随着2022年财(cái)报季的(de)过去(qù)，车企高管薪酬再一次成为业(yè)内关注的热(rè)点(diǎn)话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高(gāo)管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪(xīn)资前(qián)三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的(de)一名高管更(gèng)是成(chéng)功(gōng)破亿，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市车(chē)企高(gāo)管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑车(chē)企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支(zhī)出(chū)高达(dá)12298.4万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目前(qián)已披露数据的车(chē)企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万(wàn)薪酬，对兄弟却非(fēi)常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分(fēn)高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相(xiāng)较2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股(gǔ)票(piào)，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收(shōu)益也超过(guò)1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离职(zhí)。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑(pǎo)汽车的(de)高管薪资稳居第(dì)一梯队。财报(bào)显示(shì)，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司(sī)高(gāo)级副(fù)总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在(zài)港(gǎng)交所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌上(3ce是什么档次，3ce是什么档次的牌子shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界(jiè)看来，这(zhè)或(huò)许是其(qí)高管薪酬(chóu)同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过人事变(biàn)动和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流(liú)的背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其中(zhōng)，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮(huái)高管无人过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管开(kāi)出较高薪酬(chóu)的还(hái)有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福的(de)薪酬最(zuì)低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资(zī)为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉利(lì)汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档(dàng)的存在，接下来车企前三(sān)位高管薪(xīn)酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨(chén)中(zhōng)国(guó)的603万元。

　　王传(chuán)福(fú)虽(suī)然是比亚迪公司(sī)董事(shì)长，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分别是执行副总裁(cái)李(lǐ)柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执(zhí)行副总裁廉玉(yù)波以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元(yuán)排名(míng)第三。

　　2022年王传(chuán)福税前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面的还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比(bǐ)亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚迪新能(néng)源汽(qì)车销量超185万辆，夺下(xià)全球新能(néng)源汽车销(xiāo)冠宝座(zuò)；净利润(rùn)也达到166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱(qián)的整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车(chē)薪资排名前三的高管(guǎn)平均(jūn)薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均值均超(chāo)过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显(xiǎn)示，报告(gào)期内董事、监事、高级管理人(rén)员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱(zhù)从公(gōng)司获得的税前(qián)报酬总(zǒng)额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入(rù)也大多在(zài)50万-100万元(yuán)区间，其(qí)中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏(péng)收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布(bù)数(shù)据中，国内车(chē)企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪过(guò)亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬(chóu)是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董事(shì)长李(lǐ)书(shū)福(fú)薪酬40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会(huì)发现薪酬过亿(yì)似乎并(bìng)不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美(měi)国证券交易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万(wàn)美元（约(yuē)合人(rén)民币2亿元），连续(xù)第八年成为底特律三大(dà)汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过(guò)2亿美(měi)元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家(jiā)汽车制造商的(de)掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年(nián)薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意(yì)的(de)是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公开(kāi)报(bào)道(dào)，早在2018年(nián)，马斯(sī)克就制定(dìng)了长达(dá)十年的薪酬方(fāng)案(àn)。根据该方案(àn)，特斯拉在未(wèi)来十(shí)年无需向(xiàng)马斯(sī)克支付任何(hé)工(gōng)资和现(xiàn)金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特(tè)斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克(kè)这十年在特斯拉的收入(rù)或都是(shì)同特(tè)斯拉的市(shì)值和业绩直(zhí)接挂钩的股票(piào)期权。

　　换(huàn)句话(huà)说，马斯克(kè)的(de)主(zhǔ)要收入为股票(piào)期权激励，后者目(mù)前尚未公布(bù)。但这并不妨(fáng)碍(ài)他是全球首富的有(yǒu)力竞争者(zhě)。

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