金融界5月消息 自2010年以来仅有(yǒu)的两次环比正(zhèng)增长之(zhī)一，4月(yuè)乘用车市(shì)场数(shù)据终于(yú)出炉。

　　乘联会数据显(xiǎn)示，4月新能源(yuán)车(chē)市场零(líng)售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累(lèi)计零售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月新(xīn)能源车国内零(líng)售渗透率32.3%，较去年同(tóng)期(qī)25.7%的渗透率提升6.6个(gè)百分点。

　　乘联会(huì)统计(jì)口(kǒu)径下的4月乘用车出口（含整车与CKD）30万(wàn)辆，同(tóng)比增长227%，环比增长3%。1-4月(yuè)乘用车(chē)出口108万辆(liàng)，同(tóng)比增(zēng)长115%。4月新能(néng)源乘用车出(chū)口9.1万(wàn)辆，同比(bǐ)增(zēng)长1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占乘用车(chē)出口31%；其(qí)中纯(chún)电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出口占新能源的48%。4月(yuè)厂商出口方面(miàn)，特斯拉(lā)中国35,886辆、上汽乘用(yòng)车21,450辆(liàng)、比(bǐ)亚(yà)迪(dí)14,827辆。

　　铜祖在古代是干什么的，铜祖是什么用处数据看整体看亮(liàng)点颇(pǒ)多：

　　第一、2010年以来仅有(yǒu)的(de)两次环(huán)比正增长之一

　　2023年4月乘用(yòng)车市(shì)场(chǎng)零(líng)售达到(dào)163.0万辆，由于去(qù)年同期疫情影响，同比增速(sù)55.5%，环比(bǐ)增长2.5%，也(yě)是自2010年以来仅有的(de)两次环比正(zhèng)增(zēng)长之(zhī)一。

　　第(dì)二(èr)、4月新能源(yuán)车国内零售(shòu)渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市场零(líng)售52.7万辆(liàng)，同比增长85.6%，环(huán)比下(xià)降(jiàng)3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新能源车国(guó)内零售渗透率32.3%，较去(qù)年同期25.7%的渗(shèn)透率提升6.6个百(bǎi)分点(diǎn)。4月，自(zì)主(zhǔ)品牌中的新能源车渗透率56.5%；豪华车(chē)中的新能源车渗(shèn)透率23.8%；而主流合资(zī)品牌中的新能源车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零售份额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月度国内零售份额(é)看，4月(yuè)主(zhǔ)流自主品(pǐn)牌新能源车零售份额70.5%，同比下降5个(gè)百分点；合资品牌新能(néng)源(yuán)车(chē)份额5.8%，同比(bǐ)下降0.2个百分点；新(xīn)势力份(fèn)额13.1%，同(tóng)比下降3.9个百分点；4月新势力零售份额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚来、理想等新势力车企(qǐ)销量同比和环比表现(xiàn)总体仍较(jiào)强。主(zhǔ)流合资(zī)品牌中,南北大众强势领(lǐng)先，新能源车批发12,405辆，占据(jù)主流合资(zī)纯电动50%强份额，大(dà)众坚定的电(diàn)动化(huà)转型(xíng)战略初(chū)见成(chéng)效。其他合资与豪华品牌仍待发力。特斯拉(lā)份额(é)7.6%，同(tóng)比(bǐ)增7个点。

　　第四(sì)、上(shàng)汽(qì)等自主(zhǔ)品牌在(zài)欧洲表现较强铜祖在古代是干什么的，铜祖是什么用处 比亚迪在东南亚崛起

　　4月新能源乘用(yòng)车出(chū)口9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占(zhàn)乘用车出口31%；其中纯电动占新能源(yuán)出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月厂商出(chū)口方面，特斯拉(lā)中(zhōng)国35,886辆、上(shàng)汽(qì)乘用(yòng)车21,450辆、比亚迪14,827辆(liàng)、东风易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通用五菱(líng)1,200辆、长城汽车(chē)1,134辆、神龙(lóng)汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一(yī)汽红旗264辆、东(dōng)风乘用车192辆、一汽轿车117辆、东(dōng)风柳州114辆。从自主出口的海(hǎi)外(wài)市场零(líng)售(shòu)数据监控看，A0级电动车占比达60%，是出(chū)口(kǒu)绝(jué)对(duì)主力，上汽(qì)等自(zì)主品牌在欧洲表(biǎo)现较强，比亚迪在东南亚(yà)崛起。除了传统出(chū)口车企的靓(jìng)丽(lì)表现(xiàn)，近期新势力出口也逐(zhú)步(bù)启(qǐ)动，海外市场也有(yǒu)数据(jù)开始(shǐ)显现。

　　第(dì)五、厂商批(pī)发销量突破万辆的企业保持在11家

　　厂商(shāng)批发销量突破万(wàn)辆的企业(yè)保持在(zài)11家（环比持平，同(tóng)比增(zēng)6家），占新能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆(liàng)、特斯拉中国75,842辆、广汽(qì)埃安41,012辆(liàng)、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽车(chē)25,681辆、上(shàng)汽通(tōng)用五菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆(liàng)、哪吒(zhā)汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联(lián)会：车企效益不比当年 经(jīng)不起折腾

　　对(duì)于4月(yuè)乘用车(chē)市场数据，乘联会分析(xī)指出，乘用车行业已经脱离了原来的高利润(rùn)行业，3月汽(qì)车(chē)产(chǎn)销(xiāo)虽然恢复，但(dàn)3月汽车销售利润率(lǜ)也仅有4.7%，部分车企在吐血卖车，压(yā)力(lì)太大。尤其(qí)是世界上最严的国六B标准即将实施(shī)，对车企生产带(dài)来一定的心理压(yā)力，减产降库存的(de)结果，带来的(de)是盈利较(jiào)大(dà)损失(shī)。此次特斯(sī)拉涨(zhǎng)价(jià)是很好(hǎo)的信号，体现车企(qǐ)对经营(yíng)质量的关(guān)注，有(yǒu)利(lì)于改善(shàn)消费观望心态(tài)。让消费(fèi)者(zhě)走出过度期待(dài)降价(jià)的预期，恢(huī)复正(zhèng)常的购买节奏(zòu)。

　　乘联会还指出现在汽车行业已经(jīng)走过了高利润期，车企效(xiào)益不比(bǐ)当年(nián)，经(jīng)不起折(zhé)腾。乘联会在文中表(biǎo)示期待世界最(zuì)严国六B标准的实施从(cóng)原定7月1日，最好能延期到12月底实施，而且(qiě)不要设立太(tài)多的(de)条条框框，这样才能(néng)通过(guò)稳定企业和经销(xiāo)商心态，从(cóng)而稳定市场消费(fèi)。

　　此前3月份，中国(guó)汽车流通(tōng)协会强调，目前大量国六B的车RDE达标有(yǒu)难度(dù)，6月底完成清库有较(jiào)大难度。国六(liù)B切换情况座谈会上透(tòu)露，目(mù)前国六B非(fēi)RDE车型还有(yǒu)200万(wàn)辆左右(yòu)的库存未消(xiāo)化。众车企建(jiàn)议给予6-12个(gè)月销售过渡期。

　　“现在整个市场下滑，又降(jiàng)价。这(zhè)样降价下去，将对整个(gè)行业体系(xì)、整个市(shì)场造(zào)成很大影(yǐng)响(xiǎng)。”在3月30日广汽集团(tuán)

　　2022年度业绩发布会上，广(guǎng)汽集团董事长曾(céng)庆(qìng)洪表(biǎo)示担忧，“我们现在也在(zài)建议环保部门能(néng)不能(néng)适当(dāng)延期，建议国六B的(de)环保规(guī)定能延(yán)迟到年底执(zhí)行(xíng)。”

　　此前根(gēn)据环(huán)保部发(fā)布规定，国(guó)六标(biāo)准的实施分为A、B两个阶段，第一阶段从(cóng)2020年7月1日起，不(bù)能销(xiāo)售、注册、上牌低于国六A标准的汽车(chē)。第二阶段(duàn)从2023年7月1日起，不能销售、注(zhù)册、上牌低于国六B标准(zhǔn)的汽车(chē)

　　工信部等5部门(mén)：7月1日起全国禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶(jiē)段的汽车

　　就(jiù)在刚(gāng)刚，工信部(bù)等5部门发布关(guān)于实(shí)施(shī)汽(qì)车国六(liù)排放标准有关事宜的公(gōng)告。自2023年7月1日起，全国范围全面(miàn)实施国六(liù)排放标准6b阶段，禁止(zhǐ)生产、进口、销售不(bù)符合国六排放(fàng)标准6b阶(jiē)段的汽车。针对部分实际行(xíng)驶污染(rǎn)物(wù)排(pái)放试验（即RDE试验）报告(gào)结(jié)果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型(xíng)，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月(yuè)31日。

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