美国太空探索技术公司（SpaceX）的“星舰(jiàn)”重型(xíng)运(yùn)载火箭于(yú)北京时间(jiān)20日晚21时33分许发射，升(shēng)空(kōng)3分钟后发生(shēng)爆炸(zhà)，航(háng)天(tiān)器未能成(chéng)功(gōng)进(jìn)入预定轨道。

　　马斯克曾宣称，首次发(fā)射成本约30亿美(měi)元(yuán)，折合(hé)人(rén)民币206亿。换言(yán)之(zhī)，马(mǎ)斯克和他的SpaceX花200亿请全(quán)世界人民看了一场烟(yān)花。不过至少那一刻(kè)，我(wǒ)们都在仰望星空。

　　人类历史上最大火箭发射失败，但(dàn)没有完(wán)全失败

　　“星舰"首发(fā)无疑是举世瞩(zhǔ)目的大事(shì)，因为(wèi)这(zhè)是人类历史(shǐ)上(shàng)体积最大的(de)运(yùn)载火箭(jiàn)。它全长120米，由底部(bù)70米(mǐ)高、配(pèi)备了(le)33台“猛(měng)禽”发动机的(de)“超(chāo)重(zhòng)型推进器”和顶部50米高、可重复利用(yòng)的飞船船(chuán)舱“星舰”组成——从高度上与我国第(dì)一座摩天(tiān)大楼“广州白(bái)云酒店”相当。

　　美(měi)国(guó)“太空”网站(zhàn)称，此(cǐ)前(qián)保持(chí)“人类最(zuì)大运载(zài)火箭”称号的(de)是冷战期(qī)间用于“阿波罗”登月计划(huà)的(de)美国“土(tǔ)星五号”火(huǒ)箭，它高(gāo)约111米，可发射约130吨有效载荷(hé)进入地球轨道，并(bìng)将约50吨有效载荷送往月球。而据SpaceX表示(shì)，星舰能够将(jiāng)多达(dá) 150 吨的有(yǒu)效载荷运送(sòng)到近地轨(guǐ)中国为什么叫兔子国道。

　　据美国《今日物理学》月刊上的一篇文(wén)章(zhāng)预测：“假设发(fā)射成(chéng)功，那么星舰将大(dà)幅提升我(wǒ)们的太空能力，天(tiān)体物理学任务的(de)制定过程将发生(shēng)质的改变……天体物理学领域的(de)太空任务一直受到发射工具(jù)性能的严格限制，而(ér)20年来发射工具变化不大。”

　　此外(wài)马斯(sī)克还宣称(chēng)，“星舰”的发射成本相当低(dī)，一(yī)旦相关(guān)试验取得成(chéng)功，将启动规(guī)模化(huà)生产，以每年建造100艘(sōu)的速度，打造1000艘“星舰”组成的太空舰队，将10万人和相关物资运送到火星，实现(xiàn)从(cóng)21世纪20年(nián)代(dài)后期开始在火星殖民(mín)的梦(mèng)想(xiǎng)。

　　宇宙和未来好像变得触(chù)手可及了。

　　不过一向高调的马斯(sī)克也说过，其(qí)发射成功率就像(xiàng)抛(pāo)硬币一样，只有 50％。就在几(jǐ)天前(qián)，“星(xīng)舰(jiàn)”首次试飞发射前(qián)约40秒，因为(wèi)助(zhù)推(tuī)器加压系统(tǒng)出现问题(tí)因而(ér)延期发射。因此马(mǎ)斯克把期望值定得(dé)较低，“只要不(bù)炸毁发射台，那(nà)么我想我会认为这(zhè)是成功(gōng)的。”

　　“星舰(jiàn)”升空后不(bù)久(jiǔ)发生了非(fēi)计划性解体(tǐ)，但如果从上述(shù)定义看，本(běn)次首发好像也不能(néng)完(wán)全算(suàn)失败。发射结(jié)束后(hòu)，团(tuán)队表示将继续审查数(shù)据并努力进行下一次(cì)飞行测试。同时，马(mǎ)斯(sī)克发推向团(tuán)队表示了祝贺，直言(yán)此次任务(wù)为几(jǐ)个月后的下一次测(cè)试发射吸(xī)取了教(jiào)训。

　　航天是一门(mén)风投，马斯克深谙其道

　　爆(bào)炸真的不算什么，因为对于SpaceX来说，它(tā)几乎是从(cóng)接(jiē)连(lián)试错(cuò)中成(chéng)长的。

　　“星舰”的升级迭代(dài)史(shǐ)就(jiù)是一部“连环爆炸史”。火箭的上半部分(fēn)拥有数(shù)代(dài)原(yuán)型机，其中不少(shǎo)在(zài)测试中直接炸(zhà)毁。据都市快报(bào)梳理统计，如果算上更换材料(liào)做极限测(cè)试过程中爆炸的(de)SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星(xīng)舰原型机(jī)已经(jīng)炸了10次。

　　风(fēng)云学会副会(huì)长陈经在(zài)文(wén)章中指(zhǐ)出，马(mǎ)斯克是(shì)在(zài)用(yòng)IT创投(tóu)手法操作航(háng)天。因为IT创投(tóu)圈的核心(xīn)竞争力就是厚脸(liǎn)皮(pí)的猛吹和冒险思维(wéi)主导——风投成功率如果有5％都(dōu)算是不(bù)错的了，所以业界对(duì)项目失败习以为常。

　　“而SpaceX正(zhèng)是如此，在前期多(duō)次(cì)发射失败(bài)。如果按各国航天(tiān)业的传(chuán)统做法，SpaceX早(zǎo)就被断(duàn)了经(jīng)费(fèi)整顿(dùn)队伍了中国为什么叫兔子国>。但是按IT项目(mù)来评估(gū)，SpaceX不断尝(cháng)试失败是司空见惯(guàn)的正常节奏，成功了就是里程碑，估值提升(shēng)，更(gèng)多投(tóu)资(zī)进(jìn)来试更大的事。”

　　更(gèng)大的事(shì)是指什么呢？最广为人(rén)知的就是马斯克的“火星移(yí)民(mín)计(jì)划(huà)”。早在十(shí)几年前，马斯克就喊出了人类定(dìng)居火星的(de)豪言壮语，人(rén)类或将(jiāng)成为“多行(xíng)星物(wù)种”。按照SpaceX的最初预期(qī)，2022年将发射货运飞船去火星(xīng)，2024年已经可以执行载人计划(huà)。

　　目前看来，现实与理想(xiǎng)仍(réng)有较(jiào)大差距。不过这一块的钱景(jǐng)相当可观，目前太空旅行(xíng)的价格(gé)从20万美元到5500万美元不等；据预测到(dào)2030年，全(quán)球(qiú)太(tài)空(kōng)旅行(xíng)市场规模将达(dá)到30亿美元。

　　除此(cǐ)之外，马斯克还在2016年提出(chū)了“4425颗(kē)卫星覆(fù)盖全球”的“星链”计划。该计划(huà)旨在建(jiàn)立覆盖(gài)全球(qiú)的(de)卫星(xīng)网(wǎng)络(luò)，为全(quán)球用户(hù)提供宽带(dài)服务，后来这个计(jì)划(huà)数值(zhí)变成了42000颗。欧洲(zhōu)航天(tiān)局太空碎片办公室资料显示，到(dào) 2020 年(nián) 2 月，地球轨道上大约有(yǒu) 5500 颗(kē)卫星。换(huàn)言(yán)之，马斯克的SpaceX要发射7倍(bèi)于目前在轨卫星总量的卫(wèi)星(xīng)。

　　很难评价(jià)这(zhè)是(shì)否就是一(yī)种“冒险”，但目前(qián)SpaceX已经(jīng)发射了超1000颗卫星，成为美国最大的商业卫(wèi)星发射商之一。

　　星舰将参与登月任务，SpaceX估值近1400亿(yì)美元

　　据科技日报报道(dào)，2021年(nián)4月，美国国家航空航天(tiān)局（NASA）宣布(bù)，SpaceX战(zhàn)胜(shèng)蓝色起源、动(dòng)力(lì)系统(tǒng)等公司，成为“阿尔(ěr)忒弥(mí)斯”登月计划“载人(rén)着陆器”项目的唯(wéi)一中标者。这为(wèi)它获得了29.8亿美(měi)元的资助，并被要(yào)求在“星(xīng)舰”基础上研制一种(zhǒng)将宇航员从环月轨道送上月球的着陆(lù)器，美国(guó)将在时隔半个世纪之后重(zhòng)返月球。

　　SpaceX在激(jī)烈竞争中脱(tuō)颖而出(chū)的主要(yào)原(yuán)因，在于其运(yùn)输(shū)量大和成本较低。星舰(jiàn)采用了争议较(jiào)大的全箭不(bù)锈(xiù)钢结构设计：相比更贵的碳(tàn)纤维，不锈钢是(shì)重(zhòng)了点，所以(yǐ)你猜为什么会安33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的发射成本也相当(dāng)低。去年2月，在得(dé)克(kè)萨(sà)斯(sī)州博(bó)卡(kǎ)奇卡召开(kāi)的“星(xīng)舰”发布会上，马斯克说：“星舰”飞船6-8小(xiǎo)时就可以重复(fù)使用，这样一天(tiān)就可(kě)以发射3次，“超(chāo)重”助推器(qì)大约(yuē)每小时就能发射(shè)一次。“每次飞行可能只需几百万(wàn)美元，甚至最少(shǎo)可能只要100万美元。” 有一(yī)组可(kě)供参考(kǎo)的数据(jù)是(shì)，美国德尔塔IV型中(zhōng)型(xíng)火箭平均每次(cì)发射费用(yòng)为1.64亿美元(yuán)，俄罗斯主力(lì)运载(zài)火(huǒ)箭联盟-FG运载火(huǒ)箭每次发射(shè)费(fèi)用约为(wèi)5000万美(měi)元。

　　航天是一项(xiàng)烧钱的(de)事业，支撑SpaceX冒险(xiǎn)的，还有其背后数轮(lún)融资。

　　据(jù)美(měi)国(guó)科技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来(lái)最新一(yī)轮注资，投资者是沙特投资(zī)基(jī)金的一家子公司和阿布扎比的一家投资公司，此轮融资数(shù)额(é)达数十亿美元(yuán)。据(jù)美国投(tóu)资(zī)数(shù)据公司Crunchbase统计，SpaceX自成(chéng)立以来已经(jīng)累(lèi)计融(róng)资(zī)29轮，融资总额(é)高达98亿美(měi)元(yuán)。在本(běn)轮(lún)投资过后(hòu)，Spacex的估(gū)值预计(jì)接近 1400 亿美元，其(qí)将成为(wèi)世界上估值最高的(de)私人企业(yè)之一。

　　这是在为什么投资(zī)呢？

　　1865年，儒勒·凡(fán)尔纳在《从地球到月球(qiú)》提出了发射(shè)炮(pào)弹去(qù)往月(yuè)球(qiú)的(de)主意；1902年，乔治·梅里爱拍出科幻电影开山(shān)之(zhī)作《月球旅行(xíng)记(jì)》，登月的幻(huàn)想变成(chéng)了画面；59年后，美国开启载人登月(yuè)的阿波(中国为什么叫兔子国bō)罗计划；1969年(nián)，阿波罗(luó)11号(hào)登月成(chéng)功。

　　回顾历(lì)史，每一次的想象与探索都(dōu)弥足珍贵。