周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大(dà)指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低(dī)通胀(zhàng)对经济至关重要(yào)；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克(kè)利夫兰联(lián)储(chǔ)主席梅(méi)斯(sī)特则(zé)倾(qīng)向于将(jiāng)利(lì)率提高到(dào)5％以上。这些发言(yán)打压了(le)美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳(nà)指(zhǐ)领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克100指(zhǐ)数成(chéng)分股中，特(tè)斯(sī)拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第(dì)八(bā)。昨(zuó)日美(měi)股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话会上强(qiáng)调，相对于(yú)低产量和(hé)高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模(mó)是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的(de)价(jià)格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内(nèi)这两(liǎng)家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数(shù)成份(fèn)股中(zhōng)约有16％的公司(sī)公布了(le)业绩，其中约76％的公(gōng)司(sī)EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于(yú)宏观环(huán)境(jìng)的逆(nì)风，华(huá)尔街在设(shè)定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股(gǔ)真正的考验(yàn)可能会(huì)在下(xià)周到(dào)来，“因为(wèi)只有大型科(kē)技公司开始公布业绩(jì)，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在(zài)横(héng)盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市场(chǎng)平(píng)衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明(míng)确表态，尽(jǐn)管今(jīn)年(nián)年初(chū)的降价策略对(duì)盈利(lì)能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续(xù)降价以刺激需(xū)求。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财(cái)季营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列(liè)大(dà)幅降价(jià)行(xíng)动后，其营业(yè)利润率成(chéng)为(wèi)华尔街最为(wèi)关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对(duì)于低(dī)产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩(kuò)大车(chē)队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年汽车(chē)行业利润(rùn)率的预(yù)期，并一再(zài)警告称，经济形势面临不确定性。<436742开头是什么银行 归属地，436742开头是什么银行的卡/p>

　　特斯(sī)拉(lā)的降价无论是在规模还(hái)是在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短短三个多月的(de)时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投(tóu)资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球(qiú)领先的电(diàn)动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上(shàng)升，以(yǐ)及越来越(yuè)多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅(fú)放缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经(jīng)历一段艰难时期，他(tā)们在(zài)努(nǔ)力维持局面，但投资者希(xī)望看到一些局面(miàn)改善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的(de)盈利水(shuǐ)平(píng)感到满意时，马斯克没(méi)有给出(chū)明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润(rùn)率下降影响到特斯拉对(duì)未来(lái)产品进行(xíng)再投资的能力时，才会(huì)感到担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车(chē)交(jiāo)付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存(cún)积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打(dǎ)算让竞争对手(shǒu)破产，而(ér)是希望在利率(lǜ)上升和通胀(zhàng)加(jiā)剧(jù)的情况下，让人们更(gèng)容(róng)易买到特(tè)斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其(qí)电动车项目的单位经济(jì)效益相关挑战，在这种情况下，我们的(de)目(mù)标是利用自身(shēn)作为成(chéng)本(běn)领(lǐng)先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用(yòng)利(lì)润(rùn)空间来创造更多需求(qiú)，他(tā)们(men)可以通过降(jiàng)低(dī)价格，排挤其他公(gōng)司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令(lìng)财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和Lucid等(děng)美国(guó)初创公司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在美国(guó)的普及，令潜(qián)在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取巨额利(lì)润的(de)窗(chuāng)口期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危(wēi)险路(lù)径。中国(guó)汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)在打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成本在以成本(běn)优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四(sì)晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射(shè)升(shēng)空，但(dàn)短(duǎn)短(duǎn)数分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达(dá)成其余的(de)实验里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认(rèn)了这一结果(guǒ)，表示在(zài)火箭分(fēn)离阶段前出现了快速(sù)且计划外的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客(kè)飞船和(hé)超重型火(huǒ)箭。按(àn)照之(zhī)前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中并不(bù)会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验(yàn)原本(běn)定于当地时间(jiān)本周一进行，但(dàn)由(yóu)于(yú)在(zài)燃料加(jiā)注(zhù)的过程中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之(zhī)前的(de)报道中也(yě)提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的期(qī)望，特(tè)别强调担(dān)忧(yōu)推(tuī)力(lì)超强的火箭发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是目(mù)前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到(dào)火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没(méi)有表现出(chū)沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的马斯克(kè)也面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射(shè)架(jià)”的预(yù)期(qī)还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽空更新(xīn)了社(shè)交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数月之(zhī)后的下一次(cì)测试”学到了不(bù)少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天测试的成功之处在于我们(men)学(xué)到了什么(me)”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登(dēng)月任(rèn)务，如果这(zhè)个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的(de)最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明(míng)星舰具备(bèi)稳(wěn)定投送地球轨(guǐ)道的能力(lì)。更具有挑战性的(de)是，如(rú)何证(zhèng)明(míng)星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕(rào)地球轨道飞行(xíng)时就(jiù)为其配送燃(rán)料——可能需要十几次(cì)发射(shè)，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月(yuè)38万公里(lǐ)距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射(shè)结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要原因是(shì)早些时候(hòu)发布的(de)Q1财(cái)报(bào)。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下(xià)来(lái)还(hái)会(huì)继续降价。

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