比亚(yà)迪(dí)收购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网(wǎng)挂出关(guān)于易安财险变更股(gǔ)东的批复(fù)。银保监会同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿(yì)股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安(ān)财险是(shì)原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家专业(yè)互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力不达标等原(yuán)因(yīn)被(bèi)银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管(guǎn)期结束后(hòu)，银(yín)保监会原(yuán)则同意(yì)易安财险进(jìn)入(rù)破产程序，比亚(yà)迪以战略(lüè)投资者的身份参与并最终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于特斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾(céng)点评称，“汽车公司(sī)开展保险业务的难(nán)度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监(jiān)会此次(cì)作出的批复内容：

　　银(yín)保监(jiān)会表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公司受让易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有(yǒu)限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份(fèn)有限(xiàn)公司、深圳光汇石(shí)油(yóu)集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公司、北(běi)京富邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源科技有限公(gōng)司、山东达能工(gōng)贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不(bù)再持有易安(ān)财险股份(fèn)。银保(bǎo)监会(huì)要(yào)求，易(yì)安财险按照有关(guān)规(guī)定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保监会批准成立(lì)的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之(zhī)一。易安(ān)财险由(yóu)银之杰、光汇(huì)石油等(děng)7家公司共同发(fā)起筹建(jiàn)，彼时(shí)银之杰(jié)曾公告(gào)称，议案保险(xiǎn)是其布局(jú)互(hù)联网金融生态圈的重要(yào)一环，将充分(fēn)利用现有(yǒu)产业布(bù)1克拉等于多少毫克 1克拉等于多少CT局资源(yuán)进行支(zhī)持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分别持有易安(ān)财险(xiǎn)15％股权(quán)，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安(ān)财险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营状(zhuàng)况开始恶(è)化(huà)，亏损逐(zhú)年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布(bù)公告(gào)称，依法对6家金(jīn)融机构(gòu)实施(shī)接(jiē)管，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易安财产(chǎn)保险股份有限公司破(pò)产重整的(de)批(pī)复》称(chēng)，原则同意易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整(zhěng)战略投资者招募公告。在易安财险此次(cì)招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名(míng)参与(yǔ)。最终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提(tí)交了重(zhòng)整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元(yuán)，其(qí)重整(zhěng)工(gōng)作(zuò)进入(rù)尾声。此次银保监会的批复，意(yì)味着比(bǐ)亚(yà)迪正式获得(dé)易安财(cái)险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比例不得超(chāo)过保险公(gōng)司注册(cè)资(zī)本(běn)的三分(fēn)之一(yī)。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司和(hé)机(jī)构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此(cǐ)次(cì)参与重整投资获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，系业(yè)内少(shǎo)见(jiàn)的全资控股保险牌照，将为(wèi)后续业务开(kāi)展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪进军(jūn)保(bǎo)险业的(de)计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如(rú)，2022年(nián)3月，比亚迪保(bǎo)险经(jīng)纪有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)获深(shēn)圳市(shì)市场监督管(guǎn)理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作(zuò)为互联网保险(xiǎn)公(gōng)司，易安财险的业务范围(wéi)并不包(bāo)含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传(chuán)出(chū)收购易安财(cái)险消息(xī)时，市场上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申(shēn)请车(chē)险(xiǎn)经营资(zī)质，围绕新能源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪方(fāng)面的证实，目(mù)前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务时(shí)，巴菲特(tè)曾(céng)点评(píng)称，汽(qì)车(chē)公司开展保(bǎo)险业务的(de)难度不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿(ná)下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人(rén)士消息(xī)称(chēng)，对于(yú)比亚迪接手易(yì)安财险后(hòu)究(jiū)竟如(rú)何经营，比亚迪方(fāng)面还在(zài)规划，还未有(yǒu)很(hěn)清(qīng)晰(xī)的(de)发(fā)展战略路径。后续比亚迪还(hái)需要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已是常规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都已成立或入股了(le)财产(chǎn)险公(gōng)司及保(bǎo)险中(zhōng)介机构。另外，特斯(sī)拉也在(zài)上(shàng)海注册成立了特斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则于去年在(zài)北京(jīng)注册宝马（中(zhōng)国(guó)）保险经纪公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想(xiǎng)等新能源车企也陆(lù)续收购(gòu)了保险经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年财(cái)险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费(fèi)收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)保有量(liàng)的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根(gēn)据公(gōng)安部1月11日1克拉等于多少毫克 1克拉等于多少CT发布(bù)统计(jì)显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源(yuán)汽车(chē)保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下(xià)，谋求切分(fēn)新能(néng)源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的(de)入局者越来(lái)越多。特别是在《新能源汽车(chē)商业保险专(zhuān)属(shǔ)条款（试(shì)行）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多家财(cái)险(xiǎn)公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能源汽车(chē)由于(yú)车(chē)辆自身特性、驾驶(shǐ)群(qún)体、维保费用(yòng)等方面因素的影响(xiǎng)，具(jù)有更1克拉等于多少毫克 1克拉等于多少CT高的(de)出险(xiǎn)频(pín)率和更(gèng)高的(de)案(àn)均(jūn)赔付金(jīn)额，进而导(dǎo)致更(gèng)高的车均保(bǎo)费(fèi)水平。新能(néng)源车整体单均保费(fèi)相较于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤(yóu)其是(shì)购置价在10万元至(zhì)30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我(wǒ)国新能(néng)源车险保费规(guī)模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为我(wǒ)国(guó)车险市场的重要(yào)组成部(bù)分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌照(zhào)只是构(gòu)建汽车生态圈的开始。车(chē)企发(fā)力(lì)车险业(yè)务，在投(tóu)保、出险、续保、维修(xiū)、理(lǐ)赔(péi)等多(duō)个场景下与(yǔ)用户建立连(lián)接，进而重塑车企(qǐ)与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是(shì)车企创(chuàng)造(zào)价值的起(qǐ)点，将(jiāng)以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更多车后生态、车主(zhǔ)权益等服(fú)务(wù)体系。

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