5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公(gōng)司(sī)在2021年5月(yuè)即公开挂牌的(de)江铃重型汽车(chē)有限(xiàn)公司（江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽(qì)）100％股权pp7塑料杯能不能装开水转(zhuǎn)让交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格接手的(de)资产，不过原计划在(zài)重卡行业“大展(zhǎn)拳(quán)脚”的江铃(líng)汽车却(què)因此背上(shàng)了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车(chē)此前(qián)为转让(ràng)铺路，还曾现(xiàn)金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此(cǐ)次交易终止，也意味着江铃(líng)汽车前(qián)后耗了两(liǎng)年(nián)的“瘦身(shēn)”行动(dòng)依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约定时间(jiān)完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两(liǎng)年(nián)前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披露(lù)，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价格，通过(guò)山(shān)西省产权(quán)交(jiāo)易市(shì)场(chǎng)公(gōng)开(kāi)挂(guà)牌方(fāng)式，出售全资子(zi)公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度(dù)在全球生产销售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报表净(jìng)利(lì)润率超(chāo)过(guò)5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭(jiē)晓。上述股权挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期(qī)限届满，交易股权出售征(zhēng)集到一(yī)名意向受让方，符合上述(shù)要求的沃尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按照相关交易规(guī)则支付了保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一(yī)致，就(jiù)出售(shòu)交易(yì)股权签署(shǔ)了《关(guān)于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让(ràng)协议》，确定就目标股权支付的基准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交(jiāo)易需要(yào)获(huò)得国资管理有权单位的批准，但由(yóu)于交(jiāo)易所需的政府(fǔ)审批事项(xiàng)未能(néng)在约(yuē)定的时间(jiān)内完成(chéng)，项目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易(yì)前后耗时(shí)长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃(lípp7塑料杯能不能装开水ng)重汽(qì)命运颇为坎坷(kě)，此(cǐ)次(cì)交易已(yǐ)经是(shì)其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山西省汽(qì)车工(gōng)业集团。作(zuò)为(wèi)一家老牌国营(yíng)企业，该公司(sī)主要组装生产重型卡车(chē)与(yǔ)货(huò)车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年(nián)第一次被重组。中国兵器装备集团及中国(guó)长(zhǎng)安汽(qì)车集团有(yǒu)限公司，将太(tài)原重(zhòng)汽重组为太原长安重汽，作(zuò)为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽没(méi)能被盘活。太(tài)原重汽2011年(nián)的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量(liàng)为439辆(liàng)。到(dào)2012年第一季度，太(tài)原重(zhòng)汽的(de)净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车(chē)却对太原重汽产生(shēng)了(le)兴趣，该公司在(zài)2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元(yuán)的价格(gé)，从长(zhǎng)安手中接手太原长安重汽的(de)全部股(gǔ)权(quán)，并(bìng)于2013年1月(yuè)将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域的意(yì)图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表(biǎo)示，最(zuì)终将建成年产(chǎn)10万辆重型载货车、10万台发(fā)动(dòng)机的大型重卡企业，达(dá)产后主营业(yè)务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对(duì)重卡市场和(hé)客(kè)户洞察不足(zú)，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中(zhōng)国重汽(qì)、一汽解放等头(tóu)部企业的单月销量，就已超(chāo)过(guò)江铃重汽几年的销量(liàng)总(zǒng)和。2020年9月(yuè)之后，江铃(líng)汽车不再披露有关江铃重卡的销量数(shù)据。

　　销量(liàng)严(yán)重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务(wù)黑(hēi)洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车(chē)重型汽(qì)车相(xiāng)关(guān)业务(wù)累计(jì)亏(kuī)损超(chāo)20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为(wèi)严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重(zhòng)汽总(zǒng)负债(zhài)为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不(bù)抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江(jiāng)铃重(zhòng)汽停止了所(suǒ)有的产销工作(zuò)。

　　值得一(yī)提的是，在(zài)2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进(jìn)行了11.42亿(yì)元(yuán)的现金增资。这一举动的主要目的是降低江铃重(zhòng)汽的(de)资产负债率，便于吸引外部投资进入(rù)，利于江铃重汽进(jìn)行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃(líng)汽车自身近年来(lái)日子(zi)也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃(líng)汽(qì)车分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年内，其实(shí)现归(guī)母净利(lì)润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚(shàng)可(kě)。不过，在2021年和2022年这(zhè)两年(nián)间，江铃汽(qì)车收到的政府扶持资金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净(jìng)利(lì)润。而扣除(chú)非(fēi)经常性损(sǔn)益后，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣非归母净利润分别为(wèi)2962万元(yuán)和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这两(liǎng)年现金流状况也(yě)不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年pp7塑料杯能不能装开水即(jí)降至17.6亿元，而到了(le)2022年这(zhè)一(yī)科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度，这(zhè)一(yī)科目仍未回(huí)正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度(dù)，江铃(líng)汽车(chē)营收为75.26亿元(yuán)，较上年同(tóng)期上升(shēng)4.06％，其(qí)归(guī)母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹(chuī)，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)肩上(shàng)。而(ér)江铃汽车此次(cì)也表示，江铃重汽(qì)已(yǐ)暂停生(shēng)产和销售，当前主要开(kāi)支为员工(gōng)薪酬和设备(bèi)维(wéi)护等费用。“未来公司仍(réng)将继续积极(jí)推进(jìn)江铃(líng)重汽的(de)重组工(gōng)作(zuò)，”江(jiāng)铃汽(qì)车方面称。

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