随着2022年财报(bào)季(jì)的过(guò)去(qù)，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业内关注的热(rè)点(diǎn)话题(tí)。造车新(xīn)势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已公(gōng)布高管薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理(lǐ)层(céng)薪(xīn)资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市车企(qǐ)。理想汽车的(de)一名高管更是成(chéng)功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝”。造(zào)车新势力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企(qǐ500万越南盾是多少人民币，1人民币=)高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑车企(qǐ)高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目(mù)前已(yǐ)披露数据的车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚楠(nán)和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿(yì)薪酬中，工资津贴等(děng)为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部(bù)分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽车前(qián)总(zǒng)裁沈(shěn)亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚(yà)楠两天内抛(pāo)售100万股股(gǔ)票(piào)，套现金(jīn)额超9000万(wàn)元，以此计算(suàn)，他(tā)在2022年(nián)的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数据(jù)来(lái)自理想汽车(chē)2022年报。

　　造(zào)车(chē)新势力中，零(líng)跑汽500万越南盾是多少人民币，1人民币=车的(de)高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财(cái)报显示，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬(chóu)也(yě)接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌(pái)上(shàng)市。销量方面也不断(duàn)攀升(shēng)，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业(yè)界看(kàn)来，这或(huò)许是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年(nián)并不(bù)好过，试(shì)图通过(guò)人事变动和架构调(diào)整稳住销量。开源节流的背景(jǐng)下(xià)，管理层对自己(jǐ)的要求也更严(yán)格了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新(xīn)势力(lì)之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉利(lì)汽(qì)车(chē)。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累计薪资(zī)为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧(huì)的薪(xīn)资(zī)为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽(qì)车2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车的(de)高管薪(xīn)酬是独一档的存(cún)在，接下(xià)来车企前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均(jūn)值(zhí)便(biàn)降至比亚(yà)迪的(de)909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第(dì)六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬(chóu)最(zuì)高的(de)三(sān)位分(fēn)别(bié)是执行副总裁(cái)李柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位是高级副总(zǒng)裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前(qián)报(bào)酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还(hái)有高级副(fù)总(zǒng)裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级(jí)副总裁何志奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的(de)一年是比(bǐ)亚(yà)迪的(de)丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源(yuán)汽(qì)车销量(liàng)超(chāo)185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的(de)前三位高管薪(xīn)酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得(dé)关注的是(shì)，海马汽车年报显示(shì)，报告期内董(dǒng)事、监(jiān)事、高级管(guǎn)理(lǐ)人(rén)员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的(de)税前(qián)报酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公(gōng)司获得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海(hǎi)马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元(yuán)区间(jiān)，其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿(yì)与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁(tiě)去(qù)年年薪(xīn)过亿。李铁的(de)薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李(lǐ)书福(fú)薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券交易(yì)委员会(huì)（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显示(shì)，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额(é)接近2900万美元（约合人民(mín)币(bì)2亿元），连续(xù)第(dì)八年成为底特(tè)律三大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任(rèn)通(tōng)用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超(chāo)过2亿美元（约合人民币(bì)14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特(tè)律另(lìng)外两(liǎng)家汽车制造(zào)商(shāng)的掌门(mén)人(rén)年薪也都(dōu)过亿(yì)。福特的(de)吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐唯实(shí)去(qù)年年薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元(yuán)。

　　值得(dé)注意的是，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了(le)长达十(shí)年的薪(xīn)酬方案(àn)。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无需(xū)向马斯克支(zhī)付任何(hé)工资和(hé)现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯(sī)拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则(zé)可获(huò)得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十(shí)年在特(tè)斯拉的收入或都(dōu)是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马(mǎ)斯克的(de)主要(yào)收入(rù)为股票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨(fáng)碍(ài)他是(shì)全球首富的有(yǒu)力(lì)竞争者。

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