随(suí)着2022年财(cái)报(bào)季的过去，车(chē)企高管薪(xīn)酬再一次成为业内关注的热点话(huà)题。造(zào)车新势力(lì)中，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层(céng)薪资前三总额(é)为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以破亿的金(jīn)额领(lǐng)跑众多上市车(chē)企。理(lǐ)想汽车的一(yī)名高管更是成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车(chē)企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数(shù)据的车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪(xīn)酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高(gāo)达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人(rén)物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相(xiāng)较2021年的(de)8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所(suǒ)文件显示，沈亚(yà)楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计(jì)算(suàn)，他在2022年的(de)收益(yì)也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年(nián)报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽(qì)车(寿眉是最差的白茶吗，寿眉是什么档次的茶chē)的高(gāo)管薪资稳居第一梯队(duì)。财(cái)报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬(chóu)也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零(líng)跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是(shì)其(qí)高(gāo)管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试(shì)图通过人(rén)事(shì)变动和架构调整稳住销量。开源节(jié)流的背景下，管理层(céng)对自己(jǐ)的要求也(yě)更严(yán)格(gé)了。管(guǎn)理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新(xīn)势力之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度(dù)薪酬前三的高(gāo)管累计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书(shū)福(fú)的薪酬最低(dī)，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一(yī)档(dàng)的存在，接下(xià)来车企前三位高管薪(xīn)酬均值便(biàn)降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事(shì)长(zhǎng)，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬(chóu)最高的(de)三(sān)位分(fēn)别是执(zhí)行副总裁(cái)李柯，税前报(bào)酬(chóu)960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税(shuì)前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的(de)还有高级副(fù)总裁(cái)何龙的(de)877.4万(wàn)元，以及高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽(qì)车销量(liàng)超185万(wàn)辆，夺下全(quán)球(qiú)新能源(yuán)汽车(chē)销冠(guān)宝座；净利(lì)润也(yě)达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为国内(nèi)最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城(chéng)汽车薪(xīn)资排名(míng)前三的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三位高管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显示(shì)，报(bào)告期内寿眉是最差的白茶吗，寿眉是什么档次的茶(nèi)董事、监(jiān)事、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公司获得的(de)税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高(gāo)管收(shōu)入(rù)也大多在(zài)50万-100万元区间，其(qí)中江(jiāng)淮汽车副(fù)总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数(shù)据(jù)中(zhōng)，国内车企(qǐ)仅(jǐn)理想寿眉是最差的白茶吗，寿眉是什么档次的茶汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年(nián)年薪过亿。李铁(tiě)的(de)薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的(de)约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球，会(huì)发现薪酬(chóu)过亿似乎并(bìng)不是那(nà)么(me)难。

　　通(tōng)用汽车提交(jiāo)给(gěi)美国证(zhèng)券交易委员会(huì)（SEC）的一份文(wén)件显示(shì)，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪(xīn)酬总(zǒng)额接近2900万美(měi)元（约(yuē)合(hé)人民币2亿(yì)元），连(lián)续第八年(nián)成(chéng)为(wèi)底特律三大汽(qì)车制造商(shāng)（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计(jì)超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿(yì)元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底特(tè)律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都(dōu)过(guò)亿。福(fú)特的(de)吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克(kè)公布的薪酬(chóu)为0。据公开报(bào)道，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯(sī)克(kè)就制定了长达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案(àn)，特斯拉在(zài)未来十(shí)年无需向马斯克支付任(rèn)何工资和(hé)现金奖(jiǎng)励(lì)，但若马斯克(kè)领导特斯拉(lā)达到(dào)了董事(shì)会制(zhì)定的市值和(hé)业绩方面的目(mù)标，则可获(huò)得780亿美元的股票期(qī)权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十(shí)年在特斯拉的收入或(huò)都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的股票期(qī)权。

　　换(huàn)句(jù)话说，马斯(sī)克(kè)的(de)主要收入为股票(piào)期权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但(dàn)这并(bìng)不(bù)妨碍他是(shì)全球(qiú)首富的有力竞争者。

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