5月12日晚(wǎn)间(jiān)，江(jiāng)铃汽车公告宣布(bù)，公司在2021年5月即公(gōng)开(kāi)挂牌的江铃(líng)重型(xíng)汽车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交(jiāo)易终(zhōng)止，而此前约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车(chē)）。

　　江铃(líng)重(zhòng)汽是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿元价格(gé)接手的资(zī)产，不过(guò)原(yuán)计划在重卡行业(yè)“大展拳脚”的(de)江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损额度超过20亿元(yuán)。而(ér)且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易终(zhōng)止(zhǐ)，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身(shēn)”行(xíng)动依旧以(yǐ)失败告(gào)终(zhōng)。

　　审(shěn)批(pī)未在约定时(shí)间完成(chéng)

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年前(qián)。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的(de)价格，通过山(shān)西省产权交易市场公开挂牌方式，出售全资子公司江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘(pán)方开出了(le)要(yào)求：1、世(shì)界(jiè)500强企业，2020年度在全球(qiú)生产销售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公(gōng)司(sī)盈利，并在(zài)2018-2020年经审计(jì)合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售(shòu)征集(jí)到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡(kǎ)车(chē)也(yě)按照相关交易规则(zé)支付了保证金。2021年8月23日(rì)，双方经协商一致，就(jiù)出售交易股(gǔ)权签署了《关于江铃重型汽(qì)车有(yǒu)限公司(sī)100％股权的股权转让协(xié)议》，确定就(jiù)目标股权支(zhī)付的基准价(jià)款为人民币(bì)约(yuē)7.81亿(yì)元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需(xū)要获得(dé)国(guó)资管理有权(quán)单位的批准，但由(yóu)于(yú)交易所(suǒ)需的政府审批事项未能在约定的(de)时间内完成，项(xiàng)目双方经(jīng)协商一致，同(tóng)意终止交易。

　　这(zhè)笔交(jiāo)易前后耗时长达2年之久，但(dàn)最终(zhōng)仍以失败告终(zhōng)。需(xū)要(yào)提(tí)及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次(cì)交(jiāo)易已(yǐ)经是其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务(wù)黑(hēi)洞”

　　资(zī)料显示(shì)，江铃重汽前身是山西(xī)省汽车工业集团。作(zuò)为一家老牌国(guó)营(yíng)企业，该公司主要组(zǔ)装生产重(zhòng)型卡(kǎ)车与货车(chē)，但由(yóu)于经营不善陷(xiàn)入发展困境(jìng)，在2007年(nián)第一(yī)次被重(zhòng)组。中国兵器装备集团(tuán)及中国长安汽车集团有(yǒu)限公(gōng)司(sī)，将太原重(zhòng)汽(qì)重组(zǔ)为太原长(zhǎng)安重汽，作为(wèi)长(zhǎng)安汽车进(jìn)入重卡领域的(de)跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽(qì)没(méi)能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆(liàng)。到(dào)2012年第一季(jì)度，太(tài)原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实(shí)现(xiàn)正常运转(zhuǎn)。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车却对太原(yuán)重汽产生(shēng)了兴趣，该公司(sī)在2012年7月以不(bù)超过2.7亿(一睹人间盛世颜 远赴人间惊鸿宴全诗，远赴人间惊鸿宴全诗作者yì)元的价格，从长(zhǎng)安手中接手太原长安重汽(qì)的全部股(gǔ)权，并(bìng)于2013年1月将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重卡领域(yù)的意图是实现商用车全覆(fù)盖(gài)。2013年(nián)，江铃汽车曾表示(shì)，最(zuì)终将建(jiàn)成年产(chǎn)10万(wàn)辆重型载(zài)货车、10万台发(fā)动机的大(dà)型(xíng)重(zhòng)卡企业(yè)，达产后主营业(yè)务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察不足，经营状况(kuàng)并不尽如(rú)人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的(de)销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中国(guó)重(zhòng)汽、一汽解放等(děng)头部企业的单月销量，就已超(chāo)过(guò)江(jiāng)铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不再披露有关(guān)江铃重卡的(de)销(xiāo)量数据。

　　销量(liàng)严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然(rán)成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报数据(jù)显示(shì)，截至2020年12月31日(rì)，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关业(yè)务累(lèi)计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿(yì)元，处(chù)于资不(bù)抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽(qì)停(tíng)止(zhǐ)了(le)所有的产销工作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年(nián)初，江(jiāng)铃汽(qì)车还对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金增资(zī)。这一举(jǔ)动的主要(yào)目的是降(jiàng)低江铃重汽的(de)资产负债率，便于吸引外部投资(zī)进入，利(lì)于江(jiāng)铃重汽进行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日(rì)子(zi)也不太(tài)好过。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年(nián)间(jiān)，江铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿(yì)元(yuán)和301亿元，这(zhè)三年内，其实现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚可(kě)。不过，在(zài)2021年(nián)和2022年这两年间，江(jiāng)铃汽车收到的政(zhèng)府扶(fú)持资(zī)金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎(hū)撑起了其当年的(de)净(jìng)利(lì)润(rùn)。而(ér)扣除非(fēi)经常性损益后，江铃汽车(chē)在这两年的扣非(fēi)归母净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车(chē)在这两(liǎng)年(nián)现金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营(yíng)活动现(xiàn)金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度(dù)，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿(yì)元，较(jiào)上年同期下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃(líng)重(zhòng)汽这一“包袱”仍(réng)然背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车此(cǐ)次也(yě)表(biǎo)示，江铃(líng)重汽(qì)已暂停(tíng)生(shēng)产和销(xiāo)售(shòu)，当前主(zhǔ)要开支(zhī)为(wèi)员工薪(xīn)酬(chóu)和设备维护一睹人间盛世颜 远赴人间惊鸿宴全诗，远赴人间惊鸿宴全诗作者(hù)等费用。“未(wèi)来公司仍将继续积极推进江铃重(zhòng)汽(qì)的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面称。

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