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嗤笑的意思

嗤笑的意思 “星舰”爆炸:价值200亿的“烟花”并非完全失败,马斯克在用IT创投手法做航天

  美国太空探索(suǒ)技术公司(SpaceX)的“星舰”重型运(yùn)载火(huǒ)箭(jiàn)于北京时间20日晚(wǎn)21时33分许发射,升空3分(fēn)钟后发(fā)生爆炸,航天(tiān)器未能成功进入预定轨道。

  马斯克(kè)曾宣称,首次发射成(chéng)本约30亿美(měi)元,折(zhé)合人民币206亿。换言(yán)之(zhī),马斯克和他的SpaceX花200亿请全世界人(rén)民看了(le)一场(chǎng)烟花(huā)。不过至少那一(yī)刻,我们都(dōu)在仰望星空。

  人类(lèi)历史上(shàng)最大火箭发射失败,但没有完全失(shī)败

  “星舰(jiàn)"首发无疑是举世瞩目的大事,因为(wèi)这是(shì)人类历史上体(tǐ)积最大(dà)的(de)运载火箭。它全长(zhǎng)120嗤笑的意思米,由底部70米高、配备了33台“猛禽”发动机的“超(chāo)重型(xíng)推进器”和顶(dǐng)部50米高(gāo)、可重复利用(yòng)的飞船船舱“星舰”组(zǔ)成——从高度上与我国第一(yī)座摩(mó)天大楼(lóu)“广州白云酒店(diàn)”相当。

  美国“太空”网站称(chēng),此前保(bǎo)持“人类最大运载火(huǒ)箭”称号的是冷战期间用于“阿波罗”登月计划的美国“土星五号(hào)”火箭,它高约111米,可发(fā)射约130吨有效载荷进入(rù)地球轨道,并将约50吨(dūn)有效载(zài)荷(hé)送往月球。而据SpaceX表示,星(xīng)舰能够将多达 150 吨的有效载荷运送到近地轨道。

  据美国《今日物理学》月刊上的(de)一篇文(wén)章预测(cè):“假设发射成功,那(nà)么(me)星(xīng)舰将大幅提升我们的(de)太空能力,天体物理学任(rèn)务(wù)的(de)制定过程将(jiāng)发生质(zhì)的(de)改变……天(tiān)体物理学领域的(de)太空(kōng)任务一直受到发射工(gōng)具性能的严格限(xiàn)制,而20年来发射工具(jù)变化不(bù)大。”

  此外(wài)马斯克还宣称,“星舰”的(de)发射成本相当低,一旦相关试(shì)验取得成功,将(jiāng)启(qǐ)动规模化生(shēng)产(chǎn),以每(měi)年建造100艘的(de)速(sù)度(dù),打造(zào)1000艘“星舰”组成的(de)太空舰(jiàn)队,将10万(wàn)人和相关(guān)物资运送到火星,实(shí)现从21世(shì)纪(jì)20年(nián)代后期(qī)开始(shǐ)在火(huǒ)星(xīng)殖民(mín)的(de)梦想。

  “星(xīng)舰”爆炸:价值200亿的“烟花”并非完全失败(bài),马斯克(kè)在用IT创投手法做航(háng)天(tiān)

  宇宙和未来好像变(biàn)得触手可及了(le)。

  不(bù)过一向高调的马(mǎ)斯克也(yě)说过,其(qí)发射(shè)成(chéng)功率就像抛硬币一(yī)样,只有 50%。就在几天前(qián),“星(xīng)舰”首次试飞发射前(qián)约40秒,因(yīn)为助推器加压系统(tǒng)出(chū)现(xiàn)问题因而延期发(fā)射。因此马(mǎ)斯克把期望值定得(dé)较低(dī),“只要不炸(zhà)毁发(fā)射台,那么我想(xiǎng)我会(huì)认为这(zhè)是(shì)成(chéng)功(gōng)的。

  “星(xīng)舰”升空后(hòu)不久发生(shēng)了(le)非计划性解(jiě)体,但如果从(cóng)上述定义看,本次首发好像也不能完全算失败。发射结束后,团队(duì)表示将继续审(shěn)查数据并努力进(jìn)行下一次飞(fēi)行测试。同时,马斯(sī)克发推向团队表(biǎo)示(shì)了(le)祝贺,直言此次(cì)任务为(wèi)几个月后(hòu)的下一次测试发射吸取(qǔ)了教训。

  “星舰(jiàn)”爆炸:价(jià)值200亿的“烟花(huā)”并非完(wán)全失(shī)败,马斯克在(zài)用IT创投手法做航(háng)天(tiān)

  航天是一门风(fēng)投,马斯克深(shēn)谙其道

  爆炸(zhà)真的(de)不算什么,因为对于(yú)SpaceX来说(shuō),它几乎是从(cóng)接连试错中成长的。

  “星(xīng)舰”的(de)升级迭(dié)代史就是(shì)一部“连环爆炸史”。火箭(jiàn)的(de)上半部分拥有(yǒu)数(shù)代原型(xíng)机,其(qí)中(zhōng)不少在测试(shì)中直(zhí)接炸毁(huǐ)。据都(dōu)市快报梳理统计(jì),如果算上更换(huàn)材料做极(jí)限测试过程中爆炸(zhà)的SN7与SN7.1,从最(zuì)早的MK1开始到(dào)SN11,星舰原(yuán)型机已经炸(zhà)了(le)10次。

  风云学(xué)会副会长陈(chén)经在文章中指出,马斯克是在(zài)用IT创(chuàng)投手法操作航天。因(yīn)为IT创(chuàng)投圈的核心竞争力就是(shì)厚脸皮的猛吹(chuī)和(hé)冒险思(sī)维主导——风(fēng)投成功率如(rú)果有(yǒu)5%都(dōu)算是不(bù)错的(de)了,所以业界对项目失败习以为常(cháng)。

  “而SpaceX正是如(rú)此,在前期多次发射失败。如果按各国航天业的传统(tǒng)做法,SpaceX早就被断了(le)经费整顿队伍了。但是按IT项目来(lái)评估,SpaceX不断尝试失(shī)败是司空见惯的正常节奏,成功(gōng)了就是里程碑,估值提升,更多投资进来试(shì)更大(dà)的(de)事。”

  更大(dà)的事是(shì)指什(shén)么(me)呢?最(zuì)广为人知的就是马斯克的“火星(xīng)移(yí)民计(jì)划”。早在十几年前,马斯克就(jiù)喊出了(le)人类定居火星的(de)豪言壮语(yǔ),人类或将成为“多行星物种”。按照SpaceX的最(zuì)初预期(qī),2022年将发射货运飞(fēi)船去火星,2024年已经可以执行载人计(jì)划(huà)。

  目前看来,现实与理想仍有较大差(chà)距(jù)。不过这一块的钱景(jǐng)相当可观,目前(qián)太空旅行的价格从20万美元到5500万美元不等(děng);据预测到2030年,全球太(tài)空旅行市场规模将达到30亿美元。

  除(chú)此(cǐ)之外,马(mǎ)斯克还在(zài)2016年提(tí)出了“4425颗卫(wèi)星覆盖全(quán)球(qiú)”的“星链”计划。该计划(huà)旨在(zài)建(jiàn)立覆盖全球的卫星网络,为全球用(yòng)户提供宽带服务,后(hòu)来这个计(jì)划数值(zhí)变成(chéng)了(le)42000颗。欧(ōu)洲航天局(jú)太空碎片办公(gōng)室资料显示,到 2020 年 2 月,地球轨道上大约有 5500 颗(kē)卫星(xīng)。换言之,马斯克的SpaceX要发射7倍于目前在(zài)轨卫星总量的(de)卫星。

  很难评(píng)价(jià)这是否就是一(yī)种“冒险(xiǎn)”,但目前SpaceX已经发(fā)射(shè)了超(chāo)1000颗卫星(xīng),成为美国最(zuì)大的商业卫星发射商(shāng)之一。

  星舰(jiàn)将参与(yǔ)登月任务(wù),SpaceX估值近1400亿美元

  据科技日报报(bào)道,2021年4月,美国国家航空航(háng)天(tiān)局(NASA)宣布,SpaceX战胜(shèng)蓝(lán)色起(qǐ)源、动力(lì)系统等公司,成为(wèi)“阿尔忒弥斯”登月计划“载人着陆器”项(xiàng)目的唯一中(zhōng)标者。这为它获得了29.8亿美元的资助,并被要(yào)求在“星舰(jiàn)”基础上研制一种将宇航员从环月轨道送上月球的着(zhe)陆器,美国将在时隔半个世纪之后重返月(yuè)球。

  SpaceX在激烈(liè)竞争中(zhōng)脱颖而出的主要(yào)原因,在于其运输量大(dà)和成本较低。星舰采用了争(zhēng)议(yì)较大的(de)全箭不锈钢结构(gòu)设计:相比更贵的碳纤维,不锈钢是重了点,所(suǒ)以(yǐ)你猜为(wèi)什么会安33个“猛(měng)禽(qín)”发动机(jī)。

  “星舰”的发(fā)射成本也相当低(dī)。去(qù)年2月,在得克(kè)萨(sà)斯州博卡奇卡召开的“星舰”发布会(huì)上,马(mǎ)斯克(kè)说:“星舰”飞船6-8小(xiǎo)时(shí)就可以重复使用,这样一(yī)天就可以发射3次(cì),“超重”助推器大约每小时就能发(fā)射一次。“每次飞行可能(néng)只需(xū)几百(bǎi)万美元(yuán),甚至最少可(kě)能(néng)只要100万美元。” 有一(yī)组可供参(cān)考的数据是,美国(guó)德尔塔IV型中型(xíng)火箭平均(jūn)每次发射费用为1.64亿美(měi)元,俄罗斯主力运载火箭联(lián)盟-FG运(yùn)载火箭每(měi)次发(fā)射(shè)费(fèi)用(yòng)约(yuē)为5000万美元。

  航(háng)天是一(yī)项烧(shāo)钱的(de)事业,支(zhī)撑SpaceX冒(mào)险的,还有其(qí)背后数轮融资(zī)。

  据美国(guó)科技媒体(tǐ)The Information3月报道,SpaceX迎来最新一(yī)轮注资,投资者是沙特投资基(jī)金(jīn)的(de)一家(jiā)子公(gōng)司和阿布扎(zhā)比(bǐ)的一家(jiā)投资(zī)公司,此(cǐ)轮融(róng)资(zī)数额达数十(shí)亿美元。据美国(guó)投资(zī)数据公(gōng)司Crunchbase统(tǒng)计,SpaceX自成(chéng)立(lì)以来已(yǐ)经累(lèi)计融资29轮,融资总额高达98亿美元(yuán)。在本(běn)轮投资过后,Spacex的估值预(yù)计接近 1400 亿(yì)美元,其将成为世界上估值(zhí)最高的私人企业之(zhī)一。

  “星舰”爆炸:价(jià)值(zhí)200亿的“烟花”并非完全(quán)失败,马斯克在用IT创投手法(fǎ)做航(háng)天

  这是(shì)在为什(shén)么投资呢?

  1865年,儒勒·凡尔纳(nà)在《从地球到月球》提出了发射炮弹去(qù)往月(yuè)球的主意;1902年(nián),乔治·梅里爱拍出科幻电影(yǐng)开(kāi)山之(zhī)作《月球旅行(xíng)记》,登月的幻想变成了(le)画面;59年后(hòu),美国(guó)开启载人登月的阿(ā)波罗计(jì)划;1969年,阿(ā)波罗11号登(dēng)月成(chéng)功(gōng)。

  回顾历(lì)史,每一次的(de)想(xiǎng)象与(yǔ)探索都弥足(zú)珍贵。

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