随着2022年财报(bào)季的过去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再(zài)一次成为业内(nèi)关注的热点(diǎn)话题(tí)。造车新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管理(lǐ)层(céng)薪(xīn)资(zī)前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万都没戴口罩2米安全吗，不戴口罩2米的距离安全吗元，以破亿的金额(é)领跑众(zhòng)多(duō)上市车企。理想汽车的一(yī)名高管(guǎn)更是成功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上(shàng)市(shì)车企(qǐ)高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目(mù)前已披露数(shù)据(jù)的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈(shěn)亚楠(nán)和(hé)李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中(zhōng)，工资(zī)津贴(tiē)等为203万元、退(tuì)休(xiū)金计划(huà)供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人(rén)物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票(piào)，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算(suàn)，他在(zài)2022年的(de)收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事长(zhǎng)朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力(lì)薪(xīn)酬(chóu)也(yě)接(jiē)近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽(qì)车在(zài)港交所主板挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是(shì)其高(gāo)管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不(bù)好过，都没戴口罩2米安全吗，不戴口罩2米的距离安全吗试图通过人(rén)事变动和架构(gòu)调整稳(wěn)住销(xiāo)量(liàng)。开源节流的背景(jǐng)下，管理(lǐ)层对自己的(de)要求也更严格了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合(hé)创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高(gāo)薪酬(chóu)的还有吉(jí)利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董(dǒng)事安(ān)聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬(chóu)是独(dú)一档的存在，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚(yà)迪(dí)的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽(suī)然(rán)是(shì)比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪(xīn)酬在管理(lǐ)层中仅排第(dì)六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三位分别是执行副总裁李柯(kē)，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁(cái)廉玉波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排(pái)名(míng)第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税(shuì)前(qián)报酬总额为614.7万(wàn)元，排在(zài)他前面的(de)还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也(yě)达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最(zuì)赚钱(qián)的(de)整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其中董事长(zhǎng)魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万元、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽(qì)集团的(de)前三(sān)位高管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报告(gào)期内(nèi)董事、监(jiān)事(shì)、高级管理人(rén)员报酬(chóu)合计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董(dǒng)事景柱从公司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的(de)税(shuì)前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏(péng)收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布(bù)数(shù)据(jù)中，国内车企仅理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把(bǎ)视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是(shì)那(nà)么难。

　　通用汽(qì)车提交给(gěi)美(měi)国证券交易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一份文(wén)件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元(yuán)），连续第八(bā)年成为底特律三大汽(qì)车制(zhì)造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任(rèn)通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元(yuán)（约合(hé)人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底特律另外(wài)两家(jiā)汽车(chē)制造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿(yì)。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪分(fēn)别约合人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制(zhì)定了(le)长达十年的(de)薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯(sī)拉在未(wèi)来十(shí)年无(wú)需向马斯克(kè)支付(fù)任何工资和现金奖(jiǎng)励(lì)，但若马斯克(kè)领导特斯(sī)拉达到了董(dǒng)事会(huì)制定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美元(yuán)的股票期权。所以，马斯克这十年在(zài)特斯拉的收(shōu)入或都(dōu)是同特(tè)斯拉的(de)市值和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主(zhǔ)要收(shōu)入为股票(piào)期权激励(lì)，后(hòu)者目(mù)前(qián)尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富的(de)有力竞争者(zhě)。

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