周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀(zhàng)对经(jīng)济至关(guān)重要；达拉斯联储主席(xí)洛(luò)根(gēn)表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美(měi)股走(zǒu)势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达克(kè)100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘(pán)新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在(zài)电话会上强调，相(xiāng)对于低产量和高利(lì)润(rùn)率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择(zé)。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这(zhè)两家公司(sī)的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数(shù)成份股(gǔ)中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司(sī)EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美(měi)股(gǔ)真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周(zhōu)市场一(yī)直在横(héng)盘整理，“我们(men)还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执(zhí)行官马(mǎ)斯克明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今(jīn)年年初的降(jiàng)价(jià)策略对(duì)盈(yíng)利能(néng)力(lì)造成了重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯(sī)拉公司(sī)将继续降(jiàng)价(jià)以(yǐ)刺激(jī)需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季(jì)营业利(lì)润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一(yī)系列(liè)大幅降价行动后，其营业利(lì)润(rùn)率成为华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财(cái)报电(diàn)话会议上(shàng)强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此(cǐ)时的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业(yè)利(lì)润(rùn)率的预期(qī)，并一再(zài)警告称，经(jīng)济形势面临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还是在(zài)时间跨度上(shàng)都是令(lìng)人侧(cè)目(mù)的(de)，在短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投(tóu)资者的(de)争(zhēng)论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上升(shēng)，以(yǐ)及越来(lái)越多(duō)的汽车(chē)制(zhì)造商推出具(jù)有竞争力(lì)的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量(liàng)可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正在经历(lì)一段艰难(nán)时(shí)期，他们(men)在努(nǔ)力维(wéi)持局(jú)面(miàn)，但(dàn)投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯克没有(yǒu)给出(chū)明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当(dāng)利(lì)润(rùn)率下降影响到特(tè)斯拉对未来产品进行再投(tóu)资(zī)的(de)能力时，才会(huì)感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增(zēng)长目(mù)标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司(sī)在本(běn)季(jì)度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致库存(cún)积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯拉并不打(dǎ)算让竞(jìng)争对手破(pò)产(chǎn)，而是希望(wàng)在(zài)利率上升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易买(mǎi)到特斯拉(lā)的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动车项目的单位经(jīng)济效益(yì)相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的(de)目标(biāo)是利用自身作为成本领(lǐn湖南电大几本，湖南长沙电大是几本g)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利(lì)用利(lì)润空间来创造更多需求，他们(men)可以通过降(jiàng)低价格，排(pái)挤(jǐ)其他公司的(de)生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜(qián)在(zài)竞争(zhēng)对手能(néng)从汽(qì)油车中捞取巨额利润(rùn)的(de)窗口期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打价格战(zhàn)方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周湖南电大几本，湖南长沙电大是几本四(sì)晚间(jiān)，太空探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空(kōng)，但短短数(shù)分(fēn)钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上(shàng)也确(què)认了(le)这一(yī)结果，表示在(zài)火箭(jiàn)分离阶(jiē)段(duàn)前(qián)出现(xiàn)了快速且计划(huà)外的解(jiě)体。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为(wèi)两个(gè)部分，星舰载客飞船(chuán)和超(chāo)重型火箭。按照(zhào)之前公(gōng)开的信息，在最(zuì)佳的(de)预设(shè)情境中(zhōng)，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在(zài)首(shǒu)次飞行测试中并不会进入近(jìn)地(dì)轨道，而是在(zài)地表上(shàng)空约150英(yīng)里(lǐ)处飞(fēi)行(xíng)，随(suí)后在(zài)夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发(fā)射试验原本定于当地时(shí)间本(běn)周(zhōu)一进行，但由于在燃(rán)料加注的过(guò)程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被(bèi)迫(pò)推迟至今天。

　　在财(cái)联社(shè)之前的(de)报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试(shì)图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力(lì)超(chāo)强的火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸了(le)。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的(de)烟雾(wù)，也能(néng)感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表(biǎo)现出(chū)沮丧的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤(jǐ)出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成(chéng)了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之后(hò湖南电大几本，湖南长沙电大是几本u)的下一次测试”学到(dào)了(le)不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些(xiē)目(mù)标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测(cè)试的成功之(zhī)处在于我们学到(dào)了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星(xīng)际投(tóu)送(sòng)的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果这(zhè)个(gè)项目没有被取消的话，理论上的(de)最早(zǎo)发(fā)射(shè)时间(jiān)就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰(jiàn)具备(bèi)稳定投(tóu)送(sòng)地球轨道(dào)的能(néng)力。更(gèng)具(jù)有挑(tiāo)战性的是(shì)，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有稳(wěn)定(dìng)飞向(xiàng)月球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围(wéi)绕(rào)地球轨道飞(fēi)行时就为其(qí)配送(sòng)燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里(lǐ)距(jù)离的(de)需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的发(fā)射结(jié)果对(duì)特斯(sī)拉的股价(jià)并没(méi)有(yǒu)产生太(tài)大(dà)影响。周四(sì)开(kāi)盘大(dà)跌近8％的(de)主(zhǔ)要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润(rùn)率出现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续(xù)降价。

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