比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂(guà)出关于(yú)易安财险变(biàn)更股东的批(pī)复。银保监会同意(yì)比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易(yì)安(ān)财险是原保监(jiān)会批(pī)准成立的国(guó)内四家专业互联网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付能(néng)力不(bù)达(dá)标等原因(yīn)被银保监会接(jiē)管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结束(shù)后，银保监会原则同意(yì)易安财(cái)险进入破(pò)产(chǎn)程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得(dé)业(yè)内持续关注。

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　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易(yì)安(ān)财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会(huì)此(cǐ)次作(zuò)出(chū)的批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技股(gǔ)份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、北(běi)京恒(héng)屹鑫(xīn)源(yuán)科技有限(xiàn)公(gōng)司、山东(dōng)达能工(gōng)贸有限(xiàn)公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰商(shāng)贸有限公(gōng)司不再持有易安财(cái)险股份(fèn)。银(yín)保监会要求，易安财险按照有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易(yì)安财险成立于2016年6月(yuè)，注册(cè)资(zī)本(běn)10亿元，是(shì)原保监会批准成立的国内(nèi)四家(jiā)专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司(sī)之一。易安财(cái)险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同(tóng)发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布局互(hù)联网金融生态圈(quān)的重要一环，将充(chōng)分利用现有产业布局资源进(jìn)行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构方面，银(yín)之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天(tiān)系(xì)”相关企(qǐ)业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但好景不(bù)长，易安财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季(jì)末，易(yì)安(ān)财险资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布(bù)公告(gào)称，依法对6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财(cái)险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布《关于(yú)易安财产保险股份有(yǒu)限公司破产重整的批复》称，原则同意(yì)易安(ān)财险进入(rù)破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易(yì)安财(cái)险管理人对外发(fā)布(bù)重整战略投资(zī)者招募公告。在易(yì)安财险此次(cì)招(zhāo)募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的(de)3家机构报名(míng)参与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比亚迪提(tí)交(jiāo)了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息(xī)显示，易(yì)安财险(xiǎn)已获得比亚迪(dí)拟收(shōu)购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次银(yín)保监会的批复，意味(wèi)着(zhe)比(bǐ)亚(yà)迪正式(shì)获得(dé)易安(ān)财险100％股权。

　　根据(jù)2018年(nián)修订的《保(bǎo)险公司股权(quán)管理办(bàn)法》，单一(yī)股东(dōng)持股比例不得超过保(bǎo)险公司注册资本的三分之(zhī)一。不过，经(jīng)监管批准参(cān)与保险公司(sī)风险(xiǎn)处(chù)置的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得(dé)易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权，系业内少见的(de)全资控股(gǔ)保险牌照，将为(wèi)后续业务开展打(dǎ)开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军保险(xiǎn)业的(de)计划并非朝夕(xī)，此前已有相(xiāng)关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)有限(xiàn)公司获(huò)深(shēn)圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册资(zī)本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得(dé)一提的是(shì)，作为互联网保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司，易安财险的业(yè)务范围并不包含车险业(yè)务。此前比亚(yà)迪(dí)传出收(shōu)购易安财险消息(xī)时(shí)，市(shì)场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车(chē)险(xiǎn)经(jīng)营资质，围绕新能(néng)源汽车(chē)开展保险业务(wù)。不过，该说法并(bìng)未获得比亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难(nán)度不(bù)亚于保险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情(qíng)人士消(xiāo)息(xī)称(chēng)，对(duì)于比(bǐ)奥巴马对中国友好么，奥巴马对中国关系亚(yà)迪接(jiē)手易安财险后究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有很清晰(xī)的(de)发展战略路径。后续比亚迪还(hái)需(xū)要在易安财(cái)险董事长(zhǎng)、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任这些职务(wù)需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险(xiǎn)业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前(qián)，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商都(dōu)已成(chéng)立或入股了(le)财产险(xiǎn)公(gōng)司(sī)及保(bǎo)险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上海注册成(chéng)立了(le)特斯(sī)拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续收购(gòu)了保险经(jīng)纪公司。

　　据银(yín)保监会披(pī)露数(shù)据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显示，截(jié)至(zhì)2022年底(dǐ)，全国新(xīn)能源汽(qì)车(chē)保(bǎo)有量(liàng)达1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋(móu)求(qiú)切分新能源(yuán)车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来越多(duō)。特别(bié)是在《新能源汽车商业保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成为多家财险(xiǎn)公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较(jiào)于传统燃油(yóu)车，新(xīn)能源汽车(chē)由于车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等(děng)方(fāng)面因素的影(yǐng)响，具有更高的出险频(pín)率和更高的(de)案均赔付金额(é)，进而导致更高的车均保费水平。新能(néng)源(yuán)车整体单(dān)均保(bǎo)费(fèi)相较(jiào)于(yú)传(chuán)统燃油车(chē奥巴马对中国友好么，奥巴马对中国关系)平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至(zhì)30万元(yuán)之间的家(jiā)用新能源(yuán)车。

　　据安(ān)信证(zhèng)券测算(suàn)，我国新能源车(chē)险保费规模将从(cóng)2021年的(de)350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌(pái)照(zhào)只是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企发力车(chē)险业务，在(zài)投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于(yú)汽车厂商而(ér)言，车辆交付(fù)仅是车企创(chuàng)造价值的起点，将以车险为服(fú)务抓手，并开拓更(gèng)多车后生态、车(chē)主权益等服务体系。

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