳市市场监督管理(lǐ)局批准成立，注册(cè)资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互(hù)联网保险公司，易安财险的(de)业务范围并不(bù)包(bāo)含车险(xiǎn)业(yè)务(wù)。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪(dí)将在“接盘(pán)”后申请车险(xiǎn)经营(yíng)资质(zhì)，围(wéi)绕新能源(yuán)汽车开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险业(yè)务(wù)。不过，该说法并未获得比亚迪(dí)方面的证实，目(mù)前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务时(shí)，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保(bǎo)险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援引知(zhī)情人士消息称(chēng)，对(duì)于比亚(yà)迪(dí)接手(shǒu)易安财(cái)险后究竟如何经营，比亚(yà)迪(dí)方(fāng)面还在规(guī)划，还(hái)未(wèi)有很清晰的(de)发展(zhǎn)战略路径。后续比38码鞋是多少厘米 38的鞋子买欧码是多少亚迪还需要在(zài)易安财险(xiǎn)董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务(wù)需要思(sī)维较为活(huó)跃的人。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车险业务(wù)，在业内(nèi)已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商都(dōu)已(yǐ)成立或入股了财产险(xiǎn)公司及保险中介机(jī)构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册(cè)成立(lì)了特斯(sī)拉保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司，宝马则于(yú)去(qù)年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想等新(xīn)能源车(chē)企也陆续收购了(le)保险(xiǎn)经纪公司(sī)。

　　据(jù)银(yín)保监会披(pī)露数据显示，2022年财险公司(sī)累计实现(xiàn)保(bǎo)费(fèi)收入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同(tóng)比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽(qì)车保有量的突(tū)飞猛进贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全(quán)国新能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源(yuán)车(chē)险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕”的入局者(zhě)越来越多(duō)。特别是(shì)在《新能源(yuán)汽(qì)车商(shāng)业保(bǎo)险专属条(tiá38码鞋是多少厘米 38的鞋子买欧码是多少o)款（试行）》落(luò)地(dì)后，新(xīn)能源车险更是(shì)成(chéng)为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传统燃油(yóu)车，新能源汽车(chē)由于车辆(liàng)自身特性、驾(jià)驶群体(tǐ)、维(wéi)保38码鞋是多少厘米 38的鞋子买欧码是多少费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进(jìn)而导致更(gèng)高的车(chē)均(jūn)保费水平。新能源车整(zhěng)体(tǐ)单均保费相较(jiào)于传(chuán)统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万元(yuán)之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测(cè)算(suàn)，我国新能源车险保(bǎo)费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市(shì)场(chǎng)的(de)重要组成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌照(zhào)只是(shì)构建汽车生态圈的开(kāi)始(shǐ)。车企发力车险业(yè)务，在(zài)投保、出险、续保(bǎo)、维(wéi)修、理赔等(děng)多个(gè)场景下与用户(hù)建立(lì)连接，进而重(zhòng)塑车企与用户的关系(xì)。对于汽(qì)车(chē)厂商而(ér)言，车辆(liàng)交付仅是(shì)车企创造价值的起点，将以车险为服(fú)务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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