5月12日晚间，江铃(líng)汽车公告宣(xuān)布，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车(chē)有(yǒu)限公司(sī)（江铃重汽）100％股(gǔ)权(quán)转让交(jiāo)易终止，而此前约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元(yuán)价(jià)格接手的资(zī)产，不过原计划在重(zhòng)卡行古代诗人称号大全全部，古代诗人称号大全诗圣诗仙等业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损额度超(chāo)过(guò)20亿元(yuán)。而且江铃汽(qì)车此前为转让铺路，还曾现金为江铃(líng)重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着(zhe)江(jiāng)铃汽车前后耗(hào)了两年的“瘦身”行(xíng)动依(yī)旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约定时(shí)间完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯(sù)到古代诗人称号大全全部，古代诗人称号大全诗圣诗仙等两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿元(yuán)的(de)价格(gé)，通过山西(xī)省产权交(jiāo)易市场(chǎng)公开挂牌方式，出售(shòu)全(quán)资子公司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘方开(kāi)出(chū)了要求：1、世(shì)界500强(qiáng)企业，2020年度在全球(qiú)生产销售重型(xíng)卡车(chē)超(chāo)过(guò)12万辆；2、公司(sī)盈(yíng)利(lì)，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭(jiē)晓。上述股(gǔ)权挂(guà)牌(pái)公告期于2021年(nián)8月(yuè)9日期(qī)限届满(mǎn)，交易股权出(chū)售征集(jí)到一(yī)名意向受让方，符合上(shàng)述要求(qiú)的沃尔沃卡车成(chéng)了接(jiē)盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相(xiāng)关交易规(guī)则支付(fù)了保证金。2021年8月23日(rì)，双(shuāng)方经协(xié)商一致(zhì)，就出售交易股(gǔ)权签(qiān)署了《关于江铃(líng)重型汽车有限公司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议》，确(què)定就目标股(gǔ)权支付(fù)的基准价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车(chē)5月12日公告称，该笔交易需要获(huò)得国(guó)资管理有权单(dān)位的批准(zhǔn)，但由于交易所(suǒ)需的政(zhèng)府(fǔ)审批事项未能在约定(dìng)的时间内完成，项目双方经协(xié)商一致，同意终止(zhǐ)交(jiāo)易(yì)。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但最终仍(réng)以(yǐ)失败(bài)告终(zhōng)。需要提及的(de)是，江(jiāng)铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此次(cì)交易(yì)已经是其历(lì)史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显(xiǎn)示，江(jiāng)铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为一(yī)家老牌国(guó)营(yíng)企业，该(gāi)公(gōng)司主(zhǔ)要(yào)组装(zhuāng)生(shēng)产重型卡车(chē)与货(huò)车(chē)，但由(yóu)于经营不善陷(xiàn)入发展困(kùn)境，在2007年第(dì)一(yī)次被(bèi)重组。中国兵器装备集团及中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽重组为太原(yuán)长安重汽，作为长(zhǎng)安汽车进入(rù)重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿(yì)元，2012上半年(ni古代诗人称号大全全部，古代诗人称号大全诗圣诗仙等án)的总销量为439辆(liàng)。到2012年第一季度，太(tài)原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实(shí)现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车却对太(tài)原重(zhòng)汽产(chǎn)生了兴趣，该公司(sī)在2012年7月以(yǐ)不超过(guò)2.7亿元的价格，从长安(ān)手(shǒu)中接手太原长安重汽的全部股权(quán)，并于(yú)2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃(líng)汽车进入重卡领域的意图是实(shí)现商用(yòng)车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建(jiàn)成(chéng)年(nián)产10万辆重(zhòng)型载(zài)货车、10万台发(fā)动机的大型重卡企(qǐ)业，达产后主营业务将超(chāo)过200亿(yì)元。

　　但江(jiāng)铃由于(yú)对重卡市场和客户(hù)洞察不足，经(jīng)营状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销(xiāo)量为1347辆(liàng)。

　　同时期东(dōng)风公(gōng)司、中(zhōng)国重(zhòng)汽、一汽(qì)解放等(děng)头部企业的(de)单月销量，就已超过江(jiāng)铃(líng)重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽(qì)车不再(zài)披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽(qì)车(chē)2020年财报数据(jù)显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽车相关(guān)业务累(lèi)计(jì)亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最(zuì)为严(yán)重，超(chāo)5亿(yì)元(yuán)。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏损状(zhuàng)态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃(líng)重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿(yì)元，处(chù)于(yú)资不抵(dǐ)债的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃(líng)汽(qì)车还对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金增(zēng)资。这一(yī)举动的主要目的是(shì)降(jiàng)低江铃重汽(qì)的(de)资产负债率，便于吸引(yǐn)外部投(tóu)资进入，利(lì)于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也(yě)没余粮(liáng)

　　实际(jì)上，江铃汽车(chē)自身(shēn)近年来(lái)日子也不(bù)太(tài)好过(guò)。

　　从(cóng)2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年(nián)内，其实现归(guī)母(mǔ)净利(lì)润分(fēn)别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表(biǎo)面上(shàng)看，盈利状(zhuàng)况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年(nián)这两年间(jiān)，江铃汽车收(shōu)到(dào)的政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿元(yuán)和9.07亿(yì)元(yuán)，这几乎撑(chēng)起了(le)其当年的净(jìng)利润。而扣除(chú)非(fēi)经(jīng)常性(xìng)损益后，江铃汽车在这两年(nián)的(de)扣非归母净利(lì)润分(fēn)别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽(qì)车在这两年现金(jīn)流状(zhuàng)况(kuàng)也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金流(liú)净(jìng)额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元(yuán)，而到(dào)了2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿元。而且今年(nián)一季度，这一科(kē)目仍未回(huí)正，为-7.22亿(yì)元。

　　今(jīn)年一季(jì)度(dù)，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同(tóng)期(qī)上(shàng)升4.06％，其归(guī)母净利(lì)润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍(réng)然背在江铃汽(qì)车肩上(shàng)。而江(jiāng)铃汽车此次也表示(shì)，江铃重汽(qì)已(yǐ)暂停生产和(hé)销售，当(dāng)前主要开支为(wèi)员工(gōng)薪(xīn)酬和(hé)设(shè)备维护等(děng)费(fèi)用。“未来公司(sī)仍将继续积极推进江铃重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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