随(suí)着2022年财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一(yī)次什么是等量关系式，什么是等量关系四年级成为(wèi)业内关注的(de)热点话题。造(zào)车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公(gōng)布(bù)高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金(jīn)额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高(gāo)管更是(shì)成(chéng)功破亿(yì)，堪称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之(zhī)外，吉(jí)利(lì)汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬(chóu)无(wú)人过百万。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑车(chē)企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金(jīn)支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目(mù)前已(yǐ)披露数据的车企高管薪资(zī)榜(bǎng)榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资(zī)津贴等为203万元、退休(xiū)金计划(huà)供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份支付(fù)薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽(qì)车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年(nián)9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售(shòu)100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万(wàn)元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽(qì)车2022年报。

　　造车(chē)新势力(lì)中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示(shì)，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车在(zài)港交(jiāo)所主板(bǎn)挂(guà)牌上市。销量方面(miàn)也不断攀(pān)升，2022年(nián)零跑汽车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪(xīn)酬同比(bǐ)上(shàng)涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年(nián)并不好过，试(shì)图通过(guò)人(rén)事变(biàn)动和(hé)架构调(diào)整稳住销量。开源(yuán)节流的(de)背景下，管理(lǐ)层对(duì)自己(jǐ)的(de)要求也更严(yán)格了。管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高(gāo)管无人过(guò)百万

　　在(zài)造车新势力之外(wài)，给(gěi)高管(guǎn)开出(chū)较高(gāo)薪酬(chóu)的还(hái)有吉(jí)利汽车(chē)。其(qí)2022年度薪酬前(qián)三的(de)高管累计薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低(dī)，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧(huì)的薪(xīn)资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车(chē)的高管薪酬(chóu)是独一(yī)档的存在(zài)，接下来车企前(qián)三位高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚(yà)迪的909万(wàn)和华晨中国(guó)的603万元(yuán)。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其(qí)薪(xīn)酬在管理(lǐ)层中仅排(pái)第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总(zǒng)裁(cái)李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二(èr)位(wèi)是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬88什么是等量关系式，什么是等量关系四年级2.50万元(yuán)排名第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福税(shuì)前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高(gāo)级副总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去的一(yī)年是比亚(yà)迪的(de)丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽(qì)车(chē)销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超(chāo)过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯、上汽(qì)集(jí)团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均值均(jūn)超过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关注的是，海(hǎi)马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董事(shì)、监事、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景(jǐng)柱从公司(sī)获得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税(shuì)前报(bào)酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董(dǒng)事(shì)总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资(zī)过(guò)亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过(guò)亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元(yuán)的(de)近(jìn)60倍，是吉利集(jí)团董事(shì)长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把视(shì)线(xiàn)看向(xiàng)全球，会(huì)发(fā)现(xiàn)薪酬(chóu)过亿似乎(hū)并(bìng)不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用汽车(chē)提(tí)交给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近(jìn)2900万美元（约(yuē)合人民(mín)币2亿(yì)元(yuán)），连续第八年成为底特律三大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽(qì)车制造商的掌门人(rén)年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯(wéi)实(shí)去年年薪分别(bié)约合人(rén)民(mín)币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的(de)是(shì)，特(tè)斯拉CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了(le)长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该(gāi)方案，特(tè)斯拉在未(wèi)来十年无(wú)需向(xiàng)马斯(sī)克支付任何(hé)工资和现金(jīn)奖(jiǎng)励，但若(ruò)马斯(sī)克领导特斯(sī)拉达到了董事会制(zhì)定的市值和业(yè)绩方(fāng)面的目(mù)标，则可(kě)获(huò)得(dé)780亿美元的股(gǔ)票期权(quán)。所以，马斯(sī)克这十年在(zài)特斯拉的(de)收入或(huò)都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收入为股票期权激励，后者(zhě)目前尚未公布(bù)。但(dàn)这并不妨碍他(tā)是(shì)全球首富的(de)有力竞争者。

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