5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司(sī)在2021年5月(yuè)即公开挂(guà)牌的江(jiāng)铃重型汽车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此(cǐ)前(qián)约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不过原计划在重卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽(qì)车却因(yīn)此背上(shàng)了包袱。江铃(líng)重汽在(zài)8年间亏损(sǔn)额度(dù)超过20亿元。而且江铃(líng)汽(qì)车此前为转让铺路，还曾(céng)现金(jīn)为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意(yì)味(wèi)着江(jiāng)铃(líng)汽车前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易(yì)要追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不(bù)低于7.64亿元的价格，通(tōng)过山西(xī)省产权交(jiāo)易市(shì)场公(gōng)开挂牌(pái)方式，出售全资子公(gōng)司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开(kāi)出了(le)要求(qiú)：1、世界500强(qiáng)企业，2020年(nián)度在全球生产销售重型(xíng)卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂牌公告(gào)期(qī)于2021年(nián)8月9日(rì)期限届满，交易(yì)股权出(chū)售征集(jí)到一名意向受让方，符合(hé)上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交(jiāo)易规(guī)则支(zhī)付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方(fāng)经协(xié)商(shāng)一致，就出(chū)售交易股(gǔ)权签(qiān)署了《关于江铃(líng)重型汽(qì)车有限公司100％股权(quán)的(de)股(gǔ)权转让协议》，确定(dìng)就目(mù)标股权支付(fù)的基准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车5月12日公告称，该(gāi)笔交(jiāo)易(yì)需要(yào)获得国资管理有(yǒu)权单(dān)位的批准，但由(yóu)于交易(yì)所需(xū)的政府审批(pī)事项未(wèi)能在约定的时间内完成(chéng)，项目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长达2年之久，但最终(zhōng)仍以失(shī)败告终。需要提及的是(shì)，江铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此次交易已(yǐ)经是(shì)其历史上第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重(zhòng)汽(qì)前身是山西省汽车工业集团。作(zuò)为(wèi)一(yī)家(jiā)老牌国营(yíng)企业，该公司(sī)主要组装(zhuāng)生产重型卡车与货车，但由于经营(yíng)不善陷入发展(zhǎn)困境(jìng)，在2007年第(dì)一次被重组。中(zhōng)国(guó)兵器(qì)装备集(jí)团及中国长安(ān)汽车(chē)集团有限公司，将太原重汽重组为太原(yuán)长安(ān)重汽，作(zuò)为长安汽车进入重卡领域的(de)跳板。

　　但最终太原重汽(qì)没能被盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的(de)总销(xiāo)量为439辆。到2012年(nián)第一季(jì)度，太原重汽的(de)净资(zī)产仅为(wèi)2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原重汽产生了(le)兴趣(qù)，该公(gōng)司(sī)在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的价格，从长安手(shǒu)中接手太原长安重汽的全(quán)部(bù)股权，并(bìng)于2013年1月将其更名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃(líng)汽(qì)车进入重卡领域的(de)意图是实现商用(yòng)车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型(xíng)载货(huò)车、10万台发动机(jī社会使命用英语怎么说，使命用英语怎么说)的(de)大型重卡企业(yè)，达产后(hòu)主营业务(wù)将(jiāng)超(chāo)过(guò)200亿(yì)元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场和客户洞察(chá)不(bù)足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中国重汽、一汽解(jiě)放等头部企业的单月销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽(qì)车不再披露有(yǒu)关江铃重卡的(de)销量(liàng)数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然(rán)成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车(chē)相关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃(líng)重汽停止了(le)所有的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车(chē)还(hái)对江(jiāng)铃重汽(qì)进行了11.42亿元的现金增资。这(zhè)一举动(dòng)的主要目的是(shì)降低(dī)江铃(líng)重汽的资(zī)产负债率，便于吸引外部投资进(jìn)入(rù)，利于江铃(líng)重汽(qì)进(jìn)行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近年来日子(zi)也不太好(hǎo)过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营(yíng)收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三(sān)年内，其实现归母(mǔ)净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不(bù)过(guò)，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃汽车(chē)收到的政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿(yì)元和9.07亿元(社会使命用英语怎么说，使命用英语怎么说yuán)，这几乎撑起了其(qí)当年的净利润(rùn)。而扣(kòu)除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的(de)扣非归母净利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两年(nián)现(xiàn)金(jīn)流(liú)状况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金流净额(é)还(hái)达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一(yī)季度，这一科目仍未回(huí)正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃(líng)汽车营收(shōu)为75.26亿(yì)元，较上年同期上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿元社会使命用英语怎么说，使命用英语怎么说，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘(pán)告吹，江(jiāng)铃重汽(qì)这一(yī)“包袱”仍然背(bèi)在(zài)江铃汽(qì)车肩上。而江铃汽车(chē)此(cǐ)次也表(biǎo)示，江铃重汽(qì)已暂停生产(chǎn)和销售，当前主要开(kāi)支(zhī)为员工薪酬和设备维护等费用。“未来(lái)公司(sī)仍(réng)将继续积极推进江铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽(qì)车方(fāng)面称(chēng)。

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