随着2022年(nián)财报季(jì)的过去(qù)，车企高(gāo)管薪酬再一次成为业(yè)内关注的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均已公布(bù)高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资(zī)前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领(lǐng)跑(pǎo)众多上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管更是(shì)成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇(pǒ)为(wèi)阔(kuò)绰，不过也有上市车(chē)企高管薪酬无(wú)人过百万(wàn)。

　　理想领跑(pǎo)车企高(gāo)管薪(xīn)资榜

　　理想汽(qì)车(chē)2022年董事酬(chóu)金支(zhī)出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披(pī)露数(shù)据的车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜(bǎng)榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自(zì)己开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄弟却非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资(zī)津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚(yà)楠两天内(nèi)抛售100万股股(gǔ)票(piào)，套(tào)现金额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造(zào)车新(xīn)势力中，零跑(pǎo)汽(qì)车的(de)高管(guǎn)薪资稳(wěn)居第一梯(tī)队。财报(bào)显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司(sī)高级副总(zǒng)裁曹(cáo)力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车(chē)在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业(yè)界看(kàn)来，这或(huò)许是(shì)其高(gāo)管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构(gòu)调整稳住销(xiāo)量。开源节(jié)流的背景(jǐng)下(xià)，管理层(céng)对(duì)自己的要求也更严格(gé)了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人(rén)夏(xià)珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在(zài)造车新势力之外(wài)，给高管开出(chū)较(jiào)高薪(xīn)酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管(guǎn)累计(jì)薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低(dī)，仅(jǐn)为(wèi)40.8万(wàn)元(yuán)；执(zhí)行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行(xíng)政总裁桂(guì)生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高管薪(xīn)酬是独(dú)一(yī)档(dàng)的存(cún)在(zài)，接下来车(chē)企前三(sān)位(wèi)高管薪酬(chóu)均值便降至(zhì)比亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其(qí)薪(xīn)酬在管(guǎn)理层中仅(jǐn)排第六(liù)位(wèi)。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯(kē)，税(shuì)前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行(xíng)副总裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排(pái)名第三(sān)。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面(miàn)的还有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以(yǐ)及高级副(fù)总(zǒng)裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的(de)一年(nián)是(shì)比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能(néng)源汽(qì)车销量超(chāo)185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内最(zuì)赚钱的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的高(gāo)管平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元(yuán)、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆30180kg等于多少斤 180kg等于多少磅2.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽集团的前三(sān)位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年报显示，报(bào)告期内董事、监事、高(gāo)级管理人(rén)员报(bào)酬(chóu)合计456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董事景柱(zhù)从公(gōng)司获得的税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总额90万元，董(dǒng)事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司获得(dé)的(de)税前(qián)报(bào)酬总额52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副(fù)总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总(zǒng)经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车(chē)CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁(tiě)的(de)薪(xīn)酬是李(lǐ)想薪酬170.5万(wàn)元的(de)近(jìn)60倍，是(shì)吉利集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一(yī)代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会(huì)发(fā)现薪(xīn)酬过亿似乎并不是(shì)那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽车提交(jiāo)给美国证(zhèng)券交易委员会（SEC）的(de)一(yī)份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬(chóu)总(zǒng)额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿(yì)元），连(lián)续第(dì)八年成(chéng)为底(dǐ)特律三大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另(lìng)外(wài)两家汽(qì)车制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯(sī)克公(gōng)布的薪酬为(wèi)0。据公开报(bào)道，早在2018年，马(mǎ)斯克(kè)就(jiù)制定了长(zhǎng)达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十(shí180kg等于多少斤 180kg等于多少磅)年无需(xū)向马(mǎ)斯(sī)克支付任何工资(zī)和(hé)现金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的(de)股(gǔ)票期权(quán)。所以，马斯克这十年在特斯拉的收(shōu)入或都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并(bìng)不妨碍他是全(quán)球首(shǒu)富(fù)的有力竞争者(zhě)。

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