随着2022年财(cái)报季的过(guò)去，车企高管薪酬再(zài)一(yī)次成为业内关注的(de)热(rè)点话题。造(zào)车(chē)新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众(zhòng)多上市车企(qǐ)。理想汽车的(de)一(yī)名(míng)高(gāo)管更是成功破亿(yì)，堪(kān)称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势(shì)力(lì)之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬无人过(guò)百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车(chē)企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披露(lù)数(shù)据的车企高管薪资榜榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和(hé)李铁，薪酬分(fēn)别为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自(zì)己开(kāi)170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等(děng)为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人(rén)物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚(yà)楠两(liǎng)天内抛售100万(wàn)股(gǔ)股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收(shōu)益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报(bào)显(xiǎn)示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬(chóu)也接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来(lái)，这或萝卜丁属于什么档次，世界十大奢华口红品牌许(xǔ)是其高管薪酬同(tóng)比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽(qì)车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事(shì)变动和架构调整稳住销量(liàng)。开源节(jié)流的背景下，管理(lǐ)层(céng)对自己的要求(qiú)也(yě)更(gèng)严格了。管理层薪资前(qián)三(sān)总额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董(dǒng)事(shì)长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造(zào)车新(xīn)势(shì)力之外(wài)，给高管开出较高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的(de)薪(xīn)酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是(shì)独一档的存在(zài)，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽(suī)然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其(qí)薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪(xīn)酬最高(gāo)的(de)三(sān)位分别是(shì)执行副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面的(de)还有高级(jí)副(fù)总裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以及高级副(fù)总裁何(hé)志奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的(de)丰收年。2022年(nián)比亚迪(dí)新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的(de)整车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团(tuán)、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均(jūn)值均超(chāo)过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关注的(de)是，海(hǎi)马汽车年报(bào)显示(shì)，报(bào)告期内董(dǒng)事(shì)、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人员(yuán)报酬合计(jì)456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董事景柱从公司(sī)获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也萝卜丁属于什么档次，世界十大奢华口红品牌大多(duō)在50万-100万(wàn)元区(qū)间，其中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资(zī)过(guò)亿(yì)与打(dǎ)工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去年年薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁(tiě)的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪(kān)称(chēng)新一(yī)代(dài)“打工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线看向全(quán)球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美(měi)国(guó)证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬(chóu)总额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三(sān)大汽(qì)车制(zhì)造商（福特汽车、通(tōng)用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO萝卜丁属于什么档次，世界十大奢华口红品牌。

　　外媒表示(shì)，担任(rèn)通(tōng)用汽车CEO的(de)9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪(xīn)酬累(lèi)计超(chāo)过2亿美元（约合(hé)人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两(liǎng)家(jiā)汽车(chē)制(zhì)造商的掌(zhǎng)门人(rén)年薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯(wéi)实(shí)去年年薪分(fēn)别(bié)约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公(gōng)布(bù)的(de)薪酬(chóu)为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉在未(wèi)来十年(nián)无需向(xiàng)马(mǎ)斯克(kè)支付任何工资和(hé)现金奖励，但若马斯(sī)克领导(dǎo)特斯(sī)拉达到了董事会制(zhì)定(dìng)的市值和(hé)业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿(yì)美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年(nián)在(zài)特斯拉的收入或都是(shì)同特斯拉(lā)的市值和业绩直接(jiē)挂钩的股票(piào)期权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马斯克的(de)主要收入为股票期(qī)权(quán)激(jī)励(lì)，后(hòu)者(zhě)目前(qián)尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞(jìng)争者。

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