5月15日(rì)，知名经济学家任泽(zé)平发(fā)文(wén)称：“建(jiàn)议(yì)推出五年内燃油车禁售时(shí)间(jiān)表，河(hé)北以南(nán)，大力发(fā)展新能源，双碳，扩大(dà)内需”。

　　此番言(yán)论也引起(qǐ)网友热议，“河北(běi)以北地区，就不适合开电(diàn)动车了？”“燃油车的生(shēng)产销售和割韭菜是什么意思网络，网络上割韭菜是什么意思使用(yòng)难道就不能产生内需吗？”也有网友对其表达支持(chí)：“现阶段新(xīn)能源车市占率屡创(chuàng)新高(gāo)，五年后燃油车可能真要退出”。

　　对此，黄河科(kē)技学院客座教授张翔则向时代财经表示：“汽(qì)车不仅是一种交通工具，也是大宗商品，关系到经济发展。很(hěn)多车企对(duì)于GDP和就(jiù)业(yè)都有很大贡献，禁售(shòu)时间点(diǎn)不合理，过(guò)快禁售燃油车(chē)可(kě)能会造成(chéng)失业问题，五年内(nèi)禁售的建议过于激进了。”

　　浙江(jiāng)大学国(guó)际联合(hé)商学院数字经济(jì)与金融创新研究(jiū)中心(xīn)联席(xí)主任(rèn)盘和(hé)林认为，任泽平的观(guān)点过度(dù)乐观。“新(xīn)能(néng)源(yuán)车的推广(guǎng)瓶颈不是销(xiāo)售，而是基(jī)础(chǔ)设(shè)施，当前我国配套设施供给尚不完(wán)善，可能会(huì)出现充电桩挤兑(duì)等情(qíng)况。”他对时代财经说道。

　　多次(cì)力挺新(xīn)能源

　　公开(kāi)资(zī)料(liào)显示(shì)，任泽平毕业于(yú)清华大学经济(jì)管理学(xué)院博士后，中国人(rén)民大学经济学博(bó)士。曾任国泰君安(ān)证券研究所董事总(zǒng)经理、首席宏观割韭菜是什么意思网络，网络上割韭菜是什么意思分析师(shī)等(děng)职务，现(xiàn)任中(zhōng)国民营经济研究会(huì)副会长。他最(zuì)为知(zhī)名的职(zhí)务曾是恒大集团首席经(jīng)济(jì)学家兼恒(héng)大经济研(yán)究院院长。

　　值得注(zhù)意的是，任泽(zé)平(píng)曾在(zài)多个(gè)场合为新能源汽车的(de)推广摇旗呐喊。

　　2022年(nián)6月(yuè)，任泽平在2022年新能(néng)源汽车产业链投资年会(huì)上表(biǎo)示，在(zài)当下，新能源相关的产业是未来中国经济(jì)最有希望的，最具爆发力的(de)领域，从长(zhǎng)远看，当下不投新(xīn)能源，就像20年前没买(mǎi)房。

　　对于(yú)巴(bā)菲特(tè)减持比亚迪一事(shì)，任泽平此前更是直言股(gǔ)神错了。“巴(bā)菲(fēi)特(tè)这(zhè)次减持不(bù)知(zhī)出于何(hé)种目的，如果是看空新能源(yuán)行业前景(jǐng)的话，巴菲特(tè)这次错了。”“他毕竟年事已(yǐ)高(gāo)，对(duì)新(xīn)能源也未必了解(jiě)，否则不至于错过特斯拉等美国近(jìn)年最优秀的公司。”

　　时代财经(jīng)检索泽平宏(hóng)观(guān)账号发现，每隔(gé)一(yī)段时间，任泽平就会通过(guò)公(gōng)众号复(fù)读“当下不投新能源(yuán)，就(jiù)像20年前没买房”的口号，可见(jiàn)其(qí)对于新能源行业的信心满(mǎn)满(mǎn)。

　　任(rèn)泽(zé)平不断重复“当下不(bù)投(tóu)新能源，就像20年前没买房”

　　禁售(shòu)燃(rán)油(yóu)车，欧盟分歧重重(zhòng)

　　任泽平的乐观在(zài)一定(dìng)程度上(shàng)是有道理的，毕竟欧洲地(dì)区已经确定了(le)禁(jìn)售燃油车(chē)的时间(jiān)表，但他(tā)可能(néng)有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批准的(de)燃油车禁售(shòu)时(shí)间表正式(shì)生效。根据(jù)欧(ōu)盟理事会此(cǐ)前批准(zhǔn)的法规，从(cóng)2035年(nián)起(qǐ)欧盟境内将禁止销售非零碳排放(fàng)的新燃(rán)油车(chē)。不过，在德国要求(qiú)下，使用碳中性燃料的新燃油车有望在(zài)2035年后继续(xù)销售。

　　欧盟理事会在声明中指(zhǐ)出，根(gēn)据这项(xiàng)法(fǎ)规，从2030年到2034年，新的(de)燃(rán)油轿车和(hé)小(xiǎo)型客货车的二氧化碳排放量将(jiāng)比2021年分别减(jiǎn)少55％和50％，到2035年均降至(zhì)零。声明还表示，欧(ōu)盟委员会将在与利益相(xiāng)关者协商后(hòu)提出一项提案，在(zài)2035年(nián)后允(yǔn)许完全使(shǐ)用碳中性燃料的(de)车辆(liàng)注(zhù)册。

　　即使是在步伐最统一的欧洲(zhōu)，各国对于“禁售燃油车”的态度(dù)也有所(suǒ)保留。目前(qián)的(de)禁售时间表(biǎo)是各方(fāng)妥协的结果，围绕相关具体条款，欧(ōu)盟内部一度爆发分歧，导(dǎo)致原定3月初的批(pī)准流(liú)程被迫推(tuī)迟。

　　对于禁售燃油车的(de)一种(zhǒng)担忧是就业问题。欧洲(zhōu)汽(qì)车供应商联合会预计，受燃油车禁(jìn)售令影响，到2040年欧(ōu)盟(méng)汽车生(shēng)产商(shāng)可(kě)能被迫(pò)削减50万个工作岗位(wèi)。福特汽(qì)车首席(xí)执(zhí)行官吉姆·法(fǎ)利(lì)估算，生产电动汽车(chē)所(suǒ)需的人力将减少(shǎo)40％，如(rú)果欧(ōu)洲汽车(chē)业按照这个(gè)比例计算，相当于要减少140万个工作岗(gǎng)位(wèi)。

　　做(zuò)好禁售的准备了吗(ma)？

　　回到中国(guó)市场，如今新能源(yuán)汽车销量确实一路高歌猛进。乘联会数据显示，2022年(nián)全年累计售出567.4万辆新能源(yuán)乘用车，同比增长90％，新能源车渗透率逼近30％，大幅(fú)超过此前的20％目标。割韭菜是什么意思网络，网络上割韭菜是什么意思>

　　在新能源愈发成为增长点(diǎn)的(de)背景下(xià)，不少自主(zhǔ)品牌也宣布了停售(shòu)燃(rán)油车的(de)时间表。比亚迪一马当先，在(zài)2022年3月(yuè)停产燃油(yóu)汽(qì)车，专(zhuān)注于纯电动和插电式混动汽车业务；北汽集团、长(zhǎng)安(ān)汽车被(bèi)曝计(jì)划在2025年全面停售(shòu)燃油(yóu)车；东风风行也被曝计划在2025年内实现全(quán)面电动化，在(zài)2027年内(nèi)停(tíng)产燃油车；哈(hā)弗则将于2030年正(zhèng)式停售燃(rán)油(yóu)车(chē)……

　　但(dàn)在今(jīn)年促(cù)消费(fèi)的背景下(xià)，情况似(shì)乎有所不同。乘联会秘书(shū)长崔东树(shù)向(xiàng)时代财经表示：“燃(rán)油车消费是(shì)民生(shēng)消(xiāo)费，新能源是改善需求(qiú)，不能偏废。在(zài)今年(nián)的经济(jì)复苏中，购(gòu)车(chē)消费中入门级燃油车消费仍然不足(zú)，需要有效改(gǎi)善燃油车需求。”

　　不(bù)少消费者(zhě)也表示现(xiàn)阶段新能源车还存在一些不足，比如续航焦(jiāo)虑以及(jí)补能基础设施普及(jí)率(lǜ)不够高(gāo)。

　　在业界看来(lái)，从技(jì)术上来(lái)说，电池的续航和充电还没有突破瓶颈(jǐng)。大部分纯(chún)电(diàn)动车充至(zhì)80％需要30分钟以上，节(jié)假日充电站排队的(de)报道屡(lǚ)见不鲜(xiān)，相(xiāng)较而言，充电设施(shī)的(de)建设和体验，距离燃油车加油(yóu)的(de)便利性还有差距(jù)。此(cǐ)外，冬季续航下降充电(diàn)变慢等(děng)情况(kuàng)也有待解决。

　　对(duì)于禁售(shòu)燃油(yóu)车时(shí)间表，张(zhāng)翔指(zhǐ)出：“新(xīn)能源车(chē)技术不成熟的话，禁售燃油车会导致新(xīn)车(chē)价格大幅度上涨，可能会让百姓买(mǎi)不起车，或者汽车销量大幅(fú)下降。”在其看来，五年内(nèi)禁售燃油车(chē)太激进(jìn)了，不适(shì)合我(wǒ)国新能(néng)源车发展的实际情况(kuàng)。

　　汽车逐步转向新(xīn)能源，已是(shì)一种共识。但究竟何时禁售燃油车(chē)，可(kě)能(néng)还要分地区、分(fēn)情况(kuàng)。

　　图片来自《中国传统燃油车退出时间(jiān)表研究》

　　2019年5月，能源(yuán)与交通创新中心在《中国传(chuán)统燃油车退出时间表研(yán)究》（下称《研究》）中表示，中(zhōng)国有望于2050年(nián)以(yǐ)前实现传统燃油车的全面退出，但由于各(gè)地区的经济发(fā)展(zhǎn)、汽车人均保(bǎo)有(yǒu)情况、新(xīn)能源汽车产(chǎn)业发展(zhǎn)、充电基(jī)础设施建设(shè)等(děng)因素都不(bù)尽相(xiāng)同，《研究》提(tí)议(yì)传统(tǒng)燃油车的禁售与退(tuì)出可按照“分(fēn)地区、分车型、分(fēn)阶段”的步骤逐步推(tuī)行。

　　《研究》指出(chū)，一些特大型城市（如北(běi)京、上海(hǎi)、深(shēn)圳等）以及功(gōng)能性示范区域（如(rú)海(hǎi)南等）将率先实现(xiàn)燃油车(chē)禁售的目(mù)标(biāo)，接着(zhe)就是传统汽车限行限购(gòu)城市(shì)和蓝(lán)天保卫(wèi)战(zhàn)中的重点区域省会城市、重(zhòng)点区域，最后是西(xī)北、东北、西南(nán)等(děng)地区。而在(zài)车类上，率(lǜ)先实现燃油车禁售(shòu)目(mù)标的(de)城市，其公(gōng)交车、出租车(chē)、网约车、环卫车等(děng)燃油(yóu)车(chē)或在2020年率先实现退出，私家车最晚将(jiāng)在2030年前全面退出，而(ér)轻(qīng)卡(kǎ)、重卡等(děng)商用车则在2050年全面(miàn)实现新能源化(huà)。

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