5月12日晚间，江铃(líng)汽车公告宣布，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易(yì)终止(zhǐ)，而此前(qián)约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车在(zài)2012年以天津市教育局的电话是多少，天津市教育局的电话是多少号码(yǐ)2.7亿元价格接手(shǒu)的(de)资产，不(bù)过原计划在(zài)重(zhòng)卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因此背上(shàng)了包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元(yuán)。而(ér)且江铃(líng)汽车此前(qián)为转让铺(pù)路(lù)，还曾现金为江铃重卡“输(shū)血(xuè)”11.42亿(yì)元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽(qì)车(chē)前后耗了两年的“瘦身”行动依(yī)旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未(wèi)在约(yuē)定时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯(sù)到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不低(dī)于(yú)7.64亿元的价格，通过山西省产权交易(yì)市场公开挂(guà)牌方式(shì)，出售全资子公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时(shí)，江铃重汽对接盘方开出(chū)了要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在全球(qiú)生(shēng)产销售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合(hé)并(bìng)报表净利(lì)润(rùn)率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易(yì)股(gǔ)权出售征集到一名(míng)意向受让方(fāng)，符(fú)合上(shàng)述要求(qiú)的(de)沃尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照相关(guān)交易规(guī)则支付了保证金。2021年(nián)8月23日，双(shuāng)方经协(xié)商一致(zhì)，就出(chū)售(shòu)交易(yì)股权(quán)签署了(le)《关于(yú)江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确定就目标股权支(zhī)付(fù)的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公(gōng)告称，该笔交易(yì)需要获得国资管理(lǐ)有权(quán)单位的批(pī)准(zhǔn)，但由于交(jiāo)易所需(xū)的(de)政府审批(pī)事项未能在约定的时间内完成(chéng)，项目(mù)双方(fāng)经(jīng)协商(shāng)一致，同意(yì)终止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达2年之(zhī)久，但最(zuì)终仍以失败(bài)告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为(wèi)坎坷，此次交(jiāo)易已(yǐ)经(jīng)是其(qí)历史上第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示(shì)，江铃重(zhòng)汽前身是(shì)山西省(shěng)汽车(chē)工(gōng)业集团。作为(wèi)一家老牌国营(yíng)企业，该公司(sī)主要组装生产(chǎn)重型(xíng)卡车与货车，但由(yóu)于(yú)经营不(bù)善(shàn)陷入发展困境(jìng)，在2007年第一(yī)次被重组。中国兵器装备集团及中(zhōng)国(guó)长(zhǎng)安汽车集(jí)团有限公司，将(jiāng)太原重汽重组为太原长安重汽，作为(wèi)长安(ān)汽车进(jìn)入重卡领域的(de)跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能被盘活(huó)。太原重汽(qì)2011年的亏(kuī)损已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现正常(cháng)运转。

　　不过(guò)，江铃汽车(chē)却对太原重汽产生了兴(xīng)趣，该(gāi)公司在2012年7月(yuè)以不超过(guò)2.7亿元的价(jià)格，从长(zhǎng)安手中接手太原长安重汽的全部股权，并于2013年(nián)1月将其更名为(wèi)江铃重(zhòng)汽(qì)。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重卡领域的(de)意图是实(shí)现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾表示，最(zuì)终将建(jiàn)成(chéng)年产10万辆重型载货车、10万台发动机的(de)大型重卡(kǎ)企业，达产后主营(yíng)业务将超过(guò)200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对(duì)重卡市场和客户洞(dòng)察(chá)不足，经营状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重(zhòng)卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国(guó)重汽、一汽解放等(dě天津市教育局的电话是多少，天津市教育局的电话是多少号码ng)头部企业的单(dān)月销量，就已(yǐ)超过江铃重汽(qì)几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃汽车不再(zài)披露有关江铃重卡的(de)销量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型汽车相关业务天津市教育局的电话是多少，天津市教育局的电话是多少号码累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为(wèi)严(yán)重(zhòng)，超(chāo)5亿元(yuán)。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重(zhòng)汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资(zī)产为7.99亿元，处(chù)于资不(bù)抵债的(de)状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提的是，在(zài)2021年(nián)初，江铃汽车还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增(zēng)资。这(zhè)一举动的主要目(mù)的是降低江铃重汽的(de)资产负债(zhài)率，便于吸引(yǐn)外部投资进入，利于江铃重(zhòng)汽进行业务(wù)重组。

　　“地主家”也(yě)没余粮(liáng)

　　实际(jì)上，江铃汽(qì)车自身近年来(lái)日子(zi)也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿(yì)元，这(zhè)三年内，其实现归母净(jìng)利润(rùn)分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持(chí)资金(jīn)就达(dá)到(dào)5.16亿元和(hé)9.07亿元，这(zhè)几(jǐ)乎(hū)撑起了其当(dāng)年的净利(lì)润。而扣除非经常(cháng)性损益后，江铃汽车在这两年(nián)的扣非归母净利(lì)润分(fēn)别为(wèi)2962万(wàn)元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这两(liǎng)年(nián)现金(jīn)流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现(xiàn)金流净(jìng)额还达(dá)到36.98亿元(yuán)，到了(le)2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年(nián)这一科(kē)目变成了-15.19亿元(yuán)。而(ér)且今年一季度，这一(yī)科(kē)目仍(réng)未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一(yī)季(jì)度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年(nián)同期上升4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期(qī)下降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱”仍然背在(zài)江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)肩上。而江(jiāng)铃汽车此次也表示，江铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂停生(shēng)产(chǎn)和销售，当(dāng)前主要开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来公司(sī)仍将继续积极推进江铃(líng)重汽的重(zhòng)组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。

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