日前，据盖(gài)世汽车(chē)援(yuán)引业(yè)内人士言论报道，福特中国2020双十一狂欢夜节目单，2020双十一狂欢夜节目单开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面(miàn)对此回应称：“对于(yú)福特(tè)汽(qì)车来说，中国是一个(gè)至关重要的市场，我们(men)坚定不(bù)移(yí)地(dì)推进在华业务可(kě)持续发展的承诺(nuò)始(shǐ)终不变。我们正在打(dǎ)造一个(gè)更加精简、灵活的(de)组织结(jié)构，将资(zī)源(yuán)投入到我们(men)具(jù)有优(yōu)势的核(hé)心业务上，努力(lì)实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代(dài)财(cái)经就此致电(diàn)福(fú)特官方客服(fú)，其表(biǎo)示只负责(zé)销(xiāo)售和服务(wù)，建议通过其他渠道了解(jiě)。对于(yú)相关(guān)消(xiāo)息中提到(dào)的(de)裁员超(chāo)1300人(rén)、补偿N+3工资(zī)以及(jí)精简计划等(děng)信息，福(fú)特中国代理公关(guān)则(zé)回应称，除了(le)上述回应(yīng)内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽车在中国市(shì)场正进行新(xīn)的(de)一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车(chē)与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们在(zài)中国的(de)未来(lái)战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官(guān)吉姆·法利在今年一季(jì)度财(cái)报电(diàn)话(huà)会议上表(biǎo)示：“我们将在中国开(kāi)展(zhǎn)投资更低(dī)、更(gèng)精简、更(gèng)专注、回报更高的(de)业务。” 据(jù)其(qí)介绍，福特将更(gèng)加关(guān)注(zhù)中国市(shì)场的商用车业(yè)务，同时(shí)计划将其在中国的工厂用作经济型电动汽车(chē)和燃油商用(yòng)车的出口中心(xīn)。

2020双十一狂欢夜节目单，2020双十一狂欢夜节目单　　一(yī)“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨(jù)头福特(tè)正在中国汽车市(shì)场(chǎng)上(shàng)寻找(zhǎo)新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中(zhōng)国并未对(duì)“裁员(yuán)”消息作(zuò)出否认，同时称其(qí)“正在打(dǎ)造(zào)一(yī)个更加精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界(jiè)看来，这背(bèi)后或是福特面对在(zài)华市场销量(liàng)下滑的(de)适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国市场全年(nián)销量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特(tè)2020双十一狂欢夜节目单，2020双十一狂欢夜节目单旗下豪华品牌林(lín)肯(kěn)汽车2022年在华(huá)累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下(xià)滑13.4％，上一(yī)年(nián)为9.16万辆。值得一提(tí)的(de)是，在2016年，福(fú)特(tè)在(zài)华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同(tóng)时，福特在中国市(shì)场面临的电动化转(zhuǎn)型压力(lì)也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财(cái)报中(zhōng)表示，从(cóng)2022年到(dào)2026年，福特将投入超(chāo)过500亿(yì)美元用于开(kāi)发(fā)和(hé)制造电动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公(gōng)司有望达到(dào)60万辆(liàng)电动汽(qì)车的年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福(fú)特全球汽(qì)车(chē)销量的一(yī)半将是电(diàn)动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的电动(dòng)化产(chǎn)品十分有(yǒu)限(xiàn)，仅(jǐn)有福特领界(jiè)EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如(rú)此，主力电动车型福特电(diàn)马在国(guó)内市场(chǎng)也未能(néng)激起太大水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市(shì)场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万(wàn)元。但据懂车(chē)帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆(liàng)。

　　对(duì)于福(fú)特(tè)电(diàn)马方面(miàn)的运(yùn)营状况，上述代(dài)理公关称，“目(mù)前还是(shì)正常的，没有(yǒu)看到(dào)下岗的(de)信息”。

　　在华(huá)销量(liàng)和电(diàn)动化转型受(shòu)挫的(de)背景下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也达到(dào)6亿美(měi)元（约合人民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福特在财报中表示，中(zhōng)国是世(shì)界上最先进的电(diàn)动汽车市场(chǎng)，该公(gōng)司正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近日首家对(duì)组织结(jié)构进行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝出安排管理(lǐ)岗员工(gōng)分批(pī)次(cì)轮休，第一批轮休时间长达(dá)一年。其随(suí)后回(huí)应称，这是为顺应全新的电动化时代的正常(cháng)调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上(shàng)阵，福(fú)特(tè)也开(kāi)始将希(xī)望寄托在中国的出(chū)口(kǒu)业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召(zhào)开的一(yī)季度财报电(diàn)话(huà)会议上，吉姆·法利给出了他对福特(tè)在华发展(zhǎn)的思考：福(fú)特在中国(guó)的业务将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电动(dòng)汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特与江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车合资品牌）为例(lì)，表(biǎo)明今后福(fú)特会把中(zhōng)国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等市场出口价格更低(dī)的电动车和商用车(chē)。在(zài)他看来(lái)，通过专注(zhù)于商用车、出口(kǒu)产品及其在(zài)中国(guó)的林肯豪华车系列，福特可以(yǐ)在中(zhōng)国(guó)获得更(gèng)好的投(tóu)资回(huí)报。

　　而(ér)福特中国(guó)业务布局的转变也十分迅速(sù)。就在财报会(huì)议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司(sī)（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议(yì)，在现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了解(jiě)，该项合(hé)作框(kuāng)架协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车(chē)的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动(dòng)包(bāo)括经济(jì)型电动和燃油商用车在内(nèi)的更多产(chǎn)品走向(xiàng)世界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特(tè)来说有(yǒu)着举足轻重(zhòng)的战略(lüè)意(yì)义。”福特中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波(bō)如(rú)此评(píng)价双(shuāng)方进一步(bù)加强合作：“江铃汽车有着强大(dà)的工业化(huà)能力，我(wǒ)们(men)相信它能成为(wèi)福(fú)特在中国重要的(de)工程和制造中心(xīn)之一，通过(guò)出口具(jù)备(bèi)国(guó)际水准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特汽车于(yú)1995年战略投(tóu)资(zī)江铃汽车(chē)，并成为江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)的(de)第二大股东。2022年，包(bāo)括福(fú)特(tè)领界(jiè)、领睿(ruì)和全顺(shùn)在内，江铃(líng)汽车(chē)向中东、南美等(děng)地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看(kàn)来(lái)，无(wú)论是精简(jiǎn)组(zǔ)织架构、还是(shì)谋(móu)求发展(zhǎn)中国出口业务，福特的(de)种种尝试都是在(zài)努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执(zhí)行官吴胜波改革的魄力很强。虽然(rán)目前(qián)看来电动(dòng)汽车领域落(luò)后(hòu)，但(dàn)一旦转型和(hé)改变成功，就(jiù)能(néng)更好(hǎo)保护其在华(huá)产业和(hé)岗位。”5月15日(rì)，一(yī)位前福特中国员工对时代财经如此评价当(dāng)下福(fú)特中(zhōng)国面(miàn)临的挑战：“一(yī)时的(de)阵痛是为了更好的前行(xíng)，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事总经理兼首席(xí)运(yùn)营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任(rèn)福(fú)特中国总裁兼首席(xí)执行官，向(xiàng)福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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