周四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低收，三(sān)大指(zhǐ)数(shù)收盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联储(chǔ)理事(shì)鲍(bào)曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席(xí)洛(luò)根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾向于将(ji公交车被C这才几天没做水，s货你是不是欠c了公交车站āng)利率(lǜ)提高到(dào)5％以上。这些发言(yán)打压了美股走势，使对(duì)利(lì)率较为敏感的纳指领跌三(sān)大(dà)指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美(měi)股市(shì)值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的业绩报(bào)告显(xiǎn)示(shì)，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短三个多月的(de)时(shí)间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。而特斯(sī)拉(lā)掀起的价格(gé)战也令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家(jiā)公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来(lái)看(kàn)，到目(mù)前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预(yù)期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期时(shí)过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考(kǎo)验可能会在(zài)下周到来，“因为只有大型科技(jì)公(gōng)司开始(shǐ)公布(bù)业绩，财报(bào)季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一(yī)直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确(què)表态，尽管今(jīn)年年初的降(jiàng)价策略对(duì)盈利能力造成(chéng)了(le)重大影响，但特斯(sī)拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制(zhì)造商第一(yī)财(cái)季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一(yī)公交车被C这才几天没做水，s货你是不是欠c了公交车站系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最(zuì)为(wèi)关注(zhù)的(de)业绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们(men)认为，相对于低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的(de)正确选(xuǎn)择。他和首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再警告称，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价(jià)无论是在(zài)规模(mó)还(hái)是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的(de)时间(jiān)里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的(de)起售(shòu)价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍(réng)然(rán)是全球领先的电动(dòng)汽车制造商，但随(suí)着借贷(dài)成本上升(shēng)，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推出具(jù)有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯(sī)拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一(yī)段艰难(nán)时期(qī)，他们在努(nǔ)力维(wéi)持局面，但投资者希望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯(sī)拉(lā)对怎(zěn)样的盈利水平感到满意(yì)时，马斯(sī)克没有(yǒu)给出明(míng)确(què)的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率下降(jiàng)影响到特(tè)斯(sī)拉对未(wèi)来产品进(jìn)行再投资的能力时，才会感(gǎn)到(dào)担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了(le)50％的复合年增(zēng)长目标(biāo)，汽(qì)车交付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司在本季度(dù)生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付(fù)了(le)422875辆(liàng)汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并(bìng)不打算让竞(jìng)争对(duì)手破产，而(ér)是希望在利率上升(shēng)和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人(rén)们更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动车(chē)项目的单位(wèi)经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们(men)的(de)目标是利用自身作为成(chéng)本(běn)领先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利(lì)用利润空(kōng)间来创(chuàng)造更多(duō)需求，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同(tóng)时(shí)也将(jiāng)加速电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗口期不(bù)断缩(suō)短。

　　但在中国(guó)，这种策略是(shì)一条(tiáo)危险路(lù)径。中国汽(qì)车制造商在打价格战方面也(yě)非常拿手，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空(kōng)中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚(wǎn)间，太空(kōng)探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空(kōng)，但短短数(shù)分钟后就在空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未能达成(chéng)其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一结(jié)果，表示(shì)在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计划外(wài)的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一(yī)下(xià)，图中的星舰分为(wèi)两个(gè)部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前(qián)公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次(cì)飞行测试中并不(bù)会进入(rù)近地轨(guǐ)道(dào)，而是在(zài)地表上(shàng)空约150英里处(chù)飞(fēi)行，随后在夏威夷附近(jìn)的(de)太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定(dìng)于当(dāng)地时间本(běn)周一进行，但由于(yú)在燃料加注的过程中(zhōng)出(chū)现“阀(fá)门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中(z公交车被C这才几天没做水，s货你是不是欠c了公交车站hōng)也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特(tè)别强(qiáng)调担忧(yōu)推力超强的火箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右），大约是(shì)目前纪录保持者(zhě)土星5号(hào)火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火(huǒ)箭推力(lì)的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的(de)姿(zī)态开(kāi)始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没(méi)有表(biǎo)现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了(le)一个微(wēi)笑(xiào)，至(zhì)少(shǎo)他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架”的预期还(hái)是达成(chéng)了。

　　在发射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更新了(le)社(shè)交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余(yú)，强调此次为(wèi)“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了(le)不(bù)少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天(tiān)测(cè)试(shì)的成功之处在于(yú)我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间(jiān)表依(yī)然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上(shàng)的(de)最早发射时间就(jiù)在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明(míng)星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃(rán)料——可(kě)能需(xū)要(yào)十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万(wàn)公里距离(lí)的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结果(guǒ)对(duì)特斯拉的股(gǔ)价并没(méi)有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候发布的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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