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上尉是什么级别，上尉是连长还是营长暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什(shén)么？暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶(è)劣(liè)的气(qì)象(xiàng)/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航(háng)；没(méi)有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于引航的(de)原(yuán)因的。关于暂停(tíng)引航的(de)几种情况是什么以及暂(zàn)停引航的(de)几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的几种情况英语，暂停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)图片等问(wèn)题，农商网将(jiāng)为你整(zhěng)理(lǐ)以(yǐ)下的生活知识：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的(de)。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的(de)航班,可以(yǐ)全额退(tuì)票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李(lǐ)国(guó)内运输规则》第二十(shí)一(yī)条由于承(chéng)运人或(huò)旅客原因,旅客不能在(zài)客票有效期(qī)内完成部分或全部航程,可(kě)以在(zài)客票有效期(qī)内要求退(tuì)票。

暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)包括：恶劣(liè)的气象/海况；被(bèi)引船舶不(bù)适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符合安全规定(dìng)；引航员(yuán)身(shēn)体不(bù)适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家主权和(hé)保(bǎo)障船舶、港(gǎng)口和设施(shī)的(de)安全，由(yóu)国家专业引航人(rén)员引(yǐn)领(lǐng)船舶安(ān)全(quán)航行的行(xíng)为。

　　引航(háng)员必须持有(yǒu)引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的(de)引航(háng)员俗(sú)称(chēng)领港，江上(shàng)引(yǐn)航(háng)员俗(sú)称(chēng)领江。

　　引(yǐn)航员通常(cháng)登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管(guǎn)理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶(bó)在交通运(yùn)输部划定的海上引(yǐn)航区(qū)内航行、停泊或者移(yí)泊的，应当向引航(háng)机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运输部经报国(guó)务(wù)院批准后规定可(kě)以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性物质的船舶、10万总吨及以上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的散(sàn)装(zhuāng)液化气船(chuán)、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度(dù)接近(jìn)相应航道通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的(de)具(jù)体标(biāo)准，由交(jiāo)通(tōng)运输部(bù)直属海事(shì)管理机构根(gēn)据港口、航道实际情况(kuàng)制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条：“下列(liè)船舶(bó)在内河航行，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶，但船(chuán)长驾驶同一类型的海上机动船舶(bó)在(zài)同一内河通航(háng)水域(yù)航(háng)行与上一航次间(jiān)隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度(dù)接(jiē)近相应航道(dào)通航条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江干线航行的(de)下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行(xíng)的客(kè)船，但(dàn)旅(lǚ)上尉是什么级别，上尉是连长还是营长客班(bān)轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散装(zhuāng)危(wēi)险化学品(pǐn)船舶(bó)构造(zào)和(hé)设备规则》中X类的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项船舶的(de)具体标准，由长江航务管(guǎn)理部门(mén)、省(shěng)级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门根据管辖水域的航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航(háng)机构应当提供引(yǐn)航服(fú)务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六条：“引航机构应当落实(shí)引航(háng)安(ān)全主体责任，配备上尉是什么级别，上尉是连长还是营长必要的设(shè)施、装备和人员，建立并实施引(yǐn)航安全管理(lǐ)体系。

　　”五(wǔ)、增加一(yī)条，作为第十八(bā)条：“引航(háng)机构应当对(duì)引航员进行培训(xùn)，并保障引(yǐn)航员的(de)休息时间、职业健康、工资报酬、社会保(bǎo)险(xiǎn)等符合国家(jiā)有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九条：“引航(háng)员应当持有有效的船员适任证书，服(fú)从引航机(jī)构的安(ān)排(pái)和管理，并(bìng)按照有关规定开展引(yǐn)航活动(dòng)。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十(shí)六条、第十(shí)七(qī)条、第十(sh上尉是什么级别，上尉是连长还是营长í)八条、第(dì)十九条(tiáo)、第(dì)二十条、第二(èr)十一条、第二十二条(tiáo)、第二十(shí)三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第二十条，删去第二款中(zhōng)的“进、出港(gǎng)或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第(dì)二(èr)十二条，删(shān)去(qù)其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七(qī)条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十三条，第二(èr)款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶，引航机构应当制定引(yǐn)航方(fāng)案(àn)，报(bào)市(shì)级地方(fāng)人民政府港口主(zhǔ)管部门和海事管理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由一级引(yǐn)航员主持(chí)或者参与制定。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基本情况、注意事项、风险评(píng)估、安全保障和应(yīng)急处置(zhì)措施。

　　”十(shí)一(yī)、第(dì)二十八条改为第二十四条，修改为(wèi)：“引航机构应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮(lún)配(pèi)备要求，制定合(hé)理的(de)拖轮使用方法。

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶(bó)应当根(gēn)据引航(háng)机构(gòu)提供(gōng)的拖轮使用方法的要(yào)求安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省级交通运输(shū)主管(guǎn)部(bù)门按照(zhào)职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请(qǐng)引航的船(chuán)舶，应当使用专用的(de)甚高频频(pín)道与引航机(jī)构和引航员联系(xì)，确(què)认(rèn)登轮时(shí)间(jiān)、地点等事项(xiàng)，并(bìng)保持值守。

　　”十(shí)三、第(dì)三十二条改为(wèi)第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上(shàng)交通事故、污染(rǎn)事故或违章(zhāng)行(xíng)为时(shí)，应当及时向(xiàng)引航机构、海事管理机(jī)构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下列情(qíng)况之一时(shí)，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止引航(háng)，并(bìng)及时向引航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船(chuán)舶的引航(háng)员登离装置(zhì)不符(fú)合安全(quán)规(guī)定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；