周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连(lián)发出(chū)“鹰派(pài)”信(xìn)号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼表示(shì)，降低(dī)通胀对经济(jì)至(zhì)关重要；达拉斯(sī)联储(chǔ)主席洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯(sī)拉(lā)跌幅(fú)最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日以来(lái)收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后(hòu)公布的业绩报告(gào)显先考与显考是什么意思区别，先考与显考有何区别示，公司(sī)Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话会上强调，相(xiāng)对(duì)于低产量和(hé)高利(lì)润率，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车(chē)队(duì)规(guī)模是此时的(de)正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前(qián)为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在(zài)设定(dìng)预期(qī)时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真正的考(kǎo)验(yàn)可能会先考与显考是什么意思区别，先考与显考有何区别在下周到(dào)来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始公布业绩，财报季(jì)才(cái)算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周市场一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我们还没(méi)有找到可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)首席执行(xíng)官(guān)马斯克明确(què)表态，尽管今年年初(chū)的降价策略对盈利能力造成(chéng)了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致特(tè)斯(sī)拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造(zào)商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为(wèi)关注(zhù)的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯克在财(cái)报(bào)电话会(huì)议(yì)上强调，我(wǒ)们认(rèn)为(wèi)，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规模是此(cǐ)时的(de)正(zhèng)确选择(zé)。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年(nián)汽车行(xíng)业利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还是在时(shí)间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短短三个(gè)多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车制(zhì)造商，但(dàn)随(suí)着借(jiè)贷成本上(shàng)升，以及越(yuè)来越多(duō)的汽车制造商推出具有竞争力的插电(diàn)式(shì)车型(xíng)，特斯(sī)拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历(lì)一段艰难时期，他(tā)们在(zài)努力维持局(jú)面，但投(tóu)资者希望看到一些局面(miàn)改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当(dāng)被问及(jí)特斯拉(lā)对怎(zěn)样的盈利水平感(gǎn)到满意(yì)时(shí)，马斯克(kè)没(méi)有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润(rùn)率(lǜ)下降(jiàng)影响到特斯(sī)拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再投(tóu)资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽(qì)车交(jiāo)付数量将至(zhì)少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该(gāi)公司(sī)在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂(chǎng)商都在努力解决(jué)其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在利用利润(rùn)空间(jiān)来创造更多(duō)需求，他们可以通过降(jiàng)低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)可(kě)能已(yǐ)令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从(cóng)汽(qì)油车中捞(lāo)取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种策略是一条危(wēi)险(xiǎn)路径(jìng)。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通过拼(pīn)成(chéng)本在以成本(běn)优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太(tài)空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能达成其(qí)余(yú)的实(shí)验里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结果，表示在(zài)火(huǒ)箭分离阶(jiē)段前出现了快速且计划外的解(jiě)体(tǐ)。公司团队将审阅相(xiāng)关数(shù)据(jù)，为(wèi)下一次实验(yàn)做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行测(cè)试中并不会进入近地轨道，而(ér)是(shì)在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原本(běn)定于(yú)当地时间本(běn)周(zhōu)一进行(xíng)，但由于在燃料加注(zhù)的过(guò)程中出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财(cái)联社之前的(de)报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星(xīng)舰首飞(fēi)前一直试图降(jiàng)低外界的(de)期望，特别强调(diào)担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机(jī)可能把发射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动(dòng)力，其推力将超过(guò)1600万磅（折(zhé)算(suàn)为(wèi)7257吨(dūn)左(zuǒ)右(yòu)），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推(tuī)器特(tè)写。

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面(miàn)对镜头(tóu)挤(jǐ)出(chū)了(le)一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射(shè)架”的预期还(hái)是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了(le)不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处(chù)在于我们学到了(le)什(shén)么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星(xīng)际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目没有被(bèi)取消的(de)话，理论上的最早发射(shè)时间就(jiù)在2025年初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先需要(yào)证(zhèng)明星舰具备(bèi)稳定投送(sòng)地球轨道的(de)能力(lì)。更(gèng)具(jù)有挑战(zhàn)性的是，如何证(zhèng)明(míng)星舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞(fēi)向月球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞(fēi)行时就为其配送(sòng)燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能(néng)满(mǎn)足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰(jiàn)的发射(shè)结果对特斯(sī)拉的股价并(bìng)没有产生(shēng)太(tài)大影响。周四开盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因是早些时候(hòu)发布(bù)的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接下来还会继(jì)续(xù)降价。

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