2012年前后，北京市机(jī)动车排放(fàng)标准将(jiāng)升级为相当于欧(ōu)V标(biāo)准的(de)国V标(biāo)准。

　　国家(jiā)环(huán)保部已经(jīng)开始了(le)相关(guān)准备工作。

　　同时北京将制定与国V排放(fàng)标(biāo)准相适(shì)应的地方油品(pǐn)标准(zhǔn)。

　　目标是将车用汽柴油的硫(liú)含量控(kòng)制在(zài)10ppm以下。

　　相应的油品标准预(yù)计会在2012年之前发布，主要考虑的是轻型汽(qì)油(yóu)车和中(zhōng)型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对应的阿拉伯(bó)数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些(xiē)标准都是为(wèi)了(le)控制汽车尾气(qì)的排放而制定的，其中(zhōng)包括一氧化碳、碳(tàn)氢化合(hé)物、氮氧化物、固体悬(xuán)浮物等。

　　数字(zì)越大，标准(zhǔn)越严。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是(shì)的。

　　古罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国(guó)五(wǔ)标准(zhǔn)，国家第(dì)五阶(jiē)段机(jī)动车污染物排(pái)放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当于(yú)欧(ōu)盟的欧五(wǔ)标准，欧盟(méng)已经从2009年起开始执行，其对(duì)氮(dàn)氧化物、碳氢化合物、一氧化碳(tàn)和悬浮粒子等机动车排放物(wù)的限制(zhì)更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准(zhǔn)，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲经(jīng)济(jì)委员会（ECE）的排(pái)放法(fǎ)规和欧(ōu)共体（EEC）的排(pái)放指令共同加以实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法(fǎ)规由ECE参与国自(zì)愿认(rèn)可，排放指(zhǐ)令是EEC或EU参与国强(qiáng)制(zhì)实施(shī)的。

　　汽车排放的欧洲法规（指(zhǐ)令）标准1992年前(qián)巳实施(shī)若干阶段，欧洲从1992年(nián)起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值(zhí)）、1996年起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证(zhèng)和生产一(yī)致性排放限值）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生(shēng)产一致性排放限值）、2005年起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致(zhì)性排放限(xiàn)值(zhí)）。

　　参考(kǎo)资(zī)料(liào)来源：百(bǎi)度百科(kē)-国家(jiā)第五阶段机动车(chē)污染物排放标准

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