最近(jìn)的上海车展，宝马MINI因为冰淇淋成为众矢之的，不少车(chē)企趁势送起了冰淇淋。小(xiǎo)鹏(péng)汽车，自(zì)然没(méi)放过这波大好的营销机会。

　　然而近(jìn)期，小(xiǎo)鹏(péng)还(hái)是因为(wèi)一则动画广告陷入了(le)舆论危机。部分车友指责小鹏，“不仅碰瓷(cí)特(tè)斯拉，还公开(kāi)侮辱科(kē)学家。”

　　在营销上过分(fēn)卖力，凸显(xiǎn)的是小鹏背后的业绩(jì)压力。去年，小鹏成为“最惨新势力(lì)”，G9发布失利，不仅销量(liàng)增(zēng)长(zhǎng)缓慢，亏损幅度还在(zài)加剧，全年净亏(kuī)损91.4亿元(yuán)，同比扩大88.01％。

　　何小鹏本人也在(zài)今年3月财报电话会议上承认：我们业绩压力。

　　虽然被嘲营销(xiāo)拉胯，但(dàn)小(xiǎo)鹏作(zuò)为蔚小理(lǐ)中平均售价最低的品牌，却创造了最(zuì)高的销管费用率(lǜ)，去年达到了24.9％，而理(lǐ)想的仅为12.5％，一直以(yǐ)“重营销”示人的蔚来，销(xiāo)管费(fèi)用率(lǜ)为21.4％，也低于小(xiǎo)鹏。

　　困窘之下，小鹏(péng)请来了前(qián)长城汽车的得(dé)力干(gàn)将，在(zài)业内被称为“铁娘子”的王凤(fèng)英，负责公司的(de)产品规(guī)划、产品组合管(guǎn)理(lǐ)以及销售业务(wù)。王凤(fèng)英正式加入后，小鹏(péng)随即开始对内部营销(xiāo)体系进行大刀阔斧的改革。

　　但对于(yú)来势汹(xiōng)汹的新能源汽车大洗牌，王凤英(yīng)真的救得了(le)小鹏(péng)吗？

　　1

　　G6广告被指侮辱(rǔ)科学(xué)家

　　骑在Model Y脸上输出？

　　前(qián)不久(jiǔ)，小鹏G6的一则动(dòng)画宣(xuān)传广告(gào)，内容引发网友争议。视频中，一(yī)辆小鹏G6把交(jiāo)流电(diàn)之(zhī)父，尼古拉·特斯拉的巨幅海报上的钉子拔出，海报轰然倒(dào)地，随后小镇上的(de)Y字(zì)马路(lù)合并成一条，画面(miàn)也显现出“拔掉钉子(zi)，不走Y路”的广告语。

　　不(bù)少网友认为(wèi)这条广告(gào)不(bù)仅(jǐn)碰瓷特斯(sī)拉Model Y，还侮辱了著名科(kē)学家(jiā)尼古拉(lā)·特斯拉。

　　尼古(gǔ)拉·特斯拉(lā)，被称(chēng)为交流电(diàn)之父(fù)，拥有近1000项重大发明(míng)专(zhuān)利(lì)，被(bèi)称为“创造20世纪(jì)的人”，“唯一(yī)能与(yǔ)达·芬奇齐名的天才”。马斯克将品牌命名为特斯(sī)拉(lā)，也有向尼古拉特斯拉致敬之意。小鹏G6的广告(gào)，把(bǎ)尼古拉·特(tè)斯拉和(hé)特(tè)斯拉混为一(yī)谈，也引(yǐn)起(qǐ)不少(shǎo)网友的愤怒。

　　这并(bìng)不是小鹏G6在营销(xiāo)上第(dì)一次蹭上(shàng)特斯拉Model Y。在上海车展前一(yī)天(tiān)，小鹏汽车官微发布“事实(shí)求是，不要想Y”的(de)小鹏G6预热视频，疯狂输出了特斯拉 Model Y的槽点(diǎn)：

　　装修房子不够(gòu)，还(hái)要装修车吗？

　　明明有大屏，导航还要用手机支(zhī)架；

　　号称(chēngwwe是什么意思，wwe是什么意思网络用语)智能车，却听不(bù)懂人话；

　　女(nǚ)儿(ér)会打酱油，加价的“智能(néng)软件”还没上马；

　　说好的(de)续航，跑起(qǐ)来缩水(shuǐ)拉垮；

　　班都上完了，电(diàn)还没充满，真想开(kāi)骂。

　　在视频下方(fāng)，小鹏汽(qì)车还求生欲满满地评论：“但还是respect，感谢所有可敬的友商，激励我们(men)不断做得更好。”

　　有网友在(zài)下方评论，这则视(shì)频“简直是骑在Model Y脸上输出”。还有(yǒu)不(bù)少(shǎo)小鹏的粉丝感(gǎn)叹(tàn)，小鹏的营(yíng)销团队终(zhōng)于(yú)开(kāi)窍了吗？

　　2

　　营(yíng)销频(pín)频翻车遭群嘲(cháo)

　　作为新势力中最早实(shí)现交(jiāo)付和(hé)上市的“三(sān)傻”，很多人(rén)都(dōu)不明(míng)白，为什么小鹏从曾经的销量领先到(dào)如今一(yī)步(bù)步被反超(chāo)？

　　说(shuō)到产品实力，小鹏其实并不比蔚(wèi)来、理想差(chà)。但营(yíng)销(xiāo)方面，小鹏确(què)实有些拉(lā)胯了。

　　和传统车(chē)企(qǐ)不同，对于还没(méi)能实现盈(yíng)利的新势力来说，营(yíng)销是一门必修课，也是一个技术(shù)活。比如马斯克、李斌、李想等(děng)新势力创始人(rén)，多(duō)年来一直活跃(yuè)在各大社交媒体，为各自品牌营销和公(gōng)关，冲锋陷阵。

　　相(xiāng)比之下，小鹏的创始(shǐ)人就要低调许多(duō)了。但小鹏(péng)汽(qì)车自己，却是一点都不低调。虽然说新势力口碑基(jī)本上都呈现出两极分化，但小鹏口碑负面的原因，大多(duō)数都是在(zài)营销上。

　　一直以来(lái)，网上都存在对小鹏的营销都存在讨论。甚至(zhì)知乎上还有(yǒu)一个问题(tí)：小鹏(péng)汽(qì)车的营(yíng)销为什么这么拙(zhuō)劣？

　　虽然目前这个问(wèn)题因为提问(wèn)不(bù)够客观，已经被知乎(hū)关(guān)闭。但问题下面依旧能wwe是什么意思，wwe是什么意思网络用语看到不少回答吐(tǔ)槽(cáo)。

　　除了上(shàng)图(tú)中(zhōng)知乎(hū)网(wǎng)友列举的(de)“笨拙营销”，小鹏还有不少营销(xiāo)引(yǐn)起(qǐ)网友(yǒu)争(zhēng)议。比如2020年8月，小鹏刚登录美股后不久，就有微博网友爆料小鹏P7的推(tuī)送广(guǎng)告(gào)低俗营销。该广告封面(miàn)为一名女性从(cóng)小鹏P7副驾驶座下车的图片，并配有“有了小(xiǎo)鹏P7，偷吃再(zài)也不怕被(bèi)发(fā)现！”的(de)广(guǎng)告语。即便点进去的内容实际讲的(de)是偷(tōu)吃零食，但还是遭到不少网友吐槽“擦边球”。

　　去年(nián)10月，何(hé)小鹏在微(wēi)博上分享的一则故(gù)事，也被网友(yǒu)质疑是温情营销而翻车(chē)。博文中，何小鹏称，一(yī)为西安的G3老车主置(zhì)换G9，但没和女儿商量，女儿对G3很有感情，非常不舍，在现场泣不(bù)成声。用纸(zhǐ)巾写下一段话(huà)留(liú)在车里。这张纸巾被工(gōng)作人员发现后，大家相继传阅，在一天内传遍整个公(gōng)司......

　　何(hé)小鹏借此表示，这张纸条激励了他们很多(duō)人，老车主的支持让(ràng)他们更加坚信做(zuò)这件事情很有(yǒu)意义，后(hòu)续还要更加努力，提(tí)升所有(yǒu)小(xiǎo)鹏车主(zhǔ)的满意度。

　　虽然整个故事非常温情感人(rén)，但网友却不买账(zhàng)，认为这个营销故事编的(de)有些(xiē)过了(le)。

　　小鹏的口碑，也(yě)在这(zhè)一次次翻车的营销(xiāo)中，急速(sù)滑坡。

　　3

　　去年(nián)巨亏91亿，业(yè)绩承压

　　王凤英能救得了小鹏吗？

　　如今，摆在小鹏(péng)面(miàn)前(qián)最大的问题(tí)，是(shì)业绩压力。

　　2022年，小鹏汽车可以说是“最惨的新势力(lì)”。小鹏汽车(chē)2022年收入268.6亿(yì)，同比增长28％。但(dàn)相比上一年度（2021年）259％的增幅，失速颇多(duō)。

　　2022年全年，“蔚小理(lǐ)”均未(wèi)能完成年初(chū)定下的销(xiāo)量目标。表(biǎo)现最(zuì)弱的是小鹏汽车(chē)，去(qù)年(nián)销量(liàng)约(ywwe是什么意思，wwe是什么意思网络用语uē)为(wèi)12.07万辆，目标完成率仅为48.28％，远远低于其(qí)它造(zào)车新势力。

　　其原(yuán)因(yīn)就在于，被小鹏寄(jì)予(yǔ)厚望(wàng)的新车(chē)型小(xiǎo)鹏G9，并没有(yǒu)像预(yù)想中一(yī)样(yàng)，成(chéng)为(wèi)继小(xiǎo)鹏P7之后(hòu)的另(lìng)一爆款。在上市后不久，G9就因为冗杂的(de)配置、过多的(de)型号、以及(jí)过高的(de)价格，被网(wǎng)友吐槽不断，甚至还传出(chū)发布会后大(dà)面积退单的消息。

　　更(gèng)加严峻的(de)是(shì)，小鹏(péng)的亏损(sǔn)还在持续扩大，净亏损从2021年的(de)48.63亿，扩大(dà)至(zhì)91.4亿(yì)，平(píng)均每天要(yào)亏(kuī)2500万元，亏损规模创下(xià)了2018年以来新高。

　　其中(zhōng)很(hěn)大(dà)原(yuán)因(yīn)，在于小(xiǎo)鹏对成(chéng)本控制的不到位。通过相关数(shù)据的对比可以发(fā)现(xiàn)，“三傻”中营收(shōu)规模最低的小鹏汽车，投入的销售、一(yī)般(bān)行政开支(zhī)却比理想还高(gāo)，销管费(fèi)用率更是位居“三傻”之首。2022年(nián)，小鹏的销(xiāo)管费用率达(dá)到(dào)24.9％，理想仅(jǐn)为12.5％，一向在销售管理费用(yòng)投入较高的蔚(wèi)来(lái)也低于小鹏的(de)水平(píng)，为21.4％。这对于平均售价(jià)还不到24万的小鹏汽车来(lái)说，显然是不合理的。

　　何小鹏应该也意识到了问题。去年10月，小(xiǎo)鹏开始(shǐ)内部组织结构调整(zhěng)。今年(nián)1月，引入前长城汽车总裁，“铁娘子”王凤英(yīng)和(hé)原(yuán)吉利汽车高管易寒。其中王凤英(yīng)担(dān)任总裁(cái)，主要(yào)负责小鹏汽车的(de)产品规划、产品矩阵和(hé)销售体系；易寒担任营销(xiāo)副总，负责(zé)市(shì)场营销和公关传(chuán)播(bō)工作。

　　这两位都是善(shàn)于营销的高手。两位营销高手(shǒu)加入后(hòu)，小鹏的营销风格的确有(yǒu)了惊人的(de)变(biàn)化(huà)。但仅靠(kào)营销，能否(fǒu)让小(xiǎo)鹏，真正走(zǒu)出如今的困(kùn)境吗？

　　新官上任三把火，王凤(fèng)英加入小鹏后，第一把火就是(shì)立下一个大Flag：“三年(nián)小(xiǎo)鹏销量达百万级别，五年小鹏市(shì)值达千亿美元”。

　　但(dàn)小鹏今年第一季(jì)度的(de)成绩单，却给了王(wáng)凤英很(hěn)大(dà)的(de)压(yā)力。

　　2023年(nián)以来，小(xiǎo)鹏(péng)汽(qì)车(chē)的销量不断(duàn)下滑。今年(nián)1月，小鹏汽车共交(jiāo)付新(xīn)车(chē)5218辆，环(huán)比下跌(diē)近60％；2月，在国内新能源汽车市场开始回暖，众多新势力交付同比增长的情况下(xià)，小鹏却依(yī)旧销量不(bù)佳(jiā)，仅(jǐn)交付新车(chē)6010辆(liàng)，同比下滑3.45％。3月虽然交付了7002辆新(xīn)车，但同(tóng)比却下(xià)降(jiàng)了54.57％。整个第一季度累计(jì)交付(fù)18230辆(liàng)，仅(jǐn)完成了(le)全年销售目标的不(bù)到10％。

　　王凤(fèng)英要想实(shí)现她定下的(de)目(mù)标，就意味着，在接下来的9个月时间，小鹏要完成18.1万辆的销(xiāo)售目标，平(píng)均每(měi)个(gè)月(yuè)必须(xū)要卖(mài)出2万辆，也就(jiù)是(shì)要让(ràng)3月的销售额，翻三倍。

　　新势力“洗(xǐ)牌(pái)”一(yī)说(shuō)，频频(pín)被行业(yè)内外提及。多(duō)位(wèi)车企高管和创(chuàng)始人也都预测过未来行业(yè)洗牌(pái)的惨(cǎn)烈局面(miàn)。何(hé)小(xiǎo)鹏自己也认为：不管是10万辆一年，还是50万辆(liàng)、70万辆(liàng)一年的汽车公(gōng)司在(zài)5~15年之间都存活不了。在中国能够存活的最低都会达到每(měi)年300万辆的规(guī)模。

　　每年(nián)300万辆，不仅是小鹏，也是(shì)目前国(guó)内所有新势力(lì)都遥不可(kě)及(jí)的数字。

　　今年开年以来(lái)，随着(zhe)特(tè)斯拉率(lǜ)先点燃了价格战的硝烟，各大新势力品牌被迫卷入其中，而以东风汽车为代表的油车又(yòu)将(jiāng)价格战推向一个高潮。威(wēi)马汽车、自游家、爱(ài)驰汽(qì)车等新势力品牌甚至(zhì)在价格(gé)战(zhàn)之前(qián)，就(jiù)已经相继倒(dào)在(zài)洗牌中。

　　在(zài)竞争更加激(jī)烈的新能源汽车(chē)市(shì)场中，背负着巨额(é)亏损(sǔn)造车(chē)的新(xīn)势力们，谁也(yě)无法保证，自己(jǐ)不(bù)会成为下(xià)一个被洗(xǐ)牌出局的车企。

　　如今销量还在持(chí)续掉队(duì)的小鹏，又能否(fǒu)活过洗(xǐ)牌？

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 wwe是什么意思，wwe是什么意思网络用语