周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储多(duō)位官员又接连(lián)发出“鹰(yīng)派(pài)”信号(hào)：美联储理事鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低通胀对(duì)经济至(zhì)关重要；达拉斯(sī)联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅(méi)斯(sī)特则(zé)倾向于将利率提高(gāo)到(dào)5％以(yǐ)上。这些发言打压了(le)美股走势，使对利(lì)率较(jiào)为敏感的(de)纳指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第(dì)八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的(de)时间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电话会上强调，相对(duì)于(yú)低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确(què)选择(zé)。而特(tè)斯拉(lā)掀起的价(jià)格(gé)战也令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的(de)公(gōng)司(sī)公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏(hóng)观环(huán)境的逆(nì)风，华尔街(jiē)在(zài)设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验(yàn)可能会在(zài)下(xià)周到来(lái)，“因(yīn)为只有大型科技(jì)公司开始公布(bù)业绩，财报季才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市(shì)场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破(pò)市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执(zhí)行官马斯克明(míng)确表态，尽(jǐn)管今年年(nián)初的(de)降价(jià)策略对盈利能力造成了重大(dà)影响，但(dàn)特斯(sī)拉公司(sī)将继续降(jiàng)价以(yǐ)刺激需求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅(fú)降(jiàng)价行动后(hòu)，其(qí)营业利润率成为(wèi)华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克在(zài)财报电话会议上祈使句例子英语，祈使句例子10个(shàng)强调，我们认为，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大(dà)车队规模是此时的(de)正确选(xuǎn)择(zé)。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对(duì)今年汽车(chē)行业(yè)利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不(bù)确(què)定性。

　　特斯拉(lā)的降价(jià)无(wú)论(lùn)是(shì)在规(guī)模还是在时间跨(kuà)度(dù)上都是(shì)令人侧目的，在(zài)短(duǎn)短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投(tóu)资者的争(zhēng)论(lùn)，尽(jǐn)管(guǎn)特(tè)斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制造商(shāng)，但随着(zhe)借(jiè)贷(dài)成(chéng)本上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推出(chū)具有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的(de)销(xiāo)量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉(lā)正在(zài)经历一段艰难时期，他们在努力(lì)维持(chí)局面，但投资(zī)者希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯(sī)克没(méi)有给出明确(què)的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再(zài)投资的能力(lì)时，才会(huì)感到担忧(yōu)，还(hái)有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了(le)50％的复(fù)合(hé)年(nián)增长目标，汽车(chē)交(jiāo)付数量(liàng)将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让(ràng)竞争对手破(pò)产，而是希望在利率(lǜ)上升(shēng)和祈使句例子英语，祈使句例子10个通胀(zhàng)加剧的情况下，让人(rén)们更容(róng)易买到特斯(sī)拉的(de)汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车(chē)厂商都(dōu)在努力(lì)解决(jué)其电(diàn)动(dòng)车项目的单(dān)位经济效益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用(yòng)自身作为成本(běn)领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉(lā)在利用利润空(kōng)间来创造更多需求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起祈使句例子英语，祈使句例子10个的价格战可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公(gōng)司遭受(shòu)池(chí)鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一(yī)条危险路径。中国(guó)汽车制造(zào)商(shāng)在(zài)打价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通(tōng)过(guò)拼成本在(zài)以(yǐ)成本(běn)优势(shì)闻名的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首(shǒu)次成功发射(shè)升空，但短短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能达(dá)成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上也确认了(le)这(zhè)一结果(guǒ)，表(biǎo)示(shì)在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快(kuài)速且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关(guān)数据，为下(xià)一次实验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞船和超(chāo)重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞(fēi)行测试(shì)中并不(bù)会进入近地(dì)轨(guǐ)道，而是(shì)在地表(biǎo)上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷(yí)附(fù)近的太(tài)平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试(shì)验原(yuán)本定于当地(dì)时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的(de)意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财(cái)联社之前(qián)的报道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外(wài)界的期望(wàng)，特别(bié)强调担忧推(tuī)力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动(dòng)力，其(qí)推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿(zī)态开(kāi)始有些不(bù)对(duì)劲...

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　发(fā)射(shè)后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一(yī)提(tí)的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了(le)一个微笑(xiào)，至少他(tā)“火箭别(bié)炸发(fā)射(shè)架”的预期还是达成了(le)。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯克(kè)也抽(chōu)空更(gèng)新了社交(jiāo)媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月(yuè)之后的(de)下一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调(diào)“今天(tiān)测(cè)试的成(chéng)功之处在于我们学到了什(shén)么(me)”，但留给科学(xué)家(jiā)们实现稳(wěn)定星际(jì)投(tóu)送(sòng)的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号(hào)的载人登月(yuè)任务，如果这(zhè)个项目(mù)没有被(bèi)取(qǔ)消的(de)话(huà)，理(lǐ)论(lùn)上的(de)最早发射时(shí)间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需要证明(míng)星(xīng)舰(jiàn)具备(bèi)稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更具(jù)有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞(fēi)向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围绕(rào)地球轨道飞(fēi)行时就为其(qí)配送燃料——可能(néng)需要十几(jǐ)次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的(de)发射结果对特斯拉的股价(jià)并(bìng)没有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要原因是(shì)早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还(hái)会继(jì)续降价(jià)。

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