机长工资(zī)一般是多少钱一(yī)个月，机长(zhǎng)工资多少钱(qián)一(yī)个(gè)月知乎是一名(míng)指导员的(de)年薪在70万(wàn)-80万元(yuán)左右，而(ér)一(yī)些货运飞行(xíng)员的年薪(xīn)可能在100万元(yuán)以上(shàng)的。

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机长工资(zī)一般是多少钱一个月，机长工资多少(shǎo)钱一(yī)个月知乎(hū)

　　仔(zǎi)细看看(kàn)吧！

　　科长的(de)工资主要(yào)分为基本工资、飞行时数(shù)、各项(xiàng)补(bǔ)贴和平均收入(rù)三(sān)部分(fēn)。

　　月收入(rù)一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有(yǒu)不同(tóng)的标准。

　　目前，西藏航空在中国机长收(shōu)入较(jiào)高，年收入约160万，其次是民营企业，年收入(rù)约140万，最少(shǎo)三大(dà)航空公(gōng)司约70万。

　　从航空学校毕(bì)业，进(jìn)入航(háng)空公司后(hòu)成(chéng)为后续观(guān)察员的学(xué)生，必(bì)须首先飞行(xíng)不超过(guò)200小时的实习时间。

　　在此期间，他(tā)只(zhǐ)观察，不能做(zuò)任何手(shǒu)术。

　　此(cǐ)后，经检(jiǎn)查合格后(hòu)，方可成为副驾(jià)驶，副驾驶(shǐ)可(kě)分为a、B、C三(sān)类，只有C级才能进(jìn)一步分(fēn)为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后，将由航空公司和中国民(mín)航(háng)局(jú)代表共同考核。

　　只有经(jīng)过评(píng)估，我们才能决定飞行员(yuán)是否可以担(dān)任飞行(xíng)员，然后航空公司(sī)再决定你是否可以成(chéng)为机长。

　　要申(shēn)请成(chéng)为波音(yīn)777等大型客机的机长，飞行员必须担任中型(xíng)飞机机长至少一年，并具(jù)有不少于300小时的飞行员经(jīng)验。

　　如果这(zhè)些条件还不够，就不(bù)能申请成为(wèi)大型飞机的机长(zhǎng)。

　　所以飞(fēi)行员要(yào)成为大型飞机的机长至(zhì)少(shǎo)需要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标准是怎样的 月收入(rù)多少

　　 　　机长的月工资基本上(shàng)是(shì)在2万到10万之间，而(ér)如果一线(xiàn)航空的(de)机长工资大概是在5到(dào)8万一个(gè)月，目前国内机(jī)长收入较高的是西藏航空(kōng)，年收入(rù)约160万左右，其(qí)次(cì)是民营公司(sī)年收入约(yuē)140万左(zuǒ)右(yòu)，最少的(de)三大航空是70万(wàn)左右。

　　2022机长的薪资待遇(yù)标准

　　 　　机长(zhǎng)的(de)工(gōng)资(zī)待遇主要(yào)分为三大块，基本工资、飞行(xíng)小时、各类补贴及平(píng)均(jūn)收入。

　　月收入一般(bān)在5-8万(wàn)元左右。

　　但(dàn)是不(bù)同(tóng)的公司和航线有不(bù)同的标准。

　　目前(qián)国(guó)内机长收(shōu)入较高(gāo)的(de)是西藏(cáng)航空，年收入约160万左(zuǒ)右，其次是(shì)民营(yíng)公司年(nián)收入约(yuē)140万(wàn)左右，最少的(de)三大航空是(shì)70万左右。

　　 　　这种(zhǒng)情(qíng)况主(zhǔ)要(yào)是因为民企(qǐ)老板(bǎn)只有付(fù)出(chū)更高(gāo)的薪资(zī)待遇，才能从人才大战中获取(qǔ)自己需要的优秀(xiù)机(jī)长。

　　香港地区的机长年收入(rù)有140万左(zuǒ)右(yòu)，收(shōu)入最高的是在中国服务的外藉机长，年收入高(gāo)达(dá)200万(wàn)左(zuǒ)右，直(zhí)接(jiē)成为百万级的土豪。

　　 　　一位(wèi)民航机长(zhǎng)的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电(diàn)脑(nǎo)补贴(tiē)：50

　　 　　减去五(wǔ)险(xiǎn)一(yī)金和(hé)税，实(shí)际到手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的(de)年薪百(bǎi)万(wàn)。

　　这收(shōu)入确实挺(tǐng)高的。

　　飞机机(jī)长的(de)就业(yè)前景(jǐng)怎么样

　　 　　目前(qián)国内(nèi)机长(zhǎng)工(gōng)资已经达到国际平均水平，但由(yóu)于技术门槛较(jiào)高，各航空公司空公(gōng)司的机(jī)长(zhǎng)仍(réng)然供(gōng)不应求，就业(yè)前景(jǐng)普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌(shǎng)们(men)将被分(fēn)配到航空(kōng)公(gōng)司空公司的(de)分公司当飞行(xíng)员。

　　在正式乘(chéng)坐飞机之前，你(nǐ)要参加几个月的(de)模(mó)拟(nǐ)训练。

　　通过所有考试后，你就可以成(chéng)为副驾驶(shǐ)。

　　飞(fēi)行员的工资根据他们的级别和他们驾驶的飞机类型而不同。

　　一般副驾驶工(gōng)资丰厚，副驾驶(shǐ)工(gōng)资超(chāo)过(guò)2万元。

　　如果(guǒ)他们成为机长或者飞国际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副(fù)驾驶分为(wèi)第二副驾驶(shǐ)、副驾驶和第一副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经验和技(jì)术考(kǎo)核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间差派昌(chāng)和飞行技能达到标准(zhǔn)，通(tōng)过相应的考试和面试，即可被(bèi)任命为机(jī)长(zhǎng)。

　　机(jī)长经过相应(yīng)的程序选拔和培训虚扒(bā)后，可(kě)以被任命为飞行教员。

　　此外，还有一些飞(fēi)行员进入了公司的飞(fēi)行技术管理(lǐ)和企业管(guǎn)理岗位。

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