国(guó)v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别是(shì)是的。

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国v是不(bù)是国(guó)5，国(guó)v与(yǔ)国vl的(de)区别

　　国V中的V，指代(dài)的是罗马数字，代表数字五，它是欧(ōu)洲在阿拉伯数字（实际上是印度数(shù)字）传入之前使用的(de)一(yī)种数码(mǎ)，现在应(yīng)用较少数字(zì)从1到10，因此国(guó)V指代(dài)的(de)是国五标(biāo)准。

　　国五排放标准基于欧五排放标准，其(qí)中PM值(zhí)限制(zhì)，国五(wǔ)排放标准是每公里4.5毫(háo)克，而欧五排(pái)放标准是每公里5毫克(kè)，但京五和国五排放(fàng)标准要(yào)比欧五排放标准要更加严格。

　　根据(jù)京五排放标准征(zhēng)求意见稿(gǎo)，三种污染物当中，CO的排放标(biāo)准依然(rán)是(shì)1g/km,HC化(huà)合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值(zhí)标准虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化(huà)合物中，将非(fēi)甲烷(wán)基碳氢化合物(NMHC)单(dān)独列(liè)了出来，并(bìng)且(qiě)限(xiàn)值规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧(ōu)洲(zhōu)从2009年9月1日起正式实施最新的(de)欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国(guó)V标准(zhǔn)，北京(jīng)一旦全面实施国V排放标准，则意味着达不到此排放标准的车型不得进京(jīng)销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石化首(shǒu)次(cì)批(pī)量生产欧V车(chē)用柴油。

　　中国的(de)国(guó)V排放标准被提(tí)上了(le)议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动(dòng)车(chē)排放标准将升级为(wèi)相(xiāng)当于欧V标准的国(guó)V标准。

　　国家环保(bǎo)部(bù)已(yǐ)经(jīng)开始了(le)相关(guān)准备工作。

　　同时(shí)北京将制定与(yǔ)国V排放标准相(xiāng)适(shì)应(yīng)的地方油品标(biāo)准。

　　目标是将车用汽柴油的硫(liú)含(hán)量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标(biāo)准预计会在2012年之前发布(bù)，主要考虑的是轻型汽(qì)油车和中(zhōng)型柴油车两(liǎng)个车(chē)种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数字(zì)是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准(zhǔn)都(dōu)是(shì)为了控(kòng)制汽车(chē)尾气的(de)排放而制(zhì)定的，其中包括一氧化碳、碳(tàn)氢(qīng)化合物、氮氧化物(wù)、固(gù)体悬(xuán)浮物等。

　　数字越大，标准越严(yán)。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家(jiā)第(dì)五阶段机(jī)动(dòng)车(chē)污染物排放标准，即国(guó)五标(biāo)准。

　　国五标准(zhǔn)，相(xiāng)当于欧盟的欧五标准(zhǔn)，欧盟已经从2009年起开始(shǐ)执行，其对氮氧化物、碳氢化(huà)合物、一(yī)氧化碳和悬浮(fú)粒子等(děng)机动(dòng)车排(pái)放物(wù)的限(xiàn)制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一次标准，单车污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准是由(yóu)欧洲经(jīng)济(jì)委员(yuán)会（ECE）的排放法规和(hé)欧共体(tǐ)（EEC）的(de)排放指令共(gòng)同加(jiā)以(yǐ)实现的，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与国自愿认(rèn)可，排放指(zhǐ)令是EEC或EU参与十斋日是哪几天，十斋日是哪几天是农历国强制实施的。

　　汽车排放的(de)欧洲法规(guī)（指令）标准(zhǔn)1992年(nián)前巳实施若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起(qǐ)开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和(hé)生(shēng)产一致性排放限值）、2000年起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生产一致性(xìng)排(pái)放(fàng)限值）、2005年起开始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和生产一致性排放限值）。

　　参考资(zī)料来源：百度(dù)百科-国家(jiā)第五阶(jiē)段机(jī)动车(chē)污染(rǎn)物排放标准

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