比(bǐ)亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月9日，银保(bǎo)监(jiān)会官网挂出关于(yú)易安财险(xiǎn)变更股(gǔ)东的(de)批(pī)复。银(yín)保(bǎo)监会同意比(bǐ)亚(yà)迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安(ān)财险是(shì)原保(bǎo)监会批准成(chéng)立的国(guó)内(nèi)四家专业互联网保(bǎo)险公司之一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等(děng)原因被银保(bǎo)监会接(jiē)管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监会(huì)原(yuán)则同意易安财险进(jìn)入(rù)破产程序，比亚(yà)迪(dí)以战略(lüè)投资(zī)者(zhě)的(de)身份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车(chē)公司开(kāi)展保险业务的难(nán)度不亚于(yú)保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及(jí)展业重点值(zhí)得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来(lái)看(kàn)银保监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监(jiān)会表示，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安(ān)财产保险股份有限公司10亿股股份(fèn)，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之(zhī)杰科技股(gǔ)份有限公(gōng)司、深圳光汇石油集团(tuán)股(gǔ)份有限公司(sī)、西(xī)藏晟新创资产(chǎn)管理(lǐ)有限公司(sī)、北京(jīng)富(fù)邦恒业科技发展(zhǎn)有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科(kē)技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸(mào)有限公司不(bù)再(zài)持有易安财险股份。银(yín)保监会要求，易安财险(xiǎn)按照(zhào)有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元(yuán)，是原保监会批准成(chéng)立的(de)国内四(sì)家(jiā)专业互联网保险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家(jiā)公司(sī)共同(tóng)发起(qǐ)筹建，彼时(shí)银之(zhī)杰曾公告称，议案(àn)保(bǎo)险(xiǎn)是其布局互联(lián)网金融生(shēng)态(tài)圈的重要一环(huán)，将充分利用现(xiàn)有(yǒu)产业布(bù)局资(zī)源进行支持。

　　股(gǔ)权(quán)结构方面，银之(zhī)杰(jié)和光汇石油分别(bié)持有易(yì)安(ān)财险15％股(gǔ)权，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在(zài)成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实(shí)现盈利。但好景不长，易安财险自2018年(nián)起经营状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负(fù)债(zhài)合计4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元，呈现(xiàn)资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家(jiā)金融机构实(shí)施接管，易(yì)安财险正(zhèng)在其中。两(liǎng)年过(guò)后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于(yú)易安财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司破产重整的批复》称(chēng)，原则同意易安(ān)财险进入破产重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人(rén)对外发布重整战略投(tóu)资者(zhě)招募公告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机构报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方(fāng)案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银保(bǎo)监会的批复，意味着比亚迪(dí)正式获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权管理办法》，单一股东持股比例(lì)不得超过保险(xiǎn)公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参(cān)与(yǔ)保(bǎo)险公司(sī)风(fēng)险处置的(de)公司和(hé)机构不受该条款限制。比亚迪此(cǐ)次参(cān)与(yǔ)重整投资获得(dé)易安财险100％股权，系业(yè)内少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将为后续(xù)业(yè)务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司获深圳(zhèn)市市场监督管理局(jú)批准成立，注册资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得一(yī)提(tí)的是，作(zuò)为互联网(wǎng)保险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传(chuán)出收购易安财险消息时，市场(chǎng)上即有声(shēng)音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开(kāi)展保险业(yè)务。不过，该说法并未获得比亚迪方面(miàn)的证(zhèng)实，目前(qián)言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进(jìn)军保险业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展保险业务的(de)难度(dù)不亚于(yú)保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值得(dé)业内(nèi)持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情人士(shì)消息称(chēng)，对(duì)于比(bǐ)亚(yà)迪(dí)接(jiē)手易安财险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未(wèi)有很清(qīng)晰的(de)发展战略路径。后续比(bǐ)亚(yà)迪还需要在易(yì)安财险董事(shì)长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任(rèn)这(zhè)些职务需要(yào)思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车险业务，在业(yè)内已是常(cháng)规操作。目前，包括(kuò)上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大(dà)型汽车厂商都已成立(lì)或入股了财产险公司(sī)及保险中介(jiè)机构(gòu)。另外，特斯拉也(yě)在上(shàng)海注(zhù)册成立了(le)特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司(sī)，宝马则(zé)于去(qù)年在北京注册宝马（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新能源车企也陆续收购(gòu)了(le)保险经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年财险公司(sī)累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的(de)突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公(gōng)安部1月(yuè)11日发布统计(jì)显示(shì)，截至(zhì)2022年底，全国(guó)新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预(y回族女人为什么离婚少ù)计，2023年底，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特(tè)别是在《新(xīn)能源汽车商业(yè)保险(xiǎn)专(zhuān)属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多家财(cái)险公司的发力(lì)重点。

　　安信(xìn)证券研报(bào)指出，相较于(yú)传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾(jià)驶群体、维(wéi)保费用等(děng)方面(miàn)因素的影(yǐng)响，具有更高的出险频率和更高的案均赔付金(jīn)额，进而导致更高的车均保费(fèi)水平。新能(néng)源车整体单均(jūn)保费相较于传统燃油车平均(jūn)高(gāo)出21％，尤其是购置(zhì)价在10万(wàn)元至30万元之间(jiān)的(de)家(jiā)用新能源(yuán)车(chē)。

　　据安信证(zhèng)券测(cè)算回族女人为什么离婚少，我国(guó)新能源车险保费规模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的(de)重要组成(chéng)部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌(pái)照只是构(gòu)建汽车生态(tài)圈的开始。车(chē)企发力车险业务，在(zài)投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续(xù)保、维修(xiū)、理赔等(děng)多个场景下与用(yòng)户建(jiàn)立连(lián)接，进(jìn)而重塑车企与用户(hù)的关系。对(duì)于汽车厂商(shāng)而言，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车(chē回族女人为什么离婚少)企创造价值的起(qǐ)点，将以车险为服(fú)务(wù)抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车主权益等服务体系。

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