国v是(shì)不(bù)是国5，国v与国vl的(de)区别是是(shì)的。

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国(guó)v是不是国5，国v与国(guó)vl的区别

　　国V中的V，指代的是(shì)罗(luó)马数字，代表数字五，它是欧洲在阿(ā)拉(lā)伯数字（实际(jì)上是印度数字）传入之前使(shǐ)用的一种(zhǒng)数码，现在(zài)应用较少数字(zì)从(cóng)1到10，因此国V指代的是国五标准。

　　国(guó)五排(pái)放标准基于欧五(wǔ)排(pái)放标(biāo)准，其中(zhōng)公务员职级并行后,正处几年可以晋升副厅级，公务员职级并行副处几年可以一级调研员PM值限制(zhì)，国五排放标准是每公里(lǐ)4.5毫(háo)克，而欧五排放标准是(shì)每公里(lǐ)5毫克，但京(jīng)五和国(guó)五排放标准要比(bǐ)欧五(wǔ)排放标(biāo)准(zhǔn)要更加(jiā)严格。

　　根据京五(wǔ)排放标(biāo)准(zhǔn)征求(qiú)意见稿，三种(zhǒng)污染(rǎn)物(wù)当中(zhōng)，CO的排(pái)放标准依然是(shì)1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中(zhōng)，将非甲烷(wán)基碳氢化合物(NMHC)单独列了(le)出来，并且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋汽车网李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月1日起(qǐ)正(zhèng)式实(shí)施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标(biāo)准(zhǔn)，北京一旦全面实(shí)施国V排放(fàng)标准，则意味着达(dá)不(bù)到此排放标准的车型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石化首次批(pī)量(liàng)生产欧(ōu)V车用柴油(yóu)。

　　中国(guó)的国(guó)V排放(fàng)标准(zhǔn)被提上(shàng)了(le)议事日程。

　　北(běi)京市环(huán)保局表示。

　　2012年前后(hòu)，北京市机动车排(pái)放标准(zhǔn)将升(shēng)级为相当于(yú)欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国(guó)家(jiā)环保部已经开(kāi)始了(le)相(xiāng)关准备工作。

　　同时北京(jīng)将制(zhì)定与国V排放标(biāo)准(zhǔn)相适应的地方油品标(biāo)准。

　　目标是(shì)将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的(de)油(yóu)品(pǐn)标准预计会在2012年之前发(fā)布，主要考虑(lǜ)的是轻型汽油车(chē)和中型柴(chái)油车两个(gè)车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字，对应的(de)阿(ā)拉伯数字(zì)是4，所以国Ⅳ是国四(sì)标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国(guó)六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准都是为了控(kòng)制汽车(chē)尾气的排放(fàng)而制(zhì)定的，其中包(bāo)括一氧(yǎng)化碳(tàn)、碳氢化合物、氮(dàn)氧(yǎng)化(huà)物、固体悬(xuán)浮物等。

　　数字(zì)越大，标准(zhǔn)越严。

国V也(yě)就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国(guó)家第五阶段机动车污染(rǎn)物排(pái)放标(biāo)准，即国五标准。

　　国五(wǔ)标准，相(xiāng)当于欧盟(méng)的(de)欧五标准(zhǔn)，欧盟(méng)已经从2009年起开始(shǐ)执(zhí)行，其(qí)对氮(dàn)氧化物、碳氢化合(hé)物、一(yī)氧化碳(tàn)和悬浮粒子等(děng)机动车排放物的限制更为严(yán)苛。

　　从(cóng)国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准(zhǔn)，单车(chē)污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由(yóu)欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体(tǐ)（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参与(yǔ)国(guó)自愿认可(kě)，排放(fàng)指令(lìng)是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车(chē)排放的欧洲法(fǎ)规（指令）标准1992年前巳实施(shī)若(ruò)干阶段(duàn)，欧洲从(cóng)1992年起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排(pái)放(fàng)限值）、1996年起开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和(hé)生产一致性排(pái)放限值）、2000年(nián)起(qǐ)开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式(shì)认(rèn)证和生产一致性排放(fàng)限(xiàn)值）、2005年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生(shēng)产一致(zhì)性排放限值）。

　　参考资料来(lái)源(yuán)：百度百科-国(guó)家第(dì)五阶段机动车污染物(wù)排(pái)放标准

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