金融界(jiè)5月(yuè)消(xiāo)息 自2010年以(yǐ)来仅有的(de)两次(cì)环比正增长(zhǎng)之一，4月乘用车市(shì)场数据终于出(chū)炉。

　　乘(chéng)联(lián)会(huì)数据显示，4月(yuè)新能(néng)源车市场零售(shòu)52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计(jì)零(líng)售184.3万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的(de)渗(shèn)透(tòu)率提升6.6个百(bǎi)分点。

　　乘联(lián)会统计口径下的4月乘(chéng)用车出(chū)口(kǒu)（含整车(chē)与CKD）30万辆，同比(bǐ)增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口(kǒu)108万辆，同比增长(zhǎng)115%。4月新能(néng)源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘用车出口(kǒu)31%；其中纯电动占新能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占(zhàn)新能源的48%。4月厂商出口方面，特斯(sī)拉中国35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数(shù)据(jù)看整体(tǐ)看(kàn)亮点颇多：

　　第一(yī)、201浙k是浙江哪个城市的0年以来仅有的两次环比正(zhèng)增(zēng)长之一

　　2023年(nián)4月(yuè)乘用车市(shì)场(chǎng)零售达(dá)到163.0万辆，由于去(qù)年同(tóng)期疫情影(yǐng)响，同(tóng)比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自(zì)2010年以来仅(jǐn)有的(de)两次环比正(zhèng)增长之一。

　　第二(èr)、4月新能源车国内零(líng)售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车(chē)市场零售52.7万(wàn)辆，同(tóng)比增长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年以来累计零(líng)售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的渗透率提(tí)升6.6个百(bǎi)分点(diǎn)。4月，自主(zhǔ)品牌中的(de)新(xīn)能源车(chē)渗透率56.5%；豪华(huá)车中的(de)新能源车渗透率23.8%；而主流合资品牌(pái)中(zhōng)的新能源车渗(shèn)透率仅有4.4%。

　　第三、4月新(xīn)势力(lì)零售份额13.1% 同比下降3.9个百分(fēn)点

　　从月度国内零售(shòu)份额(é)看，4月主(zhǔ)流自主品牌新(xīn)能源车零(líng)售份额70.5%，同(tóng)比下降5个百分(fēn)点(diǎn)；合资(zī)品牌新能源车份额5.8%，同比下降0.2个(gè)百分点(diǎn)；新势力份额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新(xīn)势力零售份额13.1%，同(tóng)比下降3.9个(gè)百(bǎi)分点；蔚来、理想等(děng)新(xīn)势力车企销(xiāo)量同比(bǐ)和(hé)环比表现总体仍较强。主流合资(zī)品牌中,南北大众强(qiáng)势领先，新能源车批发12,405辆(liàng)，占据主流(liú)合资纯(chún)电(diàn)动50%强(qiáng)份(fèn)额，大众坚定的电动化转型(xíng)战略初见成效。其他合资与豪华品牌(pái)仍待发力。特斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽等(děng)自主(zhǔ)品牌在欧洲表(biǎo)现较强 比(bǐ)亚迪在东南亚崛起

　　4月新能源(yuán)乘用车出口9.1万辆(liàng)，同(tóng)比增长1028.5%，环(huán)比(bǐ)增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新(xīn)能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占新能源的48%。4月厂商(shāng)出口(kǒu)方面(miàn)，特(tè)斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷(jié)特10,432辆(liàng)、智马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆(liàng)、上汽通用五菱(líng)1,200辆、长城汽车1,134辆(liàng)、神龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆(liàng)、一汽红旗264辆(liàng)、东风(fēng)乘用(yòng)车192辆、一(yī)汽轿(jiào)车117辆、东风柳州114辆。从(cóng)自主出口(kǒu)的海外市(shì)场零售数据监(jiān)控看，A0级(jí)电(diàn)动车(chē)占(zhàn)比达60%，是出(chū)口绝对主力(lì)，上汽等自主品牌在(zài)欧洲表(biǎo)现较强，比亚(yà)迪(dí)在东南亚崛(jué)起(qǐ)。除了传统出口车企的靓丽表现，近期新势(shì)力(lì)出口也逐步(bù)启动，海外市场也(yě)有(yǒu)数据开始显现。

　　第五、厂商批发销(xiāo)量突破万辆的企业(yè)保(bǎo)持(chí)在11家

　　厂商批发销量突破万辆(liàng)的企业保持在11家（环比持(chí)平，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)6家），占新能源(yuán)乘(chéng)用车(chē)总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其(qí)中：比亚迪209,467辆、特斯拉中(zhōng)国(guó)75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽(qì)车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想(xiǎng)汽车(chē)25,681辆、上汽通(tōng)用五菱24,166辆、长安汽车(chē)20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆(liàng)、东风易捷特10,432辆。

　　乘(chéng)联会(huì)：车企(qǐ)效益(yì)不比当年 经(jīng)不起折腾

　　对于4月乘用车(chē)市场(chǎng)数据，乘联会分(fēn)析指(zhǐ)出，乘用(yòng)车行(xíng)业(yè)已经脱离(lí)了原(yuán)来(lái)的高(gāo)利润行(xíng)业，3月(yuè)汽(qì)车产销(xiāo)虽然恢复，但3月汽车销售利润(rùn)率也仅有4.7%，部(bù)分车企(qǐ)在吐血卖车，压(yā)力太大。尤其是世(shì)界上(shàng)最严的国六B标准即将实施，对(duì)车(chē)企生产(chǎn)带来(lái)一定的心理压力，减(jiǎn)产降库存(cún)的(de)结果，带来的是盈利较大(dà)损失。此次(cì)特(tè)斯拉涨价是很好的信(xìn)号，体现(xiàn)车企(qǐ)对经营质量的关注，有利于改善消费观望(wàng)心态(tài)。让消费(fèi)者走出(chū)过度期(qī)待降价的(de)预期(qī)，恢复正常的购买(mǎi)节奏(zòu)。

　　乘联会还指出现(xiàn)在汽(qì)车行(xíng)业已经走过了高利润期，车企效益不比当年(nián)，经不起折腾。乘联会(huì)在文中表示期待世界(jiè)最严国六B标准的实施从原定7月1日，最(zuì)好(hǎo)能延(yán)期到12月底(dǐ)实施，而且不要(yào)设立太多(duō)的条条框框(kuāng)，这样才(cái)能通过(guò)稳定企业和经(浙k是浙江哪个城市的jīng)销商心态，从而稳定(dìng)市场(chǎng)消费。

　　此前3月(yuè)份，中(zhōng)国汽车流通协会强调(diào)，目前大量(liàng)国六B的车RDE达标有(yǒu)难(nán)度，6月底(dǐ)完成清库有较大难(nán)度(dù)。国(guó)六B切(qiè)换(huàn)情况座(zuò)谈会上透露(lù)，目前国(guó)六B非(fēi)RDE车型还有200万辆(liàng)左右的库存(cún)未消化。众车企(qǐ)建议(yì)给予6-12个(gè)月销售过渡期。

　　“现在(zài)整个(gè)市场下滑，又降价。这样降价下去，将对整个行业体系、整个市场造(zào)成很(hěn)大影响。”在3月30日广汽集团

　　2022年度业绩(jì)发布会上，广汽(qì)集团董事长(zhǎng)曾庆洪表(biǎo)示担忧，“我们现在(zài)也在建议环(huán)保部门能不能适当延期，建(jiàn)议国(guó)六B的环保规定能(néng)延迟到(dào)年(nián)底执(zhí)行。”

　　此前根据环保部发布(bù)规定(dìng)，国六标准的实施分为A、B两(liǎng)个阶段(duàn)，第一阶段(duàn)从2020年7月1日起，不能销售、注册、上牌(pái)低(dī)于国(guó)六A标(biāo)准的汽车(chē)。第二阶段从2023年7月1日起，不能销售、注册(cè)、上牌低于国六B标(biāo)准的汽车

　　工信部等5部门(mén)：7月1日起全国(guó)禁止生产、进口、销售不符合国(guó)六排放(fàng)标准6b阶段的汽车

　　就在刚(gāng)刚，工信部(bù)等5部门发布关于(yú)实施汽车国六排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)有关事宜的公(gōng)告。自2023年7月1日起，全(quán)国范围(wéi)全(quán)面(miàn)实(shí)施(shī)国六排放标准6b阶段，禁(jìn)止(zhǐ)生(shēng)产、进口、销售(shòu)不(bù)符合国(guó)六(liù)排放标(biāo)准6b阶段的汽车(chē)。针对部分(fēn)实际行驶污染物排放(fàng)试验（即RDE试验）报告结(jié)果为(wèi)“仅监测”等(děng)轻型汽车国(guó)六(liù)b车型，给予半年(nián)销售过(guò)渡期(qī)，允许销(xiāo)售至2023年12月31日。

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