比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监会(huì)官网挂出(chū)关(guān)于易安财险变更股东的批复。银保监会同意(yì)比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安(ān)财险是原保监会批准成立(lì)的国内四(sì)家(jiā)专业(yè)互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能力(lì)不(bù)达标等原因被(bèi)银保(bǎo)监会接管。2022年7月(yuè)接管期结(jié)束后，银保监会原则(zé)同意易(yì)安财险(xiǎn)进(jìn)入破产程序，比亚(yà)迪以(yǐ)战竹荪煮多久略投资者的身份参与并最终获(huò)得(dé)100％股权。

　　不(bù)过，此前(qián)对(duì)于特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车”。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此次作(zuò)出(chū)的(de)批复(fù)内(nèi)容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受让(ràng)易(yì)安财产保险股(gǔ)份有限公(gōng)司(sī)10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科技股份有(yǒu)限公司(sī)、深圳光汇石油(yóu)集团股(gǔ)份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管(guǎn)理有限(xiàn)公(gōng)司、北京富邦恒业科技发展有限公(gōng)司(sī)、北京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科技有限公(gōng)司、山东(dōng)达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限(xiàn)公司(sī)不再持有易(yì)安财险股份。银保监会要(yào)求，易(yì)安(ān)财(cái)险按照有关规定办(bàn)理变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安(ān)财(cái)险成立于2016年(nián)6月，注册(cè)资(zī)本(běn)10亿元，是(shì)原保监会批准成立的国内四家专业互(hù)联网保(bǎo)险公司(sī)之一(yī)。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时(shí)银(yín)之杰曾公(gōng)告称(chēng)，议案保险是(shì)其布局互联网金融生态(tài)圈的重(zhòng)要一环(huán)，将充分利用现有(yǒu)产业布局资(zī)源(yuán)进行支持。

　　股权(quán)结构方(fāng)面，银之杰和光(guāng)汇石(shí)油分(fēn)别持(chí)有易安财险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相(xiāng)关企业持(chí)有。

　　在(zài)成立之(zhī)初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起经营状况(kuàng)开始恶(è)化(huà)，亏(kuī)损逐年增加(jiā)。截(jié)至2022年一(yī)季末，易安(ān)财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵(dǐ)债的(de)局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告(gào)称(chēn竹荪煮多久g)，依法对6家金(jīn)融机构实施(shī)接管，易(yì)安财险(xiǎn)正在其中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布(bù)《关(guān)于易安财产保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司破产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人(rén)对(duì)外发布重整战略投资者招募公告。在易(yì)安财(cái)险此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信(xìn)息显示，易(yì)安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿(yì)元，其(qí)重整工作(zuò)进入(rù)尾(wěi)声(shēng)。此次(cì)银(yín)保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保(bǎo)险公司股(gǔ)权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超过保险公(gōng)司注册资本的三分之一(yī)。不(bù)过，经监(jiān)管批准(zhǔn)参与(yǔ)保险公司风险处置的公司和机构(gòu)不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获得易(yì)安财(cái)险100％股权，系业(yè)内少见的全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务(wù)开展打开(kāi)更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能源车(chē)企纷(fēn)纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此前已有相关(guān)筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪(dí)保(bǎo)险经纪有限公司(sī)获深(shēn)圳市市场监督(dū)管理(lǐ)局批(pī)准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围并不包(bāo)含车(chē)险业务。此前(qián)比(bǐ)亚迪传出收购易安财险消息(xī)时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险(xiǎn)经营资(zī)质，围绕新能源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该说法并未获(huò)得(dé)比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚(yà)于(yú)保险公司跨界(jiè)去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引(yǐn)知情(qíng)人士消息(xī)称，对于(yú)比亚(yà)迪接手易安财险(xiǎn)后究(jiū)竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的(de)发展战略路(lù)径。后续(xù)比亚迪还需要在易(yì)安财险(xiǎn)董事长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这(zhè)些职务需要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内已是常规(guī)操作。目前，包(bāo)括上(shàng)汽、广汽、一(yī)汽(qì)、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商都已(yǐ)成立或(huò)入股了财产险公司及保险(xiǎn)中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在(zài)上(shàng)海注(zhù)册成立了特(tè)斯拉保险(xiǎn)经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去(qù)年在北(běi)京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保险经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收入(rù)1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽(qì)车保有量的突(tū)飞猛(měng)进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根据(jù)公安部(bù)1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘联会(huì)方面预计(jì)，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将突破(pò)2000万(wàn)辆，预计占(zhàn)汽车(chē)保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求(qiú)切分(fēn)新能(néng)源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别是在《新能源(yuán)汽车商业保险(xiǎn)专(zhuān)属条(tiáo)款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地(dì)后，新能源(yuán)车险更是成(chéng)为多家(jiā)财险(xiǎn)公(gōng)司的(de)发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车(chē)，新(xīn)能源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保(bǎo)费用(yòng)等(děng)方面因素的(de)影响，具有更(gèng)高的出险频率和更高的案均赔付金(jīn)额(é)，进而导致更高的车均保费水平。新能(néng)源车整体单均保费相较竹荪煮多久于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万(wàn)元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源(yuán)车(chē)险保费规(guī)模将从(cóng)2021年的350亿元增(zēng)至2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保(bǎo)费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市(shì)场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构(gòu)建汽车生态(tài)圈(quān)的开始。车企发(fā)力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与用(yòng)户建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用户的(de)关系。对于汽(qì)车厂商(shāng)而(ér)言(yán)，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车企创造价(jià)值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主权益(yì)等服(fú)务体系。

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