周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示(shì)，通胀(zhàng)水平一(yī)直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯特则倾向(xiàng)于将利(lì)率提高到(dào)5％以上。这些发言(yán)打压(yā)了美(měi)股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第八(bā)。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩(jì)报告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三(sān)个多月(yuè)的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利(lì)润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司(sī)的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到(dào)目(mù)前为止，标普500指数(shù)成份股中(zhōng)约有(yǒu)16％的公司(sī)公布(bù)了业绩(jì)，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期(qī)时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真(zhēn)正的考验可能(néng)会(huì)在下(xià)周(zhōu)到来，“因为只有大(dà)型科(kē)技公司(sī)开(kāi)始公(gōng)布业绩，财报季才算(suàn)正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到可以打破市场(chǎng)平衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要(yào)继续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明(míng)确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初的(de)降价策略对盈利能(néng)力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财季(jì)营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行(xíng)动后，其(qí)营(yíng)业利润率成为华尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财报电(diàn)话会议上强调，我(wǒ)们认(rèn)为(wèi)，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大车队(duì)规(guī)模(mó)是此时的正(zhèng)确(què)选择。他和首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利润率的预期(qī)，并一再(zài)警告称，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉(lā)的降(手握日月摘星辰,世间无我这般人，李白的诗一剑霜寒十四州jiàng)价(jià)无论(lùn)是在规(guī)模(mó)还是手握日月摘星辰,世间无我这般人，李白的诗一剑霜寒十四州在时间跨度上都是令人(rén)侧目的(de)，在短短(duǎn)三个(gè)多(duō)月(yuè)的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全(quán)球领先的(de)电(diàn)动汽车制(zhì)造商，但随着借(jiè)贷成本上(shàng)升，以及越(yuè)来越多(duō)的汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经历一段(duàn)艰(jiān)难时期，他(tā)们在努力维(wéi)持局(jú)面(miàn)，但投资(zī)者希(xī)望看(kàn)到一些局面改(gǎi)善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉对怎(zěn)样的盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利(lì)润率下降影(yǐng)响到特斯(sī)拉(lā)对未来产品进行(xíng)再(zài)投(tóu)资的能(néng)力(lì)时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯(sī)拉重申了50％的(de)复合年增长(zhǎng)目(mù)标，汽(qì)车交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞(jìng)争对(duì)手破产，而是希望在利率上升和(hé)通胀加(jiā)剧的情况下，让人们(men)更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多(duō)汽(qì)车厂(chǎng)商都(dōu)在努力(lì)解(jiě)决其电动车项目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为成(chéng)本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在(zài)利用(yòng)利(lì)润空(kōng)间来创造更多需求，他(tā)们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令(lìng)财务状况不稳的Ri手握日月摘星辰,世间无我这般人，李白的诗一剑霜寒十四州vian和(hé)Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美国的普及，令潜(qián)在竞争(zhēng)对(duì)手能从(cóng)汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方(fāng)面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通(tōng)过拼成(chéng)本在以成(chéng)本优势闻名(míng)的中国取(qǔ)胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余(yú)的实验(yàn)里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结果(guǒ)，表示(shì)在火箭分(fēn)离(lí)阶段前(qián)出现(xiàn)了快速且计(jì)划外的解体。公(gōng)司团队(duì)将审(shěn)阅相关数据，为下一次(cì)实验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞船和(hé)超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分(fēn)钟后(hòu)与火箭(jiàn)分离(lí)。在首次飞行测(cè)试中并不(bù)会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本(běn)定于(yú)当(dāng)地(dì)时间本周一进(jìn)行，但(dàn)由于在燃(rán)料加注(zhù)的(de)过程中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联社之前(qián)的报道(dào)中(zhōng)也(yě)提(tí)到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图(tú)降低外界的期(qī)望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火(huǒ)箭发(fā)动(dòng)机可能(néng)把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力(lì)，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者(zhě)土星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾(téng)起(qǐ)的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些(xiē)不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值得(dé)一提的(de)是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑(xiào)，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽(chōu)空更(gèng)新(xīn)了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余(yú)，强(qiáng)调此次(cì)为“数月(yuè)之后的下(xià)一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处在于我(wǒ)们学到了什(shén)么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星际投(tóu)送(sòng)的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目(mù)没(méi)有(yǒu)被(bèi)取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年(nián)初(chū)。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其(qí)配送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公(gōng)里距离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的(de)发(fā)射结果对特斯拉的股价(jià)并没有产生太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的(de)主要原因是早些时(shí)候发(fā)布的Q1财报。经历(lì)多轮降价(jià)后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出现收(shōu)窄，但公司暗(àn)示接下来还会继(jì)续(xù)降(jiàng)价。

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