比亚迪(dí)收购易安财(cái)险100％股权，正式获(huò)批(pī)！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监(jiān)会(huì)官网挂出关于易安财险变更股东的(de)批复。银(yín)保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保(bǎo)监会批(pī)准(zhǔn)成立(lì)的(de)国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达(dá)标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保(bǎo)监会原则同意易安(ān)财险进入破产程(chéng)序(xù)，比亚迪以战略投资者(zhě)的身份参与并(bìng)最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，“汽(qì)车公司(sī)开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难度不亚于(yú)保险公司(sī)跨界(jiè)去做(zuò)汽(qì)车”。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业(yè)内持续(xù)关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来(lái)看银保监(jiān)会此次作出的批(pī)复(fù)内容(róng)：

　　银保监会表(biǎo)示(shì)，同意(yì)比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限公司受让易(yì)安财产保险股份(fèn)有限公司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光(guāng)汇石(shí)油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富(fù)邦恒(héng)业(yè)科技发(fā)展有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限(xiàn)公(gōng)司、山东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持(chí)有易安财险股份(fèn)。银(yín)保监会要求(qiú)，易安财险按照(zhào)有关规定办(bàn)理变更手(shǒu)续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年(nián)6月，注(zhù)册(cè)资(zī)本10亿元，是(shì)原保监会批准成立的国(guó)内四(sì)家专业互联网保险公司之(zhī)一。易安(ān)财险由银之(zhī)杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之(zhī)杰曾(céng)公告称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其布局互联网金融生(shēng)态圈(quān)的重要一环(huán)，将充分(fēn)利用现有产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易安(ān)财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首年即实现盈利。但(dàn)好景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经营状况(kuàng)开始(shǐ)恶(è)化，亏损(sǔn)逐(zhú)年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合计(jì)4.62亿元(yuán)，股东权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现资(zī)不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告(gào)称，依法对6家金(jīn)融机构实(shí)施接管，易安(ān)财险正在其中。两年过后(hòu)，2022年(nián)7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限(xiàn)公司破产重整(zhěng)的批复》称，原(yuán)则同(tón一睹人间盛世颜 远赴人间惊鸿宴全诗，远赴人间惊鸿宴全诗作者g)意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产重整程(chéng)序(xù)。

　　同(tóng)期，易(yì)安财(cái)险管理人对外(wài)发布重整战略投资者(zhě)招(zhāo)募公告。在易安(ān)财险(xiǎn)此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在(zài)内的3家机构报名(míng)参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天眼查信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作(zuò)进入尾声(shēng)。此次银保(bǎo)监会的批复(fù)，意味(wèi)着比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股权(quán)管理办(bàn)法》，单一股东持股比例(lì)不得超过保险(xiǎn)公司注册(cè)资本的三分之一(yī)。不过(guò)，经监管(guǎn)批(pī)准参与保险公司风险处(chù)置的公司和机构不受该(gāi)条款(kuǎn)限制(zhì)。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次参与重整投(tóu)资获得易(yì)安财险100％股权(quán)，系业内少见的全(quán)资控股保(bǎo)险牌照，将为后续业务开展打开(kāi)更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能源车企纷(fēn)纷入(rù)局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险业的计划并(bìng)非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司(sī)获深(shēn)圳市(shì)市场监督管理局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围并不包含(hán)车险业(yè)务。此前(qián)比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息(xī)时(shí)，市场上即有声音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经(jīng)营(yíng)资质，围绕(rào)新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法(fǎ)并(bìng)未获得(dé)比(bǐ)亚迪方面的证实，目前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时(shí)，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车(chē)。在(zài)比亚迪拿(ná)下易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此前(qián)有(yǒu)媒(méi)体援引知情人士消息称，对于(yú)比亚迪接(jiē)手易安财险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还在规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略(lüè)路径(jìng)。后续比亚迪还需要在易安(ān)财险董事(shì)长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务(wù)需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内(nèi)已是常规操作。目前，包(bāo)括上汽(qì)、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司及保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)有限公司，宝(bǎo)马则于去(qù)年在北京注(zhù)册(cè)宝马（中(zhōng)国(guó)）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企(qǐ)也(yě)陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监(jiān)会(huì)披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司(sī)累计实现(xiàn)保(bǎo)费收(shōu)入1.49万亿元(yuán)，同比增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能(néng)源(yuán)汽(qì)车(chē)保(bǎo)有量的(de)突飞猛进贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安部(bù)1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆(liàng)，占汽(qì)车总量的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽(qì)车(chē)保(bǎo)有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属(shǔ)条款（试行）》落(luò)地(dì)后(hòu)，新能源车险更(gèng)是成为多家(jiā)财险公司的发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券研报指(zhǐ)出(chū)，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾(jià)驶群体、维保费(fèi)用等(děng)方面(miàn)因素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高的(de)案均赔付金额(é)，进(jìn)而导致更高的车(chē)均(jūn)保费水平。新能源(yuán)车(chē)整体单均保费相较(jiào)于传统燃油(yóu)车(chē)平均(jūn)高出21％，尤(yóu)其是购(gòu)置价在10万(wàn)元至30万(wàn)元之间的(de)家用新能(néng)源(yuán)车(chē)。

　　据(jù)安信证券测(cè)算(suàn)，我国新能源车(chē)险保费规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车险市场(chǎng)的重(zhòng)要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构(gòu)建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发(fā)力车险(xiǎn)业务(wù)，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个(gè)场景下与(yǔ)用户(hù)建立连接，进(jìn)而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽(qì)车厂商(shāng)而言，车辆交(jiāo)付仅是车企(qǐ)创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更(gèng)多(duō)车后生(shēng)态、车主权益等(děng)服务(wù)体(tǐ)系。

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