金融界5月(yuè)12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管(guǎn)理总局(jú)网站显示，日(rì)前，特斯(sī)拉汽车(chē)（北京）有限公(gōng)司(sī)、特斯拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例》和(hé)《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例实施办法》的要求，向国家(jiā)市场(chǎng)监督(dū)管理总局备案了召回计(jì)划。自2023年(nián)5月29日(rì)起，召(zhào)回生(shēng)产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期(qī)间的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规(guī)模(mó)召回(huí)的原因，特(tè)斯拉给出的解释是，本(běn)次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾(jià)驶员选择能量回收制(zhì)动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板(bǎn)的(de)情况可能(néng)没(méi)有提(tí)供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可(kě)能增加长时间误踩加速(sù)踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险(xiǎn)，存(cún)在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通过汽车远(yuǎn)程(chéng)升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为召回范(fàn)围内(nèi)的车(chē)辆推(tuī)送新开(kāi)发的功能(néng)，以降低(dī)因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致(zhì)速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制(zhì)动强度(dù)选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员bjd娃娃是用什么做的 bjd娃娃可以一起睡吗(yuán)选(xuǎn)择能(néng)量(liàng)回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能量回收制动策略(lüè)的(de)出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了(le)大(dà)规模召回之(zhī)外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应商(shāng)日本(běn)松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产(chǎn)时间。这对(duì)于一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本(běn)计划的量(liàng)产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时间之所以被(bèi)推(tuī)迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日(rì)本(běn)和歌山工(gōng)厂新建两条生产线(xiàn)。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的(de)20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大(dà)bjd娃娃是用什么做的 bjd娃娃可以一起睡吗圆柱(zhù)电池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现有2170电池的(de)五倍。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将(jiāng)使(shǐ)车(chē)辆(liàng)的行驶里程(chéng)提(tí)高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车(chē)设计的改进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生(shēng)产成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人(rén)士(shì)看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极(jí)等关键技(jì)术(shù)仍制约着其大规模量(liàng)产。而且(qiě)在降(jiàng)本方面，4680电池还需要(yào)待材料(liào)和工(gōng)艺平价化后，市场份额(é)才会(huì)有提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追(zhuī)逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的(de)46系(xì)列大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作(zuò)频(pín)频(pín)

　　最近(jìn)特(tè)斯拉一直在售(shòu)价上做(zuò)文章，涨价动作频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便(biàn)上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调(diào)了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售(shòu)价(jià)，其中(zhōng)美国(guó)官网显示，Model Y长续(xù)航(háng)版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升(shēng)至(zhì)5.42万(wàn)美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率(lǜ)先上(shàng)调了(le)旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势(shì)提(tí)价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元(yuán)，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美国官网的数据(jù)显(xiǎn)示，特(tè)斯(sī)拉公司周(zhōu)四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国(guó)的售价。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的价(jià)格(gé)提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至(zhì)了108490美元。

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